Fredrik 90

Jeg ser den med garanti og det der, men det er det eneste gode argumentet ved å velge ny Mondeo fremfor brukt F11. Ny brukt Mondeo Stasjonsvogn koster ifølge Finn.no ifra ca 320 000 kr, for biler med litt mer utstyr løper det fort opp mot 350 000 kr. Jeg vil ikke si at en 2011 F11 520d med rundt 70-80 000 km på tellerverket er så mye risiko å kjøpe. Jeg vil mene og påstå at en F11 er av litt bedre kvalitet og byr på litt mer driftsikkerhet enn en Ford Mondeo gjør, men du har selvsagt garantien igjen da. Så er det verditapet, nyere bil er det siste man skal kjøpe om man skal spare penger og ha noe rimelig. Etter tre år vil Mondeoen til 350 000 kr ha tapt seg ca 150 000 kr i verdi, en 5 år gammel F11 520d til ca 320 000,- ser ut til å tape seg 80-100 000 kr på tre år. Du sier det er begrenset hvor mye penger du kan bruke på bil, da er det rart å kjøpe en nesten ny bil av ett merke som er notorisk kjent for dårlig andrehåndsverdi. Om du vil bort ifra BMW men likevel bruke mer penger enn hva en kurant brukt F11 koster(som er mange ganger bedre på feil enn E61 modellen du har nå) så ville jeg i det minste ha sett på VW eller Volvo. Om man kan klare seg med en nyere bruktbil som koster under 350 000 kr, så er helt klart F11 520d er vanvittig bra kjøp. Mer nyere premium får du ikke for mindre penger, rett og slett mye bil for pengene. Litt mer enn hva man kan si om en tapsbombe av en Mondeo... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67439126&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66683091&searchclickthrough=true Det er iallfall min mening, livet er for kort til å kjøre Ford Jeg husker tilbake i 2012 da jeg selv måtte ha en billig (under 20 000,-) bruksbil, samtlige sa at jeg måtte kjøpe en gammel Japsebil for det var løsningen på alle verdens problemer. Gammel BMW var ren idioti å kjøpe om man skulle ha trygt og billig bilhold, men jeg tenkte at det kan ikke være så ille. Nå fire år senere eier jeg forsatt denne gamle BMW som alle advarte meg mot at kom til å bli ett pengesluk. Ut over dekk og vedlikehold så er det jaggu ikke mange tusenlappene denne har kostet å ha på veien. Billigste og mest pålitelige bilen jeg har hatt alderen tatt i betraktning, digger hver eneste gang jeg kan si "hva var det jeg sa" til familie og kolleger som var skeptiske. BMW behøver ikke å være dyrt, man behøver ikke å bytte merke bare fordi man skal ha en rimelig og god bil. Det har iallfall jeg erfart

Du får en helt ok 2011 F11 520d til prisen av en forholdsvis ny Mondeo.

Runflat er ukomfortabelt uansett hva slag dekk som står på. Selv har jeg aldri opplevd flatspots på Nokian eller noe annet vinterdekk for den saks skyld, sommer dekk derimot...

Utrolig ironisk at vi har masse snø på Sørlandet nå mens nordover er det bart og fint Pleier jo å være stikk motsatt... Pen og ryddig E61 forøvrig. Du burde absolutt ikke være redd for å legge ut bilder av den av og til

Ble litt vask her også i dag, Januar må være den værste måneden å prøve å holde bilen ren. Jeg derimot må ha berøringsvask, har en lakk som krever det for å se ren ut. Er også minusgrader ute nå så jeg må tørke bilen etter vask, da må den være ren Men har på Prickbort (av og til) og godt med skum, spyler også godt før jeg går på med microfiber hanske. Funker bra det, synes voksen også holder seg bra ennå

Sånn er det på min også, har lurt litt på det selv uten å tenke noe videre over det. Kjennern: Har du tatt girspaken over i Sport? Jeg fikk heller ikke skrudd av antispinn når bilen er i Sport+...

Utrolig artig med låvefunn, det kan jeg tenke meg er helt spesielt God å se at denne bilen havnet hos deg, da er den på en måte trygg for fremtiden. Hadde vært fælt om den endte om som delebil eller liknende...

For de uinnvidde så er dette en Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. Solgt av Autoxo på Norske skilt Ikke dårlig..

Hehe, ligger mye verktøy i motorrom rundt forbi. Fant selv en skrutrekker under panseret i fjor. Kan jo egentelig bli farlig, jeg tenker om den kommer i kontakt med bevegelige deler eller faller ut på veien.

Disse bildene av G30 avslører litt mer enn hva vi har sett tidligere ser det ut som. Er vel riktig å anta at designet blir forholdsvis likt G11, bare litt mer avrundet og mykere i linjene. Jeg ser også en kraftig hoftelinje langs bilen og ett litt høyere design på bakenden. Det ser riktig så bra og velproposjonert ut Om det er LED eller halogen bryr jeg meg ikke så mye om. Snakket med en i dag som har den nye C-klassen, han var ikke fornøyd med LED nå i snøværet. Is og snø blir liggende på lykta da det ikke er noe varme, hvilket halverer sikten i mørket.

BMW Norge samt BMW importøren i andre nordiske land leverer BMW med Nokian vinterdekk så fremt kunden ikke spesifiserer noe annet. Faktisk så er forholdet mellom BMW og Nokian så nært at de har utviklet ett eget R2 dekk kun til BMW I3. https://www.nokiantyres.no/bedriften/nyhetsartikkel/nye-nokian-hakkapeliitta-r2-til-elbil-verdens-forste-vinterdekk-med-energiklasse-a/

Jeg vil jo si at 520d med 184 hester holder i massevis når man stort sett kjører i Norge, den er jo ikke akkruat dau med sitt moment. Men jeg liker ofte å forsvare kjøp av 3,0 liter med at jeg har litt skylapper og er vanvittig sær når det kommer til motor i en BMW. Det skal liksom være sekser, diesel eller bensin er ikke så nøye. Er også veldig glad i å kjøre på kontinentet og da er en 3,0 liter mer egnet, men ellers så hadde jeg fint overlevd med 184 hester. Herregud...jeg kjører jo gammal 520i med Automat og 150 hester, synes ikke det er noe problem. Stemmer det, du er sørlending som har gjort vestlending av deg Har truffet deg noen ganger her hjemme, du må tilgi at jeg ikke hilser da jeg stort sett er en smule distré når jeg kjører E39 er faktisk veldig fin å kjøre når det er lite trafikk, særlig på kvelden når man kan ligge litt over fartsgrensen og ha godt driv bortover. Ellers så synes jeg det er bra at du er trofast mot Bavaria her i Arendal, er selv svært fornøyd med dem. Man betaler litt ekstra selvsagt men man får kvalitet igjen føler jeg, gjør eieropplevelsen ved å ha BMW litt bedre

E92 er nok min favoritt M3, om jeg må velge en av generasjonene. Jeg er imidlertid litt innhabil akkurat der da det er den M3 modellen jeg har vært mest borti, har kjørt den samt at en venn av meg har hatt to stk. Man kan nok mene at en M3 skal ha en rekkesekser og jeg er ikke uenig i det, men det er virkelig noe magisk med brølet i den selvpustende V8eren.

Nei Hakka R2 er de beste dekka jeg har vært borti, om de er litt myke får så være. De er stillegående, utrolig bra grep på snø og slaps. Er jo disse som stort sett vinner testene også Eneste bakdelen er at ett sett til F10en koster fort ti lapper...

Vil ikke ha 17", det blir for lite. Fordelene med bredere dekk er jo bedre grep på tørr/våt asfalt da, med 300 hk/650 nm får den lille gule lampa nok å gjøre Alternativet er jo selvsagt å forsøke Hakkapettia R2 i 245 bredde, har sykt god erfaring med disse i 195 og 225 bredde. Men jeg merker at 245 "flyter" litt mer oppå snøen, merker dette veldig godt på slapseføre.

Jeg blir glad av å se slikt Litt små uvanlig farge også. Vært ute å "moret" meg litt i kveld, rett og slett kjempeartig. xDrive er oppskrytt

"Banned" på profilen betyr enkelt og greit at han er stengt ute ifra forumet.

Hvorfor poster du en nyhet om en Mercedes i en tråd for BMW nyheter? Vi har off topic delen og tråden til Fredrik til denslags!

Kjempeflotte bilder av en utrolig strøken bil Kult med fotoshoot i snøvær

Det kan veldig godt være at limet til fuktsperren/membranen i døra har sluppet. Dette ser du lett om du tar bort dørtrekket, har sett en del tilfeller av dette på 5-serie av forskjellige generasjoner. Er det limet som har sluppet så er det bare å lime på igjen med silikon eller Tech 7

Hadde selvsagt valgt E39 M5, nesten uten å tenke meg om en gang. Årsaken er rett og slett at E39 M5 var verdens beste bil når den kom, lekker design, god kvalitet, går utrolig bra og har plass til hele familien. Man har i tillegg en utrolig lekker motorlyd, samt at den er like rask om ikke litt raskere enn E46 M3 på akselerasjon.

BMW sine nyere dieselmotorer koblet sammen med den fantastiske åttetrinns automaten er en bra kombinasjon. Man får ett fantastisk bra forbruk samt at de girer utrolig effektivt og raskt når man trenger det. Selv min 3,0 liter kjører jeg på rundt 0,5-0,55 l per mil på langkjøring, da er det bare moro Ser ut som om du kjører en del, regner med du pendler mellom Grimstad og Stavanger? Den kilometerstanden er ikke noe å bekymre seg over, bare følg med på registeret etterhvert

Jeg hadde nok valgt xDrive om jeg hadde kjøpt ny BMW i dag, ikke fordi jeg trenger det men fordi å selge en BMW uten blir mer og mer håpløst. Slik er det blitt nå, BMW pusher xDrive i så stor grad om dagen at BMW er blitt det merket som selger mest firehjulstrekk i Norge nå om dagen. Men når bilene stadig kommer med breiere og breiere dekkdimensjoner så skjønner jeg jo at man må ty til firehjulstrekk for å kunne ta seg godt frem. Ikke mange 5-serier i dag som går med mindre en 245 bredde, en i mine øyne håpløs dekkbredde på vinterdekk. Jeg har dem selv på min F10 530d og hadde det ikke vært for at bilen i seg selv har såpass gode egenskaper og bra antispinn/e-diff så hadde den vært håpløs. Har alltid kjørt på 225 bredde på vinterdekkene på tidligere biler men det blir litt for smalt på F10, skal forsøke meg med 235 nestegang. Men nei, trenger ikke xDrive da jeg anser dagens BMWer som så gode på vinteren (med riktig dekk) at det ikke er nødvendig. Selv med 245 dekk som jeg synes er for breie så tar bilen seg frem de utroligste plasser, de få bakkene i distriktet jeg ikke kommer opp har jeg ikke noe å gjøre likevel. Jeg er liker å teste litt fremkommlighet når vi har snø og jeg har tatt knekken på mange fordommer mot bakhjulstrekk enkelte kamerater har sittet med.

Er det dette som er siden din? http://www.bilentusiast.no/index.php

Det er faktisk ikke så værst å kjøre både gammel og ny BMW Det beste ifra to forskjellige verdener