Fredrik 90

Ja svakheten til ladbare hybrider er langkjøring, mens dens styrke er småkjøring og lokalkjøring. Så da blir det ett regnestykke på hvor mye man sparer på lokalkjøringen og om det veier opp for kostnaden ved langkjøring. Dette er det for tidlig å si noe om for min del, men jeg begynner å se konturene av at det skal bli en besparelse. Jeg savner stadig å kjøre dieselbil, livet er lett med diesel på langtur. Men jeg svaner ikke diesel i hverdagen med lokal kjøring, motor som ALDRI blir varm og den dårlige samvittigheten for korte turer. Hvis verden absolutt skal dra oss etter håret, skrikende og sparkende inn i elektrifiserte biler så er ladbar hybrid så langt jeg er villig til å gå.

Ja det må være i orden, men som du sider den gong lyden hver gang du starter er en like stort motivasjon til å få den bytta 😂 Ja jeg er imponert over BMW her, de tok jo inn 545en også for noe batteri kabel greier. Hadde lånebil og greier. Jeg fikk ut pæra og dyttet på plass en ny, men fikk ikke den nye på plass godt nok til at det funka. Patentet er ganske likt som på facelift E39 ja, mener jeg byttet denne da jeg hadde facelift E39 for hundre år siden.

Eneste elektriske driften er hvis man kommer til veiarbeid, kø eller kjører av til en by eller rasteplass. Da går den over til å bruke en kombinasjon av strøm og bensin. Men når man ligger konstant i hastigheter over 100 km/t med 0 rekkevidde på batteriet så går den utelukkende på bensin. Hvis man derimot akselerer så får bensinmotoren elektrisk drahjelp slik at man til en hver tid har full system effekt. Jeg testet ikke med å la bilen lade batteriet, men jeg vil tro dette fører til økt forbruk. Derimot hvis man kjører veldig fort på Autobahn så lades automatisk batteriet opp til rundt 10-15 uansett. Da går kun bensinmotor men den regenerer en del pga hastigheten. Etter å nesten utelukkende ligget i 160 km/t mellom Berlin og Hamburg så kom jeg frem til Hamburg med ca 8 km rekkevidde. Fra Hamburg til Flensburg kjørte jeg i Sport og lå fortsatt for det meste i 160 km/t, men jeg holdt også 200 og 220 km/t i perioder. Da kom jeg frem med 16 km rekkevidde selv om jeg startet med 0 km i Hamburg. Men i forhold til en diesel så er jo forbruket helt håpløst med sånn kjøring.. Igjennom Danmark holdt jeg 120-130 km/t, mer normale hastigheter og da lå forbruket på 0,88 l per mil. Den største besparelsen med denne bilen får jeg her hjemme i det daglige. Da går den nesten utelukkende elektrisk og da snakker vi ett par hundrelapper i "drivstoff" kontra en tusenlapp som med diesel.

Havna på ca 1,1 l per mil. Men da gikk det mye i 160 km/t der det var lov, fikk heller ikke ladet noe på hotellene. Med penere kjøring og ikke over 130 km/t på motorveiene tror jeg den skal gå på under litern med grei margin.

Blir mer og mer kjent med bilen, det er artig. Nå er det alt en måned siden jeg hentet den slik hos Bavaria 😀 Kona filma i det jeg kjørte ut døra 👍 Vet ikke hvordan jeg legger ut videosnutter så det får nøye seg med en skjerm dump 😅 Første turen var stas, alle har jo kjent på den følelsen når man har kjøpt seg en litt fin bil og ruller avgårde fra forhandleren. Første turen gikk rett til barnehagen for å hente 3 åringen…som forøvrig ble drit sur fordi vi ikke kom med 130i’en 😂😂 Thomas på Bavaria hadde gjemt en liten overraskelse i bilen, hyggelig 😎 Bilpleie produkter, M sokker og BMW kopp 👍 Første vask, ikke imponert over klargjøringen hos forhandler. Vannet ligger flatt på panser 😂 Men jeg har en løsning frem til jeg selv får gått over bilen skikkelig 😀 Bedre 👍 Coffe skinnet som jeg bare blir mer og mer glad i fikk seg en real overhaling med disse kjente produktene 😀 Ellers å har jeg vært over hele interiøret, tidvis med q-tips for å fjerne spor fra forrige eier. Ettersom jeg ønsker så nært opp til nybil følelse som mulig så er det viktig for meg å "resette" bilen mest mulig. Da er det q-tips, tepperenser og timer med pirk som må til 😅 Og bilen har fortsatt nybil lukt og det er deilig, det har mye å si på hvordan man opplever bilen. Velur matter renset og impregnert med det eneste Turtle produktet jeg bruker (jug..bruker Turtle bilshampo også). Matter og gulvteppe trengte en rens ja, ble mørkt sølevann i bøtta😅 Igjen så er jeg ikke fornøyd med klargjøringen, men jeg får meg ikke til å klage. Dette får jeg fikse selv… Har også klaget over noen andre småting: Dette har skjedd ved noen få anledninger, skjer etter at jeg har rygget og begynt å kjøre forover. Skjer i det skjermen går fra å vise kameraer til å gå tilbake til vanlig iDrive visning Sprekker i begge indre baklykter. Glipe på pakning rundt takluke 👍 Heldigvis ble dette rettet på nybilgaranti, for ett deilig ord…nybilgaranti 😁 Også fikk jeg kjøre iX3 en hel dag…veldig kjedelig bil til BMW å være. Men rekkevidden er veldig realistisk virker det som, det som den viser er faktisk det du får. Men det er jo ikke noen tvil om at dette har vært mye bil for pengene og i så henseende er det jo en grei bil. Også må jeg jo si at størrelsen på X3en er langt mer hendig enn X5en, veldig snerten og lettkjørt bil. Jeg likte selve bilen, bare ikke drivlinjen…dette må jo være en KONGE bil med en treliters rekkesekser 👍

Ikke store updaten men 130i’en har fått ei ny parklys pære, må vel være verdens dyreste parklys pærer til disse bilene med AE lys. 475,- skulle de ha….noe dritt bytte også fordi man kommer jo pinadø meg ikke til. Men ble nå lys til slutt, bare å glede seg til den andre ryker. Burde bytta de parvis men ble akutt gjerrig når jeg så prisen 😂 Har også fått innkalling til å bytte airbag i rattet. Ikke dårlig at de kaller inn biler som er så gamle. Men er glad for å få det bytta, sikkerhet er viktig 👍 Ellers så står B10en fortsatt på vinterlagring, blir straks hentet ut for sesongen. E34 står også lagret, panseret er tilbake dog men ikke montert.

Etter 2800 km i Tyskland og Danmark i påska var det godt å få spylt ren bilen i vårsola 👍 Det var 2800 interessante kilometer i ny bil og med uvant teknologi. La oss bare si at ladbar hybrid har sine soleklare fordeler, ulemper og noen overraskelser 😅

Knall tøff familiebil, dette er sånn som jeg har sansen for 👍 Flott at du får på striper, et must på en hver Alpina. Disse er så anonyme at uten striper så ser man ikke forskjell i mengden mørke F11.

Har spist noen mil med Autobahn nå, er virkelig en milsluker av rang dette her. Gått mye i 150-160 km/t i dag og da er den veldig komfortabel og stabil, men forbruket legger seg da noe høyt i forhold til hva jeg er vant med fra 540d. Ca 1,1 l per mil dog med noen turer over 200 km/t 👍😁

Kan slenge på Subaru, Suzuki, Hongqi, Opel og Mitsubishi også. Om 10 år er de vekk fra det norske markedet. Er i Tyskland nå og det er her man ser hvor snålt og "manipulert" det norske nybilmarkedet. Joda, det er mye elbiler her også…særlig Tesla og VW iD. Men her nede går alle de bilene som var vanlige i Norge for 10 år siden, her er det liksom business as usual. Du ser kun fossil versjonene av de bilene som kun selges som elbil hjemme. Ikke sett en i4, men haugevis med 420d og 430i 😂

Når jeg spurte i innsjekken til danskebåten om å få en plass med litt klaring rundt bilen så var det ikke dette jeg så for meg 😂😂

Skal jeg være helt ærlig så hadde jeg trodd at denne skulle koste mer. Men når vi har en importør som slipper å subsidiere elbil modellene så kan de selge rene fossile varianter til en vettug pris. Ikke som hos BMW hvor de må prise 520d til nesten en million for å gjøre den uattraktiv i forhold til en i5 40e. Ansvaret for at BMW skal nå sine CO2 mål hviler tungt på BMW Norge, da har de ikke råd til at kunder i premium sedan segmentet velger 520d eller 530e fremfor i5. Problemet til BMW er at i5 er så vanvittig dyr ut av fabrikken i forhold til 520d og 530e, så da må de ta grep slik at de modellene de ikke vil selge skal være mer uattraktive. Dette viser seg jo på salgs statestikkene, 9 av 10 G60 solgt i Tyskland er enten ICE eller ladbar hybrid. I Norge er det INGEN som kjøper i5, hadde de derimot solgt 530e til 699 000 og 520d til noe av det samme så hadde de solgt biler som bare det. Jeg vet om flere som hadde hoppet på en slik, som enten ikke vil ha elbil eller som synes en i5 blir akkurat litt for dyr i forhold til hva det er. Men Mazda til 850 000,- er mye, men hva annet får man med sekssylindret dieselmotor, god plass, firehjulstrekk og god hengervekt til under 1 mill i dag? Jeg kommer ikke på noen. Biler har blitt dyrt, Tyskere klager på at en brukbar VW Tiguan nå koster 65 000 EUR så da er kanskje ikke 850 000,- for denne Mazdaen så galt. Jeg håper de selger så mye de bare klarer av denne bilen, det norske markedet trenger sårt påfyll av nyere fossile biler.

Jeg satt også i en veldig påkostet G31 LCI med skinn over alt og ellers helt riktig. Så satte jeg meg inn i en G60 som sto der, det føles ikke en gang som samme bilmerke. Det var egentlig som å sette seg i en Renault eller Skoda, detaljene og følelsen var over hode ikke i nærheten av hva jeg synes er premium.

Enig 👍 Lå ute en M550i LCI i smakfulle farger også, det er nesten perfeksjonisme på fire hjul 😎 G30/31 går inn i historien som en av de fineste og desidert siste ekte 5-serie 😀 Dette er jo bare juks og fanteri, skamløs dekal-trimming. I utlandet går det derimot an å finne en ekte Alpina B7 til rundt 400 000 med skilter. Det er noen tusenlapper mer enn denne opphora 750’en…

Manuell er vanskelig å finne på de større motorene. Folk som kjøpte disse nye var ikke interessert i manuell, så de som dukker opp med dette koster gjerne en del. Går jo an å kjøpe en automat bil og beregne inn i kostnaden å bygge om til manuell. E39 M5 prisene er på vei avgårde nå, finnes fortsatt noen biler i Sverige til sånn 250 000,- men da må man leve med over 230 000 km på telleren og en ryddejobb i karbon og lepper fra Wish. Men en facelift 525i som er ryddig går å finne med manuell og i grei stand hvis man leter litt. De er ikke så dyre heller.

Man kan gjøre gode kjøp på dekk på Finn.no. Har selv gjort noen kupp der, kjøpte en sesong gamle Hakka R3 i 19" vinterdekk til Camaro for 3000,-. En kar i Drammen som måtte ha de vekk pga han skulle flytte utenlands. Var i Halden å henta sommerdekk til 545en også. Jeg foretrekker Michelin på sommer og Nokian på vinter, og dette har blitt så innmari dyrt å kjøpe helt nytt. Så da har det hendt at jeg kjøper noen som er nesten nye.

Det er så deilig å se at det finnes M bil eiere som ikke tar snarveier når det kommer til utbedringer og vedlikehold. Jeg er helt sikker på at dette kommer du til å få igjen for både i form av driftsikkerhet men også kjøreglede. Kos deg med bilen og nyt sesongen 👍

Det kommer veldig an på hva slags modell og prisklasse man er ute etter. Det går å finne rustfrie E39 både i Tyskland og Sverige, men man må betale 100 000,- eller mer for 528i/530i og opp. E39 prisene har gått litt opp, men de er ikke i nærheten av hva E30 prisene presterer. Men E39 blir nok ikke billigere med årene så hvis du skal ha en fin bil med litt motor så må du handle nå. Jeg bestemte meg i 2021 at jeg ville ha veldig fin E39 som jeg faktisk kunne kose meg med, den måtte ha litt motor, pre facelift, skinn og oransje pre facelift lamper. Kikket på 528i, 535i og 540i, både sedan og Touring. Tenkte å bruke 70-80 000,- men fant fort ut at det ikke holdt til en bil som var i bedre stand enn gjennomsnittet. Så da steg budsjettet mer og mer etterhvert som jeg kikka på biler, går jeg opp såpass så kan jeg få en 540i som er strøken. Men så fant jeg ut at jeg kunne gå opp enda litt til å få meg en B10 4,6…fortsatt langt under M5 penger. Så da ble det sånn, angrer ikke 👍

Nei jeg er ikke kongen av norske bilentusiaster og mener bestemt at jeg ikke har forsøkt å fremstå som det heller. Jeg startet med å undres om jeg må ha flaks fordi jeg aldri har hatt store problemer med mine BMWer. Jeg kan til tider være veldig entusiastisk i omtale av mine biler og BMW generelt, men er vi tilbake der at dette er en dårlig ting? Narsissist? Nå går du altså over til personkarakteristikker, samtidig sutter på labben over at jeg "angriper" din gamle E60. Jeg var ikke en gang klar over at du har en gammel E60, jeg trodde du hadde en 911 Cab og Z3 M. Mener også å huske at du hadde en kul Lincoln Town Car fra 90 tallet, men jeg er kanskje ikke oppdatert. E60 har jeg ikke noe i mot, den har gått fra å være en av de BMW modellene som jeg likte minst til å bli en av mine absolutte favoritter. Klisjeen om at hvis du ikke har hatt en så vil du aldri forså passer veldig bra på E60. Fantastiske biler, ekstremt tidløse både i design og kjøreegenskaper og ikke minst vanvittig mye bil for pengene. Beste av alt, med E60 så spiller det ikke noen rolle hva slags motor den har. Men jeg skjønner poenget ditt, jeg har ikke rett til å mene noe om BMW driftsikkerhet. Jeg kjører åpenbart ikke 50 000 km i året med mine biler og kan da ikke mene noe om driftsikkerhet. Jeg sier ikke at BMW er like driftssikkert som japanske biler, men når en BMW er feilfri så har den for den eieren vært like driftssikker som en Japse. Ellers så synes jeg @///M-ini95 har noen gode poenger. Jeg synes heller ikke BMW har dyre deler, særlig slitedeler er gunstig i forhold til mange rimeligere bilmerker. BMW har ofte mer komplekse løsninger dog som kan gjøre en reparasjon dyrere. Det beste er derimot deletilgangen til gamle biler, særlig for oss som kjører litt gamle BMWer. Det er fantastisk at man kan gå å kjøpe en ny oppvarmet vinduspyler dyse til E34 for 650,-. Eller en ny glassluke til E39 for 7000,-. Dog skal det sies at stadig flere gamle deler forsvinner da blårussen i BMW systemet finner det lite økonomisk å produsere opp delelager til f eks E23. Det er synd men det handler mer om tiden vi lever i. Heldigvis finnes det nok av andre aktører som skaffer både deler og kunnskap til gamle BMWer. Er vel kun Amcar folket som har like bra livsgrunnlag som oss med BMW.

Nei jeg er ikke helt enig her altså. BMW lager da ikke mer mandagsbiler enn andre produsenter. Statistikker fra Derka, ADAC og J.D Power viser iallfall et helt annet bilde. Likevel er det etablert ett salgs mantra om at brukt BMW vil bare gi deg trøbbel. Jeg er bare ikke enig i at dette er sånn BMW er. Hvorfor er det sånn? Jeg har noen teorier: Sosiale medier har en tendens til å spre etablerte sannheter og løgner som ild i tørt gress. Det skal ikke mer til at noen memes blir populære og at ett par kjente You Tubere lager underholdningen av "Cheapest BMW in the country" og alle tror gammel BMW er dritt. Dette ligger på for brukeren som kjøper med viten og vilje ett dårlig objekt. Ett objekt som har blir dårlig vedlikeholdt av en annen forbruker. Okei, BMW er dårlige på kjølesystem…det er greit og har gitt vann på mølla til mange. Men dette ligger litt på forbrukeren også, særlig når det er så viden kjent. Det er ganske klart som dagen at kjøleslanger og plast radiatorer fra 1993 er en tidsinnstilt bombe. Måten BMW bygger bilene på innbyr til en hard kjørestil, det kan nok alle oss ha kjent på. Men igjen så ligger jo dette på forbrukeren som bruker bilen hardt. Det blir jo som de som voldtar ei lettkledd kvinne fordi hun med sin klesstil ba om det. Sleng så på dårlige vedlikeholds rutiner på en BMW så er det dømt til å gå galt. På brukt markedet så gjør BMWer ofte ett større sosialt fall enn andre merker. Nye kjøper de sort sett av folk med litt over gjennomsnittet økonomi, mens så fort de kommer ut på bruktmarkedet så ser man ofte at de blir kjøpt av folk som har litt under gjennomsnittet økonomi. Men bilene er fortsatt like dyre å vedlikeholde, så da tas det snarveier og quickfix’er. Det går ikke i lengden. Jeg sier ikke at BMW er feilfrie, ingen biler er det. Men jeg tror ikke ryktet til BMW er BMW sin skyld i den forstand at de bygger dårlige biler. Du hadde ditt med girkassen på E53, som forøvrig er ei GM kasse. Eneste man kan beskylde BMW for her er dårlig dømmekraft, noe de også rettet opp på facelift E53 som fikk ZF kasse. Vi har N47 problemene og masse annet BMW har "rotet til". Men dette er ikke BMW alene om som produsent, ikke på langt nær. Hvordan jeg bruker bilene mine vet selvsagt ikke du noe om, la oss bare få det avklart med en gang. Men jeg vil ikke si jeg bruker bilene mine hardt i den forstand at jeg bruker dem uvørent. Aktiv bruk er vel heller det jeg vil kalle det. Jeg har aldri sagt at BMW ikke er dyre i drift, det jeg henger meg opp i her er holdninger om at BMW er så dårlig. Dyrt å drifte BMW har det alltid vært, ofte dyre deler og komplekse løsninger når ting feiler. Ellers så er du jo propp full av bullshit og antagelser, igjen så uttaler du deg om noe du ikke har begrep om. Beskyttet miljø? 3000 km i året per bil? Hva er det du fabler om? G30en gikk 25 000 km i året, ca 15 000 av de i utlandet. På Autobahn går det flat out, iallfall der der er lov og mulig. Alpinaen er kun kjørt 3000 km, det skal jeg innrømme. Men i motsetning til andre så er det ting i livet som prioriteres høyere enn å kjøre runder på runder nattestid i gammel BMW. Jeg vil ikke bruke B10en mer enn det, det blir færre mil men jeg nyter disse milene desto mer. Men de andre brukes godt, men de brukes med fornuft slik at de ikke brukes opp. Jeg kunne selvsagt kjøpt en gammel haug av en BMW og stått med ræva i været å rydda opp i andre sin udugelighet. Men det ligger ikke for meg, jeg liker å kjøre og ha biler som fungerer. Ellers så liker jeg at den "gammel Corolla" sammenlikningen min provoserte. Det var meningen. Men dette var en kommentar jeg gjorde vedrørende driftsikkerheten jeg opplevde med G30en ila de 100 000 km jeg kjørte med den. Den var jo helt feilfri, litt sånn som vi ofte forbinder med litt eldre Japanske biler.

Nei, nei…NEI!! Nå må folk gi seg med disse sinnsyke E30 prisene, dette er jo idioti. En ting er at det er en M3 Cab, som i seg selv gjør den like attraktiv som ballebrokk. Noe annet er at det er en E30 M3 som virkelig må piskes for å flytte akseptabelt på seg. Så kan man si at E30 M3 er en dynamisk mester, og det er den…fantastisk bil å kjøre så lenge den har tak. Dette er en Cab i fra 80 tallet (ja jeg vet det er en 92 modell men den er konstruert på 80 tallet. Mye av de gode kjøreegenskapene E30 er kjent for blir jo ødelagt i denne. Hva burde den koste, hvis jeg skal være litt seriøs og realistisk? Ikke en krone over 400 000,-. I mine øyne derimot er ingen E30 verd mer enn 150 000,-. Men her tar jeg tydeligvis feil 😅

Å? Jeg har kjøpt massevis av brukte BMW og aldri kommet i konflikt. Eneste gangen jeg fikk litt pes var med en Chevrolet som jeg solgte til ei som burde kjøpt en Nissan Leaf. Rart med det, jeg må ha noe helt enormt flaks når det kommer til BMW. Ingen av stereotypene har slått til. Har vel hatt ti BMWer som alle har vært i alderen 1-30 år gamle, aldri hatt store problemer med noen av dem. Flere har faktisk vært feilfrie, deriblant en E60 av tidlig årgang. Er på min andre BMW V8er uten oljelekkasjer og trøbbel, det er jo umulig i følge etablerte sannheter. De som syter og klager over hvor dårlig brukt BMW er, husk det er ikke bilen som er problemet. Det er brukeren:

Ute å cruiser elektrisk i min sekssylindrede elbil 😅

E60 M5 høres jo ut som en diesel på tomgang og i lav hastighet 😂 Husker jeg var på ei bilmesse hvor en E61 M5 sto med panseret oppe og motoren i gang….ble så skuffa 😅

No hard feelings 😀 Jeg setter pris på velmenende råd så bare fortsett med det 👍 Grunnen til at jeg skrev svaret mitt er at vi skal være forsiktige med å la folk tolke ting som etablerte sannheter. Selv om jeg ikke synes det er noe feil i det du skriver. Jeg synes derimot at man skal se ting fra to sider når det kommer til ladbare hybrider og driftsikkerhet. Denne biltypen har fått ett ganske dårlig rykte, delvis med rette. Mye av dette ser jeg er ett ganske norsk fenomen, her var ladbar hybrid veldig populære mens denne teknologien ennå var i en tidlig fase. Så veldig mange fikk ett dårlig førsteinntrykk og gikk rett tilbake til fossil eller elbil. Jeg har på tre uker møtt på noen folk som "Ladbar hybrid? Er det så lurt da? Naboen min hadde en Passat GTE og der…blablabla" Dette er fordi folk ikke vet bedre. Vi vet vi som er bilfolk men mannen på gata vet ikke. Min mening er at ladbar hybrid kan være helt genialt…så lenge de er konstruert riktig og ikke minst brukes riktig. Jeg mener at de ladbare hybridene som kom etter 2019/2020 er i en annen klasse. Rekkevidden har blitt bedre, det faktiske forbruket har gått ned. Der en 2015 Outlander bruker 0,99 l per mil på motorveien så bruker en 2020 X5 45e 0,84 l per mil. Samspill mellom drivlinjene har blitt veldig bra og det virker det så langt som også driftsikkerheten er. Jeg tror når jeg ser utviklingen på ladbare hybrider men også utviklingen globalt rundt folks interesse for elbil at fremfor å være en mellomløsning så tror jeg ladbar hybrid er en del av løsningen. For veldig mange vil en ladbar hybrid være en bedre løsning enn en elbil…så lenge produktet er riktig og brukes riktig. Man får flere av elbilenes fordeler som f eks lave driftskostnader, komfortabel og stille gange, renere luft og fjernstyrt klimatisering av kupe. Også kan man holde seg til en bilmodell man trives i ettersom alle ladbare hybrider baserer seg på eksisterende modell utvalg. Det skal bli spennende å finne ut av på egenhånd, jeg håper dette fungerer for meg. For jeg har innsett at diesel ikke er fremtiden, selv om moderne dieselbiler faktisk er de beste bilene som kan kjøpes for penger i dag så vil politikerene det annerledes. Mot politisk makt står vi maktesløse, det gjør også bilprodusentene som mener at hvis de bare får lov så er det så mye mer de kunne gjort med dieselmotorene for å få de rene. Jeg tror ikke de forsvinner helt, men salget vil nok være veldig lavt og kun i nisjer. Jeg liker å holde meg med nyere bil (1-4 år ved kjøp), som @Saltkjelen er inne på så er det kjent stil for meg å beholde bilen i minimum 3 år, helst 3-5 år. Funker ladbar hybrid så blir jeg glad når jeg ser visse biler som lanseres og kanskje kan bli en erstatter til X5en i fremtiden. Jeg legger spesielt merke til nye E53 AMG med rekkesekser og 100 km el rekkevidde. G61 550e eller M5 Touring, Nye Panamera Hybrid. Da kan jeg fortsette å kjøre en moderne bil med sekssylindret motor. Viser det seg at ladbar hybrid ikke funker så ser jeg mørkere på det, da kan jeg med største sikkerhet si at jeg går tilbake til diesel og har da kjøpt min siste nyere bruksbil. Ble en langt avhandling dette, tror jeg må begynne å skrive bok om alt det jeg har på hjertet om alt som omhandler temaet bil 😂