Fredrik 90

Med tanke på hvor populære BMW er som ungdomsbiler her i landet så overrasker det meg at gjennomsnittsalderen er så høy som den er, høggern her full av E46 og E39 som har gått noen intense siste år på veien. Det er jo en kjent sak at det er stor prestisje for en 18 åring å kjøpe en BMW, han betaler gjerne ekstra for dette og som 18 åringer flest så er sjelden lommeboka veldig tykk. Når så bilen er kjøpt, forsikring og veiavgift er betalt og tanken er full så er det lite penger igjen til vedlikehold. Felger og styling kommer også gjerne før vedlikehold på prioriteringslista, kombiner dette med over gjennomsnittet hard bruk og man skjønner at det går som det går. BMW er også ett av de bilmerker som kondemneres oftest her i landet grunnet langt yngre og uerfarene sjåfører, det ene drar det andre med seg. Nå skal ikke jeg legge noen skyld på andre og dra alle under en kam, men det er ikke så lenge siden jeg var i denne alderen selv og det jeg nevner over her er eksakt hva jeg erfarte og observerte for få år siden. Alle skulle ha BMW, men ingen av de hadde råd til å vedlikeholde dem og gjennomføre nødvendige reparasjoner og service. Og det er her jeg ble imponert over kvaliteten på spesielt E34, svært få av disse brøyt sammen tross hard bruk og dårlige rutiner. Men fysj som bilene så ut og det som tilslutt tok knekken på dem var at de ble kondemnet etter uhell... Så sånnsett så var det jo ett nyttig forbruker tips til meg selv når jeg noen år senere skulle ha billig og solid bruksbil

Bilder? Er jo bilder som er morsomt i denne tråden

Jeg var så uheldig å få en steinsprut i den nye ruta mi som jeg fikk i høst, selvsagt kan man vel si. Lå på motorveien på vei hjem ifra jobb og plutselig smalt det, hadde mer en god avstand til bilen foran også men i 100 km/t pluss så kommer vel steina fort. Men Hurtigruta Carglass på Stoa i Arendal tok inn bilen med en gang og fikset steinspruten så den ikke skulle sprekke. I mellomtiden mens jeg venta så vaska han alle rutene i bilen og støvsugde, service må jeg si Men som han sa så var det ikke så mye å få gjort for sjelden så han så ryddige og rene biler, hyggelig å høre Er ganske vanskelig å se skaden nå, lettere å se regndråpene som ligger rundt

Dette var en tråd med mye fint i må jeg si Var ett kjekt registreringsnummer du hadde på M3en

Jeg er også ute etter en god detalings fyr her i området. Jeg betaler gjerne ekstra for å få en god jobb utført

Det var da fælt da, hva vet du om hvordan jeg er i det offentlige rom? Øistein har jeg snakket med før og vi har også en del felles bekjente, hadde jeg ikke stått på farten eller visst at det var han som hadde bilen så hadde jeg selvsagt slått av en prat...

Har ikke annonsert hvor mye jeg ga nei, ikke annet at det for mitt vedkommende ble en dyr affære Men så absolutt verd det når man er så interesser som meg

Hellcat er akkruat ikke rask nok og P85D har en toppfart på 250 km/t, like mye som min 530 diesel Man kan jo spørre seg hvor nyttig det er å være raskes mulig off the line, her skiller det usle 0,5 sek og B6en vil jo garantert komme først til 200 km/t. B6en vil vel klare kanskje 15 runder mer rundt Nurbrugring enn hva P85D vil

Det er det ja, det må være veldig nylig også for i følge Vegvesenet så kjøpte nåværende eier bilen i 2013 og den er registrert i Oslo. Så artig at det var Øistein sin da

Det jeg hater aller mest er når folk spør hvor mye jeg kjøpte bilen for, det bryr meg skikkelig og jeg føler at det har ikke folk noe med. Men høflig som jeg er så svarer jeg selvsagt som det er... Er ingen som har spurt hvor mye jeg ga for min 21 år gamle 520I..

Kjørte en kamerat hjem ifra byen og mens han var inne på Esson for å kjøpe seg en pølse så kom det jaggu meg en Alpina. Rettere sagt en 1991 E34 Alpina B10 3,5, i følge vegvesenet er dette ekte vare...

I motsettning til Mercedes som du har hatt så ruster ikke BMW så mye (), iallfall ikke de nyere årgangene som dette. Så fremt bilen kun skal brukes om sommeren så ville jeg droppa det helt, tror jeg hadde droppa det uansett og heller satset på god underspyling vinteren igjennom. Skulle jeg ha kjøpt M3 så ville jeg ikke hatt en bil med tektyl, det er mange purister som kjøper biler som dette og de vil styre unna en bil som er tilgriset med tektyl

Kondolerer så mye Jan, dette var triste nyheter Du er heldigvis velsignet med en flott familie og godt humør så dette kommer du fint igjennom Den stussen kommer nok til å bli veldig bra, får nok ett mer aggressivt utrykk over hekken enn den ovale stussen du har nå. Kommer lyden til å bli noe forandret tro?

Flott å se at noen tar seg av disse flotte bilene, tar rusta og setter dem i stand E34 er supre biler og de bare går og går om man er litt snille med dem, er selv superfornøyd med min etter 3 år nå. Men ett lite tips, dropp blanke blinklys! Det ser utrolig jalla ut, oransje eller hvite er hundre ganger penere og mer ryddig

Gemballa har ikke serieproduksjon slik som Alpina, enkelt og greit

Forbaska ergelig det der da, slik er liksom det siste man trenger. Får håpe det ordner seg og at døra blir fin igjen

Utrolig rått, det der er B10 Biturbo opp av dage Da er det endelig BMW emblem igjen på verdens raskeste sedan

Hos oss så har vi det slik at jeg setter meg ned og betaler alle regninger etc og madammen står for det alle meste av innkjøp Men nå i det siste så har vi begynt med en såkalt smart handleplan og handler for hele uka en gang i uka, så da drar vi sammen og handler. Så da er egentelig problemer løst Nettopp, der har du et meget godt poeng mister

Klarer ikke kvinnfolka deres å handle selv?

Så kø og bykjøring sliter mindre på bremser fremfor langkjøring langs motorveien? Så vidt jeg fikk med meg så ble Volvoen brukt til pendling og BMWen til småkjøring i og rundt Oslo? Der har du isåfall årsaken til at forskjellene er som de er. Selv har jeg pleid å bytte på rundt 70 000 km, da en del blandet kjøring men også noe langkjøring

58 600 km på 530en og 267 300 km på 520en Onkel har en M50 som nå har bikket 400 000 km så det er bare å kjøre på eehh, hva har slitedeler med kvalitet å gjøre?

Hehe, ja mitt svar var like ironisk og det er bra det ble tatt slik

Hva iallverden er det du har røyket? Ikke si du føler deg truffet? Fruen og jeg står på samme side politisk, heldigvis

BimmerR: Av ren nyskjerrighet så lurer jeg veldig på hva slags bil du har? Jeg føler mer og mer at dette som kommer frem her er din personlige mening og den kan ikke gjøres om til virkelighet uansett hvor mye man ønsker. Jeg leser og ser det aller meste av biltester, særlig de som omhandler BMW og jeg må si at jeg ikke kjenner meg igjen i størrelsen på denne problemstillingen du her nevner. Jeg føler at tidens tann og elektronikkens inntog ikke har gått verre ut over tradisjonene hos BMW enn hva de har gjort hos alle de andre bilprodusente som har en tradisjon å ta vare på. Som det nevnes over her så blir alt BMW tar i til gull om dagen og det hadde ikke skjedd om de var så lite fokuserte som du her mener de er. Med fare for å høres ut som den fanboyen mange vil mene jeg er så ta en titt på hvor mange modeller BMW har i dag som er standarden, selve referansen i sin klasse. 3-serien, 5-serien, X3, X5, M4/M3, M5 og nå snart nye 7-serien. Se på motorene de lager, ingen lager motorer som kombinerer effekt, forbruk og utslipp slik som BMW gjør. Ingen lager mer dynamiske og fleksible chassis som BMW gjør, hvordan de får en bil til å være både komfortabel og sportslig på samme måte er det svært få om ingen som klarer å matche... Åh, fy hvor glad jeg er for å kjøre BMW og være entusiast av dette merket Videotestene til Chris Harris kan man jo tolke som man selv vil slik at det passer best inn i ens egen oppfattelse av en bil eller ett merke. Men det er viktig å være objektiv og det føler jeg at Harris på alle mulige måter er, han nøler ikke med å "slakte" en bil om det er nødvendig. Er forøvrig noe som heter at man aldri kan gjøre alle fornøyd, kan jeg da reise spørsmål om du er en av de få som dessverre ikke er fornøyd? Svaret ditt må vi alle bare respektere på samme måte som at du også må respektere at de finnes de av oss som mener BMW forsatt lager kjøreorienterte biler. De lager ikke biler slik de gjorde før og det er greit nok, de lager biler som passer inn i tiden vi lever i og det synes jeg de klarer svært bra. Noen liker moren mens andre liker dattera Jeg er en av de som ikke synes noe om downsizing og er stor entusiast av rekkesekseren, men jeg har forsonet meg med at tidene er forandret og at den lille rekkeseksern som før passet folk flest sin lommebok ikke lengere er med. Jeg kunne forsatt og klaget opp og ned men det eneste jeg hadde oppnådd var å irritere andre, så jeg gråter stille en skvett inni meg før jeg går ned i garasjen å tar meg en kjøretur med min gode gamle M50 rekkesekser og nyter følelsen av god gammel BMW slik de var før. På samme måte som at ingenting slår å ta seg en kjøretur i kanskje noe av de beste sedanene man kan få på markedet i dag, F10 5-serie. Å nyte en kultivert rekkesekser dieselmotor, perfekt chassis til bilens fysiske mål, nydelig design som man aldri kan se seg mett på, kvalitet og den beste følelsen en moderene BMW kan gi. Jeg føler meg ikke så rent lite privilegert som kan ha det beste ifra to verdener, og det takker jeg BMW for

FrP har mye rart i kjeften ja, mye som aldri lar seg gjennomføre. Tenker da på saker som Mullan (man har faktisk ikke lov å sende folk til en usikker fremtid) men også på fjerningen bompengene (kommer bare aldri til å la seg gjøre) Men trenger jeg å nevene CO2 rensingen på Mongstad? Den totalt sviktende eldrepolitikken eller fattigdoms problemene? De største juksepavene i politikken er per dags dato sosialistene, enkelt og greit. Jeg skal holde for meg selv hva jeg personlig synes om dem og velgerne dems... La oss ha ett par perioder med enn borgerlig regjering først før vi trekker noen endelige beslutninger om hvem som har brutt flest løfter, frem til da får vi bare vente og håpe på at enkelte ting blir bedre som lovet