Fredrik 90

Ble skikkelig skuffa når jeg søkte på skiltnummeret til den ACS4.... Viser seg å være en dekaltrimma 420d...

Jeg bruker også Koed for det meste, bruker også GS men ikke så mye. Er veldig fornøyd med Koed, billig og rask levering. GS bildeler er dyre på originaldeler, så slikt kjøper jeg hos Bavaria da de er billigere

Stemmer det, er nok samme bilen ja Hadde breifront også og det mener jeg den bilen på Finn hadde. Så veldig hel og pen ut, men veldig basic i utstyr. Men det gjør ikke noe så lenge bilen er rustfri og i god stand

Mellompotta di ser ikke original ut men ellers er det helt likt til min. Ett tjukt rør hele veien kontra to tynne slik på 525 Min E34 er faktisk den første jeg har vært borti som faktisk ennå har det originale eksosanlegget hele veien. Pleier jo å ruste godt dette på disse bilene Men har en liten anelse om at det nå lever på lånt tid, derfor vil jeg sjekke litt og ha en plan klar.

Så bra at du fikk orden på dette til slutt Dette ble jo kjempebra. Beste er vel å benytte deler ifra samme årsmodell, men da blir det jo ikke så spennende

Ja det var litt forvirrende dette her.. Sitter med en 525 bakpotte for hånden som jeg tenkte å kjøpe og ha liggende til bakpotta på min blir dårlig. Hele eksosanlegget er fra bilen var ny så det er vel ikke så alt for lang tid før noe her må byttes

Hadde en kveldstur til Kristiansand sent i går kveld og her var det mye gammel BMW ute i gatene Møtte først en fin E28, så en sort lav E38 med fire utblås bak samt en E34 jeg hilste på. Men jeg fikk også bilde av noen godbiter 1990 modell 535I hos Bavaria, ikke synlig rust og etter hva jeg kunne se (mørkt ute) så var den helt strøken og original Så kom jeg over denne, 1995 525 TDS. Solgt ny i Kristiansand i 1995 og har hatt samme eier siden den var ny. Ved EU for ett år siden hadde den gått 104 000 km, så helt strøken og rustfri ut Så en 1990 2 dørs E30 325i. Importert i 1991og ved EU nå i Februar så hadde den bare gått 89 000 km Tror jeg må ta meg flere turer til Krisiansand, her yrer det jo av gamle BMWer

Er bare ett rør mellom bakpotte og mellompotte på min, men som du sier så viser delefilmen at det er to rør også på 520i. Dette er nok feil, ser også at bakpotta på 520 skal ha to stusser i følge delefilmen

Okei Kan vel eventuelt sette på en Y kobling mellom bakpotte og mellom potte da? Festene er vel på samme sted vil jeg tro

Vil original bakpotte ifra en E34 525I passe på min E34 520I? Synes to utblås bak ville sett litt bedre ut

Det er dessverre ingenting som er vedlikeholdsfritt. Jeg ville forsøkt med en god flush av kassa, mange ganger er det alt som skal til for å kurere rar oppførsel. Gjorde det på min E34 520I (uten at bilene kan sammenliknes forøvrig) og det hjalp mye på hvordan kassa oppførte seg

Jeg kjenner jeg blir nesten litt dårlig når jeg ser de bildene der... Tenk å være velståedende på begynnelsen av 90 tallet og kunne kjøpe seg en ny E34 M5. Jeg synes at man fikk mye mer for pengene den gangen, bilen var rett og slett mer eksotisk. Dagens F10 M5 er liksom så steril i forhold, den er samlebåndsprodusert, den er ikke alene i sitt segment lengere, fås ikke med manuell (ja jeg vet at man får det i USA).

Jeg kjører E34 520I Automat til daglig og trives utrolig godt med det. Synes det er gode biler som tross sin høye alder har veldig moderene kjøreegneskaper, den gjør en like bra jobb som en hvilken som helst nyere bil. Mange ganger foretrekker jeg E34 fremfor min F10 530d, det er to helt forskjellige biler dog. 520I er dau men man kommer på en måte i en litt annen modus, likevel er den kvikk nok til å kunne ta forbikjøring og holde god flyt på motorvei. Også er det pålitelige biler, M50 er helt klart en av BMW sine beste motorer. Bakdelen er at det er sykt vanskelig å finne en hel og pen bil, samt at med automat så er den en smule glad i bensin. Min bruker ca 1,1 på blandet, på langkjøring derimot er den ned mot 0,7. Ellers så er dette utrolig gode biler, klassiske, solide, gode å kjøre samt at det er vanskelig å ikke bli glad i E34 Men si meg, hadde ikke du en E34 i sommer? Mulig jeg husker feil

Ja jeg tenker slik at Mercedes vet vel hva det gjør. Det dummeste de kan gjøre nå som kampen er så offensiv er noe som kan skade imaget dems, som f eks dårlig kvalitet. Mercedes vet jo av erfaring hvor ødeleggende ett slikt rykte kan være. Ja E34 M5 ble håndlaget, men de ble ikke satt sammen på 30 timer. Det gikk i snitt ca 2 uker å bygge en E34 M5, en liten gruppe hadde ansvaret for hver bil. Det kan ikke sammenliknes med samlebåndsproduksjon

Nå skulle jo jeg ta både EU kontroll, bytte pakking på oljefilter hus samt bytte bremser bak så dette må man jo trekke ifra. Tipper det hadde kostet ett sted rundt 7000 kr hvis vi trekker fra det som dem skal gjøre ekstra på min Jeg synes ikke det er så hakkane galt, det er ikke dyrere enn tilsvarende service på en VW eller Ford faktisk. Får også rabatt som medlem i BMW Car Club Norway Bruk Bilia ja, anbefaler å bruke merkeforhandler selv om garantien er gått ut. Det kan dukke opp aksjoner eller liknende som det er verd å få med seg

Jeg har kjørt i Paris ved ett par anledninger før, så jeg kjenner til "galskapen" Når det er sagt så er det egentlig ingen grunn til å være redd for å kjøre her, bare man følger med og tar det litt med ro så går det veldig greit. Ja de kan være litt aggressive, men det er ikke noe å bry seg om. De er svære i kjeften så lenge de sitter trygt og godt inni den lille Peugeoten sin. Faktisk så var de langt mer siviliserte i Roma, der viste de litt mer forståelse når de så du hadde norske skilter og kanskje hadde havet i feil felt. Jeg parkerer kun i parkeringshus i Paris, tar ikke sjansen på gateparkering her. Etter som jeg mildt sagt ikke er noen fan av kollektivtransport (eller å gå) så blir det til at vi farter litt rundt med bilen, er artig også å oppleve andre kjørekulturer. Ellers så er det en fantastisk flott by, man føler liksom at man må tilbake etter å ha vært her. Ser fram til dette, tenkte å ta en dagstur til LeMans også

Mercedes skal altså halvere tiden det tar å produsere en bil, samtidig som de skal gå over til å bygge mer for hånd. Det synes jeg høres skummelt ut med tanke på finish og kvalitet, ett menneske får aldri den presisjonen som en robot klarer. På samme tid skal de gjøre det på halve tiden av en robot, høres ikke bra ut.

Takk for det, hyggelig å høre Jeg fant bilen selv på Mobile.de, synes den siden er veldig bra. Da må du beklage misforståelsen. Du skriver veldig bra norsk så jeg tenkte kanskje du bodde her eller hadde planer om det. Er veldig mange som kommer ifra de Baltiske landene for å jobbe i Norge Men hvis man velger seg ut riktige biler så kan man jo tjene noen penger hvis man importerer bilene direkte ifra Tyskland til Norge. Men slik det er nå så er det mer eksotiske biler man tjener penger på, biler som M3, Panamera, 911, X5, Audi RS6, AMG osv. Biler er dyre i Norge men nordmenn er likevel veldig glad i dyre biler, BMW X5, Porsche Cayenne, Range Rover Sport er ganske vanlige å se på veien. Faktisk så er BMW Norges tredje mest solgte bilmerke, nye Volvo XC90 er blandt Norges mest solgte bilmodeller akkruat nå. Selv Ferrari, Bentley og andre eksotiske biler er overraskende populære selv om de er vanvittig dyre i dette landet. Det er mange folk som har veldig mye penger, og da spiller det ingen rolle om avgiftene til staten alene er på over 1 000 000 NOK. Noe annet er veteranbiler, det er det også stort marked for i Norge og her kan man også tjene gode penger. I hverfall for deg som bor i Latvia hvor det er billig å restaurere slike biler. I Norge er vi for eksempel veldig glad i amerikanske biler, import av disse ifra USA er veldig vanlig. Eldre BMW og Porsche blir også stadig mer populært ser jeg, det er ikke uvanlig at en E30 325I koster over 100 000 NOK... Fordelen er jo at biler som er eldre enn 30 år slipper registreringsavgift Bilmarkedet i Norge er veldig sært og variert egentelig. Vi elsker dyre biler selv om vi har høye avgifter, vi har avgiftsfritak for elektriske biler og vi har en veldig variert smak når det kommer til veteran biler og hobbybiler. Man må nesten kjenne markedet litt, vite hva som selger og hva som ikke selger. Som nevnt før så er bilene dyre her, det gjør oss nok automatisk litt mer kravstore og krevende når det gjelder kjøp av bil.

Greit å ha litt å stelle med Var ett solid hull i dørken der ja, godt å få fikset dette...

I Norge er det mer vanlig å importere bil ifra andre land som Tyskland, Sverige og USA. Det vil si at en som bor i Norge drar til Tyskland og kjøper bil, men det er ikke alltid at dette lønner seg. Jeg kjøpte min F10 530d i Tyskland i 2014 og importerte den til Norge, da sparte jeg nesten 100 000 NOK (ca 10 000 EUR) Nå er den norske kronekursen lav og Eurokursen er høy, da er det svært ugunstig å importere bil til Norge eller eksportere en bil ifra ett annet land. Hvis du planlegger å flytte til Norge så ville jeg nok ha brukt din latviske bil i en periode. Det bør ikke være noe problem og jeg tror det er mange som gjør det, ser utenlandsregistrerte biler hver dag Kanskje justerer valutakursene (og registrerings avgiftene) seg med tiden og da kan det være det ikke blir så dyrt å eksportere din bil til Norge.

Ja jeg regner med at det går greit Det blir en ganske dyr affære dette her, men som du sier så synes jeg Bavaria har ett såpass bra og ryddig opplegg nå at det blir på en måte litt mer akseptabelt. Man kan ikke sammenlikne med slik de drev for 5 år siden, mye har blitt veldig mye bedre for å forsvare de høyere prisene. De tar seg tid til deg som kunde, lytter, foreslår løsninger og gjør at man som kunde føler seg godt tatt i mot. Det igjen gir en trygghet iallfall jeg setter pris på når jeg overlater min øyensten til andre Vi har det ja, så artig Bra at du holder deg til Bavaria i Arendal selv om du bor i Stavanger, greit å støtte de lokale. Min bil har nå gått 73 000 km så det er vel en stund til jeg skal ha kjøretøykontroll. Disse pleier vel å komme på rundt 120 000 km, hadde denne sjekken på min E90 325d da den passerte 120 000 km. Den gang var det kun en foring som måtte byttes Greit å få ordnet dette i forbindelse med påskeferie ja. Selv må jeg få tatt dette før påsken da vi skal til Paris og i den forbindelse greit å dra avgårde med nyservet bil

Så det er ikke bare jeg som noen ganger bare står og beundrer bilen min Spør du meg så har BMW gjort noe vanvittig riktig når de designet disse bilene, har ennå ikke møtt ett menneske som ikke synes F10/11 er pene biler

Jøss, har de flytta på den gamle folkevogna nå? Den sto jo rett rundt hjørnet der urørt i mange år..

Biler er dyrt i Norge, men så har vi ett litt høyere lønnsnivå enn Latvia også da Du burde nok bruke bilen din i Norge uten å importere den, iallfall for en periode. Ett annet alternativ er vel å selge 320en hjemme i Latvia og kjøpe en tilsvarende bil her i Norge, iallfall hvis du jobber og bor i Norge. Da blir nok dette billigere

Det var en veldig lekker og velutstyrt bil, ville absolutt gått for den. Prisen er vel helt grei, hverken for høy eller for lav. Men fordelen her er M-sport, akseptabel kilometerstand, norsk bil og sportautomat