Fredrik 90

Ja absolutt, som deg så sliter jeg med å finne meg til rette i de helt nye BMWene. Jeg vet at veldig mange falt av for lenge siden men jeg har hengt med og virkelig likt det meste BMW har kommet med frem til ca 20 tallet. Da var det liksom bråstopp..selv nye 5-serien klarer jeg bare ikke å bli fortrolig med som en bil jeg selv kunne hatt. Det synes jeg faktisk er veldig trist for 5-serie har liksom alltid vært veldig "meg". Konfiguratoren bruker jeg aldri lenger, og når jeg er innom en BMW forhandler så går jeg å gjør det jeg skal også reiser jeg igjen. Før tok jeg alltid en sving innom nybilhallen, satte meg inn i biler og kjente på nybil lukta, strøk fingrene over interiøret og drømt meg litt bort. Så tok jeg turen innom bruktbil avdelingen, det sto alltid en litt fet bil der med stor motor. 335i, 530d, 535d, X5 50i eller annet litt uvanlig. Dette er det helt slutt på og da fanger det heller ikke min interesse lenger. Bortsett fra i Tyskland eller andre land da, der er det fortsatt kult å gå inn hos en BMW forhandler. Der har man de kule produktene stående.

Ja jeg tror nok at rundt tusenårs skiftet er ganske nært toppen for BMW. De peaket jo bra ut over 2010 tallet også men de når liksom ikke helt toppen. Sånn sett så synes jeg BMW har holdt seg bra til opp til for noen år siden, etter 2020 var det liksom noe som skjedde. Siste virkelig bra BMW modellene de lanserte synes jeg var G20 3-serie og G05 X5 i 2019, etter det gikk det plutselig veldig bratt nedover. De slo liksom av lyset og gikk hjem. Når det gjelder peak bilår så er det vanskelig ja. Jeg tror også det handler litt om personlige preferanser. Jeg føler jeg havner litt rundt 2005 hvis jeg tenker igjennom hva som liksom er peak bilår. Men det er fordi jeg liker biler med stor motor, det var jo liksom på denne tiden man nesten hot roddet vanlige biler fra fabrikk. Men slik jeg ser det så var veldig mange modeller vi i dag liker på markedet i 2005. Du har biler som Porsche Carrera GT, E60 M5, man kunne vel fortsatt få E46 M3, Ferrari F430, Lamborghini Murcielago, Golf R32, Dodge Viper SRT-10, Renault Clio V6, Bugatti Veyron osv osv. Jeg synes liksom lista med skikkelig kule biler man kunne kjøpe i 2005 bare fortsetter og fortsetter hvis man ser litt etter hva som var tilgjengelig da. Er det en tilfeldighet at jeg eier to 2005 modeller? E61 545i og E87 130i, sistnevnte synes jeg også er ett godt argument for at 2005 var ett kult bilår. En fantastisk tid uten elbiler, som jeg faktisk holder ansvarlig for at alt har gått så til de grader nedom og hjem for utvalget av kule biler.

Det er iallfall ikke langt unna at BMW peaket her. Personlig så vil jeg nok dra det ennå noen opp for å få med E39, med den modellen på laget så må nok BMW sies å være på toppen. 2001 må vel være peak BMW, så får vi med Z8 og E46 M3 samt at E38 rekker akkurat å bli med. Men hvilket år peaket bilbransjen under ett? Det er ett litt interessant spørsmål😀

Det er da man skal lete litt etter biler i UK som kun ble produsert med venstre styring. Det er ikke mange åra siden man fortsatt fikk E30 M3 til rundt 25 000 pund. Eventuelt kjøpe en bil å bygge om, var jo en som kjøpte en E12 M535i og flytta rattet til riktig side. Det var billigere enn å kjøpe en bil i Tyskland eller noe annet sted.

Wow..det er første gang jeg har sett noen slite ut dekksidene 😂 Når det gjelder Stelvio så er det kanskje det mest trafikkerte passet av de alle. Det nytter ikke å stå opp kl 06, det er da alle sykelistene holder på fordi på morgenen så er ikke varmen så intens. Så akkurat Stelvio må man nok bare belage seg på å dele man andre 😬

Takk for det 👍 Jeg har lenge vurdert opp og ned i mente om hva jeg skal gjøre, har vurdert forskjellige senarioer men har kommet til at det mest fornuftige er å selge 130en. Jeg kunne forsåvidt vurdert å selge Alpina også men jeg må få orden på noen ting før den kan selges. Må få radio/lyd opp å gå og jeg må få bytta litt foringer i bakstilling sånn at den blir litt fastere i ræva. Også må jeg få vært på Autobahn med den før jeg kan selge, vil ha den på en ordentlig langstrekk 😅 545i’en har jeg jo vurdert å bare flippe, disse går for 130 000,- og mer i Norge og det ville gitt meg en pen fortjeneste. Men da er vi tilbake til at 130en blir nr to bil, og det har jeg ikke lyst til. Men det er klart, jeg kommer ikke til å stresse med å bli kvitt den. Jeg har god tid, hadde vært fint å kunne kjøre 130i’en til Nurburgring igjen i September 😉

Kveldstur i B10 opp til en av høydene over byen for å nyte litt utsikt. Så 98 bensin var nede å lukta på 20 tallet for literen så det blir vel å tanke opp før jeg kjører hjem 👍

Den er jo i bruk selv om jeg ikke kjører 30 000 km i året. Men det er klart nå med fem biler å bytte på så blir det jo mindre km på alle…selv X5en som er hovedbil. E34en brukes jevnlig, skal ha en tur til Gøteborg i løpet av sommeren blant annet. Dette er også den bilen jeg bekymrer meg mist for, men jeg tror nok at alle eiere av eldre biler bekymrer seg litt akkurat når det kommer til EU kontrollen. Det fjerner jo ikke gleden med å kjøre gammel bil, iallfall ikke for meg. Så nei jeg kommer nok ikke til å selge den, den er ikke verd noe særlig og det er rett og slett den bilen jeg koser meg mest i 😀

800 kr i bensin, det ble vel akkurat halv tank det da 😅 Er vel romslig tank på disse? Godt å høre at formen blir bedre 👍 Å ta seg en tur i en gammel godbil tror jeg så absolutt kan være godt for både kropp og psyke. Det er noe med det når hverdagens mas og kjas holder på å gjøre deg sprø. Alt du leser i media gjør deg nedstemt og du føler at den rettningen ting tar i samfunnet ikke samsvarer med sånn du ønsker at det skal være. Da lukker jeg den solide E34 døra bak meg, garasjeporten glir opp og M50 motoren fyrer og legger seg på en behagelig tomgang. Så tar vi avgårde på en kjøretur uten mål og mening, det kan bli 7 mil eller det kan bli 25 mil…så mye jeg føler for og trenger. Den bilen er på en måte min lille kapsel mot hverdagens påtrengende realiteter, når døra lukkes så befinner alt jeg ønsker å rømme fra på utsiden…og jeg kan kjøre ifra det alt sammen. I en verden hvor mye forandrer og endrer seg så er det godt å ha ett holdepunkt som er som det alltid har vært, min gamle E34 er det for meg. Det er i allfall min terapi og jeg tror nok vi er flere som kan relatere oss til dette 👍

Jeg må droppe det pga andre avtaler. Det er veldig dumt at de som arrangerer treff ikke kan velge Søndager. Mange jobber også på lørdag, man har ærend man må få gjort eller det er familie relaterte aktiviteter. På søndager har stort sett folk mindre å gjøre derfor tror jeg oppmøte ville blitt bedre.

Det største problemet med å ha fem biler er at sånn som jeg liker å holde bilene så blir det for mye styr. Jeg har familie, båt, hus og hage å holde styr på også. Det er klart at det koster jo også men faktisk ikke så ille som man skulle tro. Det hjelper veldig å ha kjøpt biler som er i orden samt at man kan gjøre mye selv. Hvis ikke så kunne man aldri forsvart det. Men skal jeg være helt ærlig så frister det litt å selge alt det gamle bortsett fra E34en og legge til litt penger å kjøpe en nyere M bil av noe slag. Kunne veldig godt tenkt meg E92 M3 men jeg synes disse er for dyre i forhold til hva det er. De har brått på kort tid blitt 100 000,- dyrere i alle markeder, også i Sverige. Har kikka litt på C63 AMG med 6,3 litern, i mine øyne er dette mye mer value for money enn E92 M3. Ikke misforstå, E92 M3 er en kulere og tøffere bil….men C63 med sin råskap sparker greit ifra seg. Pluss for fire dører også. Har forbasket lyst på amerikansk muskelbil igjen også. Vi får se etterhvert, jeg må iallfall selge unna minst en bil 😅 Ja jeg frykter det blir sånn 😬 Prisnivået på E87 130i har løfta seg veldig internasjonalt, og som du sier så ligger de høyt i Tyskland og de få som dukker opp i Sverige. Og mange av dem er automat også. Man må betale over 200 000,- ferdig på skilt hvis man skal hente inn en slik fra Tyskland. Det er helt klart at det begynner å gå opp for markedet at E87 130i har vært ganske undervurdert. Utfordringen med å selge en slik bil i Norge er at det er så få av den at folk ikke aktivt søker ett den. Så vi får se hvordan det går 😅 Det er derfor jeg selger den, jeg synes den er for fin og for "spesiell" til at jeg kan bruke den slik. Jeg blir ikke lei meg om den ikke blir solgt med det første, hadde blant annet vært kult å ta den til Nurburgring igjen. Nå har jeg jo 545en så det blir bare til at jeg bruker 130en mindre frem til den eventuelt skulle bli solgt 😀

Update: 130i: Jeg har besluttet å selge 130i’en, det er litt leit men jeg føler ikke det er riktig å bare ha den stående. Denne bilen er så hel og fint passet på opp igjennom at jeg ikke vil bruke den som en nr to bil. Det er her E61 kommer inn som en grei erstatning. Mer plass og komfort er en hyggelig bonus og med V8eren er den også artig å kjøre, bare ikke på samme måte som 130i’en. Har tatt noen salgbilder så det kommer en Finn annonse etterhvert. Jeg har ikke dårlig tid med å selge, men fem biler blir litt for mye å holde styr på. Ett lite utdrag av noen salgsbilder jeg har tatt 👍 Huff, det er helt dust å selge en sånn bil. Jeg finner jo ikke en slik igjen i denne tilstand og med den sykt godt dokumenterte historikken 🤔 Dette kommer til å bli "bilen jeg aldri skulle solgt" 😬 Alpina Etter en litt ambivalent start på sesongen hvor jeg begynte å føle meg klar for å kanskje la den gå videre til noen andre så er det nå glemt. Trivselsfaktoren står til 10:10 hver gang jeg lukker den tunge døra og vrir om tenninga og hører M62en fyre i gang. Vi har også vært på litt treff, er liksom denne jeg kjører på treff med nå ettersom dette er den fineste og mest spesielle av de gamle bilene jeg har. Jeg droppet BMW CCN vårmønstringen på Bjerke pga dårlig vær. Deltok heller på en lokal vårmønstring med meget fint vær 👍 Også var vi på treff på flystripa i Froland, i heller grått vær 😬 Her er det mye forskjellig for å si det sånn 😂 Guilty pleasure #1 Volvo S80 V8 AWD 😎 Guilty pleasure #2 Nyere Chevrolet Suburban RST 👍 I anledning 17.Mai så pynta vi bilen 👍 Det er fascinerende hvor mye oppmerksomhet en gammel grønn BMW Touring kan få 😂 Så var det ett lite BMW treff i Lillesand 👍 En kjent trio for forumets brukere. Veldig hyggelig å hilse på deg @KKME30. Bilene dine ser helt fantastiske ut 👍 Tok meg en solid tur igjennom indre strøk på vei hjem. Nydelig vær i sommertemperatur i lufta 👍 545i Har ikke bestemt meg om jeg skal betale avgiften på 22 000,- og få skilter nå eller vente til neste år og regge avgiftsfritt. Det avhenger av hva som skjer med 130i’en egentlig. Men det er ellers ikke noe nytt å melde, den funker flott og er hele kanon å kjøre. Som nevnt så girer den litt rart av og til men ikke noe alvorlig. En god service på kassa får være første steg for å se om det blir bedre 😅 E34 Den er det ikke noe nytt å melde om. Den durer og går, lager ikke noe trøbbel og er bare snill og grei. Akkurat som den har vært i alle de 13 årene jeg har eiet den. Den skal på EU kontroll i Juni og det gruer jeg meg til. Fordi enten så blir den godkjent med null feil eller så blir det noen 2ere med pissefeil bare fordi de "må finne noe" på en så gammel bil. Kommer nok til å få den bevaringsverdig så er det iallfall EU kontroll hvert 5 år.

Usedvanlig lite slitasje på interiør og seter. Det vitner som den gode G30/31 kvaliteten som jeg også erfarte etter 5 år med G30 540d. Dette er helt klart en av de siste virkelig gode BMWene 👍

Det værste er at fyren er så lite begavet at han legger slikt ut i sosiale medier. Da kan man begynne å lure på om dette er normale folk eller om de aller helst burde hatt verge. Begrepet idiot er liksom ikke dekkende nok… Dette er vel enda mer bensin på bålet til de som vil at beslagleggelse av kjøretøy er veien å gå. Jeg tenker heller at skyhøye bøter og inndragning av førerkort i 5 år bør være avskrekkende nok. Også må vi i denne debatten passe på at straff står i stil til lovbruddet. Vi må ikke komme dit at grove fartsovertredelser straffes hardere enn langt mer alvorlige lovbrudd. Hvis vi ser litt på de døds ulykker som har vært så er det svært få døds ulykker som er forårsaket av hastigheter på over 150 km/t. Fortsatt så tror jeg at promillekjøring, dårlig veistandard og menneskelig svikt de største årsakene til at folk dør i trafikken. Uten at jeg kan backe det med fakta forøvrig.

BMW life 👍😎

DET…er noe av det feteste jeg har sett på veldig lenge 😎 Hvor har BMW gjort av disse folka som har designet denne når produksjonsbiler skal tegnes? Dette kan jo ikke være de samme folka? Dette er jo BMW design sånn som vi var vant med før, linjelekkert, aggressivt og perfekt proporsjonert. To store enderør vitner også om at det her for en gang skyld dreier seg om en konseptbil med fossilmotor. Man kan bare drømme om hvor perfekt denne hadde vært med en V12er. Jeg kan garantere at rikfolk hadde stått i kø for å sikre seg en sånn bil 👍

Når E53 eiere hilser på hverandre i trafikken så hilser de med å holde opp like mange fingre som antall girkasser de har byttet 😉

…og kjøp for all del If sin motor og drivverks dekning. Denne er vel innafor for at det går fint 👍

Det er rart hvordan elbilenes inntog faktisk også har skapt noen nye bilentusiaster. Sønnen til nabodama her bor i Oslo og er stadig nede i Arendal på besøk. Han har i alle år kjørt en grå Toyota Prius syv seter med takboks, en "kjedelig" familiefar med null…NULL interesse for bil. Så falt han for fristelsen å kjøpe ny Audi e-tron under e-tron bølgen i 2020. Og da begynte det i det små som han sa, han lot seg rive litt med når han for første gang skulle kjøpe seg en fin bil. Det gikk fra å spekke en koksgrå 50 utgave til en fullspekket 55 versjon med full S-line og "Black Package"…noe sorte detaljer og sorte 22" felger. Totalt ulikt han som han sa, men det bare ble sånn. Men så tok han seg i å kjenne på kjøreglede, glede seg til å kjøre selv kjedelig turer. Man må tanke på hvilken overgang det var å gå fra Prius til e-tron. Så ble han aktiv på facebook grupper og fikk mange nye impulser der, han fikk via sosiale medier opp øynene for bil…..dette var jo faktisk kult å interessere seg for. Også begynte han med litt småpimp, skiboks og skiltholdere det står Audi Sport på, nye ventilhetter med logo på, Audi RS caps osv. Men så ville tilfeldighetene ha det til at bilen hans var inne på service mens Møller Bil Vest hadde en Audi RS karavane gående. Da fikk han tilslengt nøkkelene til en Audi TT RS….og det var som å bli frelst som han sa. Det tente en gnist han aldri før hadde kjent på, dette var helt sykt…femmer lyden, draget og girskiftene. Spol to år frem og nå har han nettopp kjøpt seg en 2018 Audi TT RS i knall blå 😎 Han kom over veien til meg tidligere i dag og han var helt i hundre, fortalte og viste bilder. Slikt gleder meg og jeg synes vi hører for få sånne historier…selv om ikke det var BMW denne gangen. (Men han har fortsatt litt å sette seg inn i når det kommer til bil, han sto ved siden av G05 X5en min og pekte på og spurte om min E61 var helt ny 🤣🤣🤣)

Gratulerer med dagen Norge 👍

Ikke mange åra siden dette var 170 000 kroners biler 😅 Dog skal det vel sies at for en 3,0 så er dette vel optimistisk

Stiv pris for en bil som er ombygget fra vanlig 635 CSI til M635 CSI 🤔

Kona mener jeg overdriver en smule når jeg sier at jeg ikke vil parkere rundt andre biler 😂 Jeg skjønner ikke hva hun mener 😬

Ser ut som en kul og innholdsrik tur til verdens beste reisemål 😎 Nurburgring er egentlig en ganske gunstig bane for motorsterke dieselbiler. Jeg har holdt følge med ganske mye morsomt med de dieselbilene jeg har kjørt, primært min egen tunede F10 530d og senere G30 540d.

Greit å få det bytta, ikke noe greit å tøye grensene til bilen på bane når ting ikke er på stell. Jeg ser du har fått litt "understellsbehandling" også 😅