Fredrik 90

Kanskje jeg må bukke en liten takluke service hos Sveigis Har aldri gjort noe oppi der så der satte du meg på noe gitt

Det festlige oppi dette er at det ikke var de 22 år gamle slangene som var problemet likevel Typisk E34, laget for å vare "evig"

Nydelig Fahad, rett og slett kjempe lekkert

Ferrari F430 begynner vel også å krype under millionen nå, den er jo ikke så gammel heller.

Så det finnes fortsatt urørte og manuelle E34 som har ungått rånedøden..

Det er synd at E28 M5 har blitt så dyr, det gjør at den blir utilgjengelig for veldig mange entusiaster med vanlig lommebok. Det skal veldig mye til for å finne en brukbar til under 500 000 NOK, det er forferdelige mye penger for en E28. Da er E34 M5 mer tilgjengelig, men den har på en måte ikke samme sjarmen og oldschool look som en E28. Ikke til forkleinelse for E34 selvfølgelig

Er X7 nær lansering? Planlagt lansering av denne er ikke før 2018, vi har ennå ikke sett hverken konseptbil eller spionbilder av forkledd bil. Sier ikke at det er X1 under den duken men den kan til forveksling se veldig ut som en. http://www.bmwblog.com/2015/03/19/bmw-x7-engines-price-and-launch-date/ Forøvig så tror jeg både neste X3 og 5-serie blir top of the line slik dagens modeller har vært. F25 X3 begynner å bli synlig gammel og utdatert nå, særlig i interiøret. Nye MB GLC er en svært attraktiv bil i dag, dog selger X3 fortsatt best og det har med pris å gjøre. F10/11 holder seg bedre, men kommer til å se gammel ut ved siden av nye E-klasse som er på trappene. Men fjær i hatten til BMW at det skulle ta hele 6 år før en annen produsent klarte å slå dem i denne klassen. Blir nye 5-serie noe i nærheten av G11 7-serie så blir det en fantastisk rå bil, ryktene vil ha det til at G30 som den heter faktisk kommer til å bli enda råere. Hadde det bare ikke vært for den iPad liknende skjermen i dasjbordet....

Så artig å få slik tilbakemelding

Slik det ser ut så er det med andre ord stasjonsvogn som er mest aktuelt hvis det er snakk om en bil? I såfall så vil jo selvsagt en C63 AMG kanskje være den beste å satse på, særlig med tanke på kjøreegenskaper og fun faktor. Men det er jo klart at kan du klare deg med sedan så er F80 M3 en bedre bil på flere områder, ja C63 har blitt veldig mye mer fokusert enn forrige modell men det er fortsatt M3 som er foretrukket I denne testen illustreres det veldig greit Har du forøvrig sett på Alpina B3 Bitrubo? Det er jo for det første noe du ikke møter langs veien så ofte, videre er det jo enormt eksklusive biler med sine lave produksjonstall. Fordelen er at service og ettermarked kan betjenes av vanlige BMW forhandlere, deler skaffes også her eller igjennom Koed.no. Prismessig så ligger de bittelitt under M3/M4, men det er færre å velge i naturligvis. B3 kan i motsetning til M3 fås i både stasjonsvogn og med firehjulstrekk (Allrad som Alpina kaller det). Motoren er en 3 liters sekser som yter 410 hester og 600 nm, med Allrad så gjør den 0-100 på 4,1 sekund og har en toppfart på 298 km/t. Det er 911 område, her snakker vi stasjonsvogn med firehjulstrekk Hvis det er to biler det er snakk om så holder jeg en knapp på M2. Du får faktisk mye for pengene, ikke ofte man kan si det om en slik type bil i Norge. En kamerat skal selge sin 991 nå (http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71776818) og han vurderer å finne seg en M2. Man kommer godt ut på ca 900 000 kr, helt ny bil med alle garantier og selve følelsen av å kjøpe ny M bil da RS6 ville jeg droppa, den blir som F10 M5en alt for stor og tung hvis det er sportsbil du er ute etter. Selv kommer jeg nok til å kjøpe F10 M5 neste gang, hvis jeg ikke liker den nye 5-serien som kommer sent i år. Men jeg er i motsetning til deg kun ute etter en veldig rask bil som fungerer kompromissløst i hverdagen, men som kan hives rundt Nurburgring når jeg er der på våre årlige gutteturer. Da finner du ikke bedre bil enn M5 spør du meg M2 er forøvrig både hos Bavaria Oslo og Bilia Stenshagen, de har iallfall levert ut biler til kunder. BMW Norge har også fått M2 så der er det også muligheter for å prøve. Ta kontakt og fortell at du har M3 i dag og vurderer å bytte, vær klar på at du er interessert i å handle om du liker bilen og ting faller på plass

Ja tror Audi nettopp lanserte en ganske hissig versjon av Q7en med 450 hester eller noe, men den ser du garantert aldri under litern på mila. Tror nok den nye x50d maskinen til BMW vil være ett bedre alternativ, for ikke å snakke om lettere. Skal være 300 hester og 650 nm, kunne sikkert fått ut mer men det får holde. På Autobahn dro den uanstrengt til 275 km/t men da var det tomt for turtall og gir Lurer på 285 bak, men kan godt være jeg holder mer til standard 275 også.

Jeg tror spesielt diesel utgavene av 95 har mye trøbbel, hørt mye ulumskheter om dem. En kollega hadde en sånn 1,9 TID og der var det støtt og stadig ett eller annet som gikk i stykker. Men det er ingen tvil om at franske biler er dem som bryter sammen mest, det er jo bare å se på programmet Veipatruljen på Max. I åtte av ti tilfeller er det en eller annen franskmann som har brutt sammen på en eller annen måte Forferdelige biler, de få bilene de lager som enten er kule eller bra er enten for gamle eller for dyre her i Norge. Ser også stadig vekk Teslaer bak på reddningsbiler, nekter å tro at det er så mange som kjører seg tomme for strøm. I såfall burde de vurdere en dieselbil neste gang, iallfall billigere og mer miljøvennlige enn en redningsbil støtt og stadig

Ja N57 er rå, Audi har vel noe hårete V8er diesel men tror ikke den kombinerer krefter, lyd, elastitet og forbruk så bra som N57. Er super fornøyd jeg, eneste måtte være at jeg sliter med å få feste på bakhjula. Blir forhåpentligvis bedre når jeg nå går opp i dekkbredde og bytter til Michelin Pilot Sport

Tok bilen ett skikkelig tak utvendig og innvendig i dag. Er så strålende fint vær for tiden så det er deilig å holde på ute, endelig kan man dille og holde på med bilen. La på ett godt lag med skum, lot det få stå å dra vekk skitt ifra lakken. Spylte godt, også under og inni hjulbuer. Vasket nøye over hele bilen med microhanske og godt med vann Så var det å spyle godt igjen... Før det ble godt tørk med microhåndkle og Meguiars Quick Detaler. Tørker også godt inni dører og rundt om. Deilig med ren og blank E34 Tok full shine innvendig også, men glemte bilder. Støvsuging, vask og rydding. Så nå er bilen skinnende ren og klar for våren. Sommerdekkene kommer også på snart, men venter til over påske

Iskald beregning

Tenkte å sette på en overgang bak bakpotta, hvis det lar seg gjøre Får sjekke litt, er ikke aktuelt riktig ennå

Digger N57, beste dieselmotoren på markedet i dag synes jeg. Masse krefter, elastisk (til dieselmotor å være) grei lyd, myk gange og hvis man vil kan den klare seg med 0,5 l per mil

Kan jo også nevne Alpina XD3 i denne sammenheng, kanskje ikke like ekstrem som denne bilen men det er ny bil ut av fabrikk med alle garantier. Yter 350 hk og er en av svært få dieselsuver som gjør 0-100 på under 5 sek (4,8 sek), ikke så ille det synes jeg. Også ser den jo passe sint ut med Alpinafront og 21" felger

Ville ikke vært første gangen BMW har drevet med juks og fanteri... Er nok ikke usannsynlig at BMW har photoshopa en X1 under en duk kun for anledningen. Noe annet ville vært for avslørende

Ja bilparken kommer seg sakte men sikkert, Autooxo ender vel opp med argenturet for Lamborghini i Norge etterhvert. Avgiftene blir lavere og folk får mer penger, det er en god kombinasjon og gir mye fint på veiene ser det ut som.

Er vel litt tidlig med teaser av X7, tipper det bare er juks og fanteri Nesten 100 prosent sikker på at bilen under duken er en X1 ja.

Proporsjonene ser helt riktig ut på denne, blir spennenende å se. Men synes jeg kan skimte den forbaska iPad skjermen ifra 7-serie igjennom frontruta der, det vil jeg ikke ha...

Mercedes lager jo bilene sine så like de bare kan om dagen, men logisk sett så er det nok E-klassen. Sikkert en fremtidig hybrid variant som testes ut, siden den ordinære modellen er sluppet ut i allmenheten allerede. Pen bil forøvrig

Må bare si jeg er veldig fornøyd med midtarmlene, utrolig hvor mye det har å si for sittekomforten i bilen Eneste jeg angrer på er at jeg lot det gå såpass lenge før jeg fikk satt dem inn. Ellers så tror jeg om ikke så alt for lenge at en ny bakpotte må på plass, er litt mer broom i bilen enn hva det pleier å være. En liten inspeksjon under avslører at der røret går inn i potta er det ganske rusta. I den forbindelse kunne jeg tenkt meg å sette på original 525I bakpotte med to stusser, har hatt den tanken i bakhodet hele tiden hvis eksosen må byttes

Tipper en eller annen Mercedes, sikkert siste testene av nye E-klasse

Jeg synes at Honda laget mye interessante biler før, men så sluttet de plutselig med det. Iallfall biler beregnet for det europeiske markedet har de siste 10 årene være dølle saker, sånn sett så gjør det meg ikke noe at de har sluttet å selge dem her. Min far har alltid snakket om at Honda liksom var premium varianten av smør og brød bilene før i tiden, de som ikke hadde råd til BMW eller Mercedes kunne kjøre Honda. F eks Accorden med velourseter, el vinduer, glasstakluke og 2,0I motoren var å anse som en småfet bil på 80 tallet. Og det har jeg ikke noe problemer med å forstå heller, kan godt se at Accord og Prelude var veldig fine biler i ett segment ellers dominert av Volvo 240, Sierra og Toyota Carina. Selv Civic hadde et futuristisk design og meget bra kvalitet. Honda har jo også alltid vært gode på motorer, ofte kalt Japans svar på BMW Men jeg er ikke helt enig i hva Fredrik mener når han sier at BMW hadde ikke mye å varte opp med i forhold til Honda sin NSX. BMW hadde riktig nok ikke noen direkte konkurrent til NSX men de hadde på samme periode ett bred utvalg av biler som for den tiden var en maktdemonstrasjon i hva som var mulig. Vi har E31 850I, om ikke det var den mest avanserte bilen da så var den definetivt blant de mest avanserte bilene for sin tid. Denne hadde også firehjulsstyring, adaptiv justerbart understell, avansert hjuloppheng og ikke minst ett beist av en V12 motor og ett luksus interiør som holdet seg den dag i dag. Videre har vi E32 750LI, V12, xenonlys, helautomatisk klima, integrert telefon, vi har E34 M5 3,8 som egentelig ikke trenger videre introduksjon. Hvis vi også tar med M50 motorene i de vanlige bilene samt mye annen teknikk BMW hadde så synes jeg BMW hadde svært mye å stille opp med for 25 år siden.