Fredrik 90

Ble veldig bra den splyertanken, det hadde jeg aldri kommet på selv Skulle forøvrig ønske jeg hadde like fin nærhet til Alf Lie som dere på østlandet har, de er geniale på BMW

Skal det virkelig være så omstendelig å registrere en bil som dette..?

Tror nok fleste med god kjennskap til BMW kan si at de lager gode og holdbare motorer, tenker på bla M50, M52, M54 osv Motorene funker iallfall for meg, om ikke det er relevant for deg driter jeg i da det er relevant nok for meg...

Om 10 år kommer vi til å le oss fillete når vi tenker tilbake på Stance trenden, flotte biler som skraper bortover veien på understellet...

Disse "testene" kommer det ut mange av i året med totalt varierende utfall. Denne gang var det blandt annet BMW som måtte spise de sure epplene, nestegang er det kanskje Mercedes eller Porsche Jeg vet iallfall at jeg aldri har hatt motorproblemer på noen av mine BMWer, vet også at BMW har vunnet "Engine of the Year" hele 61 ganger (Mest av alle bilprodusenter, Mercedes har vunnet 5 ganger) så jeg vet ikke helt om det er så dårlige motorer jeg....

Nja..jeg syens E34 er best uansett årgang men E34er fra "80 tallet", altså 88 og 89 modeller ser man jo aldri lengere og iallflall ikke med litt mer motor en 129 hesters M20 520I

Holder på å se den selv akkurat nå, veldig spennende dokumentar Så den på NRK for mange år siden og ble kjempeglad når jeg fant den igjen nå på Netflix

Skal til å kjøpe nye bremseskiver og klosser til E34en og jeg må si det er litt rart at den ikke har ventilerte skiver forran...

Effektanlegg? er ikke det litt rånete da? Trenger ikke det på en M3

Helt enig, M3 felgene er helt riktige på denne bilen synes jeg

For en gangs skyld står "UFO stylinga" i forhold til det som er under panseret

Ikke førstegang dyr har blitt påkjørt av enten 207 eller 308 og blitt liggende ganske uskadd inni grillen, leste tidligere i år om i bikkje som ble påkjørt av samme bil. Den løp glad og fornøyd videre etter å ha blitt dradd ut av grillen

Du har fått ditt møte med biltrangsynet, satans veivesen, biltrangsynet osv, "kjært" barn mange navn Skjønner godt at du blir forbanna og frustrert, det tror jeg de fleste hadde blitt. Skulle vært en EL bil eller noe sånt du skulle ha igjennom så tenker jeg tonen hadde vært annerledes... Ville valgt originalt på en slik bil som dette jeg, uten at jeg har noen som helst peiling på hva som er best på disse bilene

Meget flott bil og bra at den brukes, er jo det disse bilene er til for Artig at du legger ut litt bilder hver gang du "oppdaterer" tråden også, det liker vi

Greit å få på plass litt nye deler, vi må ta en skrukveld igjen snart og få tatt litt forefallende på bilene

Det var ett fint og informativt svar, greit å få riktig informasjon på bordet så lærer iallfall jeg noe nytt her Men bare for å gjøre en ting helt klart og det er at jeg har ikke "disset" Opel eller noe i den retningen, jeg må minne om at jeg stilte stort spørsmålstegn ved om Senator kom med "EDC". Dette er kun grunnet min egen uvitenhet og ikke noe annet, har ikke noe i mot Opel og de har en fantaskt arv av biler de kan se tilbake på. Jeg synes det sånnsett er litt trist at de ikke lengere kan få henge med i premiumtoppen, har selv hatt en Insignia og den imponerte stort med å gi premium følelsen man vanligvis får i dyrere biler Skal vi inn på topic igjen kanskje, er som oftes off topic de mest interessante diskusjonene oppstår

Hva du personlig mener er en annen ting selvsagt, utseende kunne nok være en smakssak men igjen så var denne en klasseleder når det kom til dynamiske kjøreegenskaper. Denne konkurrerte aldri mot R129 som er en lavere bil med ett lavere tyngdepunkt, ja E31 var tung men i likhet til samtidens Mercedeser så hadde BMW gjort en formidabel jobb med understellet. Har selv vært så heldig å få kjøre en godt vedlikeholdt 850I og bilen føles lett som en E34 å kjøre, tross størrelsen Når du så sier at biler som Miata(såpestykke), Corrado (grusom bakende) og Calibra (grusom bakende) ser bedre ut da skjønner jeg at her blir vi aldri enige... Nok en gang så må du heller ikke sammenlikne R129 med E31, denne konkurrerte med C140 CL som kom i 1992 og denne klarte aldri å matche E31 på kjøreegensper og dynamikk. Når det gjelder C140 kan du snakke om den stranede hvalen du nevnte tidligere Ja det går nok flere R129 på veiene da det var en langt mer populær bil men så kan du ta en titt på "klientellet" bak rattet nå for tiden, begrepet "sigøynerbil" har vel sjelden vært mer gjeldene.. Ang BMW sin "vimsing" frem og tilbake så er jeg forsåvidt enig i de argumentene og eksemplene du kommer med over her, Z3 ble dog videreført som Z4 og jeg anser ikke den som "skrinlagt". Men BMW har for tiden grandiose planer om både V12 couper, M7 og muligens en superbil (Kodenavn M100) så det er mulig vi er back on track igjen, man overlever ikke i toppen i dag om man skal produsere biler som redder verden

Jeg er så smått misunnelig på denne bilen, pre 1990 E34 med litt motor og mye utstyr

Meget pen og clean M3 Godt du fikk vekk de fæle lyktene...

BMW hang da ikke etter med dette, de var blandt de først som kom med dette. Audi og Mercedes derimot hang langt etter da de ikke kom med slikt før langt ut på 90 tallet. Jeg nevnte at E31 var innovativ da den hadde bladt annet xenon, sekstrinns kasse på en V12er og EDC, poenget her var at dette var ingen dårlig bil slik Werther hevdet og ikke hvem som kom med hva først. BMW står bak svært mange innovasjoner som vi tar som en selvfølge i dag, dette er GPS basert navigasjon (E38 1994), Xenon (E31 og E32 1992), Nigth Vision (E65 2004), Antispinn (E32 1986), Check controll (E24 1977), I drive (E65 2002) osv.

Okei, 2 valg da med andre ord

Er det noen jeg kjenner som har bedre greie på Opel så er deg Jan, så det var greit å få det på der rene av noen som kan det. Var nesten 100 prosent sikker på at Opel ikke hadde noe sånt samtidig som BMW Men hvordan fungerte systemet i Senator? Var det som på BMW med to valg, comfort eller sport?

I såfall så kom de med dette samtidig som BMW.

Slik jeg har forstått det så kom EDC først på E30 M3 i 1987, man valgte mellom comfort eller sport innstilling på demperene. Dette var også tilgjengelig på E32 750I samme år. E31 fikk det som man kalte EDC III uten at jeg vet hva det gikk ut på, regner med at det var mer optimalisert og finjustert i forhold til det som kom 3 år tidligere Men at Opel hadde dette midt på 80 tallet tror jeg rett og slett ikke på

Hvor kommer Tesla S inn i bildet her? Bilen det var filmet fra var iallfall ingen ELbil..