Fredrik 90

Er det ikke opp til 98 % bruksfradrag hvis bilen er 29 år gammel, eller har jeg misforstått.

Kul bil Jeg savner den tiden da amerikanske biler så ut som amerikanske biler, dagens amcars skiller seg ikke ut fra andre biler dessverre:) Buick Centry tilhører en liten gruppe amerikanske hverdagsbiler som solgte bra i Norge på 80 tallet, mange av disse surrer fortsatt rundt på veiene slik som denne Gromstasjonsvogna er helt klart Oldsmobile Custom Cruiser, den er svær den. Husker noen i klassen min hadde en slik da jeg var liten, ble virkelig fascinert av den bilen.

Ja det er noe jeg virkelig finner negativt med disse nye super effektive motorene, i allfall for oss som bor her i kalde nord.

Ja nå skulle den være ferdig, fikk telefon i stad om at jeg kunne hente bilen i morgen Så det blir bra

I morgen skal jeg få E90en tilbake også. Skal bli godt å få BMW igjen selv om jeg likte godt leiebilen jeg har hatt i mellomtiden, en 13 A3 Sportback 1,6 TDI En meget lettkjørt og fin bil, litt slapp motor men nok til å følge Norsk trafikk. Savner dog litt mer kvalitet over interiør og litt mer stabile kjøreegenskaper på motorveien. En bil fra 2013 bør heller ikke ha tradisjonell nøkkel som man stikker inn og vrir rundt på gamle måten. E87 1 serie fra 2005 har ikke dette en gang Forøvrig veldig billig å kjøre med Audi kommer seg bra på sittekomforten også, har alltid synes disse har hatt harde og flate seter. Bruker for langt tid på å bli varm dog, gamle E34en blir varm dobbelt så fort som A3en.

Dette er en skikkelig gladnyhet for oss bilentusiaster M og Alpina drømmen blir med ett mye mer realistisk Best av alt så er det heller ingen store bakdeler med dette for oss som ikke har biler i dette segmentet.

Det er lett å se iallfall bak på svenske personlige bilskilt da de alltid har de blå feltet med S på i venstre ende Jeg spottet denne hvite skittene F30 335 Active Hybrid sent i går kveld, parkert med siden av min Audi leiebil jeg har for tiden

Gjerne hvis du har en litt over gjennomsnittet bil så er det mange som kun vil prøve bilen for morroskyld, det er en testpilot. En bekjent av meg er slik, men han går som regel bare til bilforhandlere og låner grombiler Selv kunne jeg ikke holdt på slik, hadde bare blitt frista. Det man ikke vet har man ikke vondt av

Du fortsetter i samme spor som du har gjort her de siste årene Fredrik, du er eldst og har best peiling. Det er forsåvidt også greit men jeg mener overhode ikke jeg har førstehåndskunnskap om BMW, men som jeg har gjort i denne saken så støtter jeg meg på de erfaringene jeg har gjort med de aktuelle bilene og motorene. Ja jeg har fått kritikk noen ganger, men kun av forumets andre Mercedes entusiaster som skriver her på Bimmers da deres eget forum er kjedlelig Jeg har kjørt en del 300E og 300CE ettersom jeg har hatt kamerater med disse bilene jeg har ingenting vondt å si om bilen eller motoren. Det jeg i utgangspunktet ville fram til er at jeg synes BMW motoren (M50) har en finere lyd og er mer kultivert. Jeg synes også BMW motoren er noe mer elastisk og spenstigere tross mindre effekt Også er jeg i mot myten om at Mercedes sekserne er så gode som alle skal ha det til, ingen dårlig motor men de er ikke noe bedre enn BMW sine motorer.Å bruke bilmagasinet AMS som kilde er veldig nyttig, da det trolig er ett av de mest seriøse og selvstendige bilmagasin i verden. Det er ikke alltid sannheten er slik man vil ha det til, både for meg som BMW mann og for deg som Mercedes mann Hvis alle skal som du mener ha eiet bilene først før vi diskuterer dem så hadde det ikke blitt mye til diskusjonsforum.... Men dette får bli siste svar, nå er vi langt off topic...

Gratulerer med helt fantastisk bil Original og herlig, fortsett sånn da dette er en kommende klassiker. Spillern er som allerede nevt ikke noe pen men ellers så interiøret helt og pent ut, kult med Harman Cardon og telefon Og pass nå godt på denne, disse bilene stjeles over an lav sko da eiere ikke passer på. Alt for mange slike biler er "eksportert" til Østblokk eller skrudd i molekyler

Rått! Så nydelig bil, kan vi ikke få de mer av den

Hva er galt med BBSene? Håper ingen ha kommet med skeive kommentarer...!

Du trenger ikke å svare som om jeg er en 10 åring, den hersketeknikken kan du pent legge til side. Dette er ikke noen lost case nei, men det kommer jeg sterke tilbake til siden Javisst er de alle noen kjempe gode motorer og jeg har heller aldri sagt at sekserene til Mercedes er dårlige, men de slet veldig med kvaliteten og driftsproblemer i denne perioden og det er ikke bare Broom Benny som sier dette. Når man leser litt i AMS og rapporter fra ADAC som er gjort på sent 80 og tidlig 90 tall så bekreftes dette, men som sagt så kommer jeg tilbake til dette senere Artig prosjekt trådstarter har satt i gang, skjønner absolutt han vil ha en BMW motor i Mercedesen sin. BMW er jo bare en av verdens beste motorbyggere, med sine 60 utmerkelser i "Engine of the Year". Mot Mercedes sine eehh....9

Nei det er slettes ikke tøvete, det er min mening og hvordan jeg har erfart å kjøre biler med disse motorene. Dessuten så er BMW motorene mye mer elastiske og byr på mer kjøreglede. Det som derimot blir tøvete er å komme med F10 M5 og AMG modeller i en tråd om en gammel 190 uten motor Ingenting var som svevet på den gode M52B25 maskinen som hadde gått 700 000 km som vi hadde inne en gang. Ingen ulyder og silkemyk gange, riktig nok godt vedlikehold men BMW sekserene står ikke tilbake for Mercedes sine. BMW er verdens kjent for sine rekkeseksere og Mercedes for sine dieselmotorer

Jeg skjønner deg godt jeg, ingen rekkeseksere har så fin lyd som BMW sine. Mange som lager slike motorer, Mercedes, Volvo, Lexus og diverse Amerikanere men det blir liksom ikke like finstemt og kultivert som en BMW sekser, er vel kanskje derfor det er verdensberømte motorer

Helt enig! Skal man gå rundt å vente på kommunen så rekker han kanskje å slå moren til disse barna halv ihjel eller gjøre henne invalid.

Dette så jo kjempe bra ut, også godt med bilder i tillegg Nå er bilen klar for mange nye år på veien til glede for det og oss andre E34 entusiaster

Den turen der har de fulgt med reportasjer i Amcar som jeg leser og det er ut som ett veldig artig arrangement, hadde vært kjempe gøy å gjøre noe selv slik en gang. Kjøre med egen bil over det amerikanske kontinentet og følge den historiske Lincoln Highway som en avveksling fra Route 66 som alle skal kjøre. Dette er i tillegg ett meget velorganisert opplegg med egene verksted bil og bagasje bil så folk slipper å kjøre overlessa biler. Artig at det var en BMW med også

Jeg er ikke helt enig med deg der, den aller første bilen som kvalifiserer til betegnelsen SUV er Jeep Wagoneer som kom i 1963. Dette var en firehjulstrekker med høy bakkeklaring og med komforten til en personbil, så fulgte Range Rover i 1970. Første bilen som kan kalles kompakt SUV slik som RAV4 er AMC Eagel som kom markedet i 1980, denne bilen er veldig nært opp til Allroad konseptet til Audi da et er en vanlig stasjonsvogn med høy bakkeklaring og firehjulsdrift. Så fulgte Jeep Cherokee i 1984, samme år kom også Chevy S 10 Blazer og det er disse to bilene som anses som de første i kompakt SUV klassen. Når vi snakker om Range Rover, X5, ML, Landcruiser osv så snakker vi Mid Size SUV, biler som Tahoe, Landcruiser V8, GL og Expedition er det som kalles Full Size SUV. Disse forskjellige begrepene bruker vi ikke i Norge men i SUVens hjemland USA så brukes disse for å kategorisere bilene, her hjemme i noldus Norge så kan en SUV være alt fra en X1 til en Suburban.... Det at det forøvrig var en flink markedsførings avdeling som fant opp SUV begrepet ved lanseringen av RAV4 gjør den ikke til den første SUVen likevel, det er iallfall helt sikkert

Ja 530IX Enduro har fascinert meg i mange år, til og med før jeg fikk ordentlig sansen for E34 Det artige er jo at her har BMW tatt utgangspunkt i en 530I variant, men i 1993 så hadde 530I som kjent M60 V8ern men dette er en rekkesekser. Så her har BMW tatt for seg M50B25 motoren og boret den opp til 3,0 liter og med 246 hester og 316 nm, rart de heller ikke tok utgangspunkt i S50B30 fra datidens M3. Det var BMW Individual som i hovedsak sto bak dette bygget og planen var å bygge 50 biler, om disse ble laget vet jeg ikke men om det er tilfelle så vil jeg tro disse nå har en heftig pris og status i samlermiljøene. Bilen kom med 13 cm høyere tak, noe som får den til å likne direkte på Volvo 145 Express fra 70 tallet i profil. En tredje seterad var satt inn så denne E34en er faktisk en 7 seter, egen sykkel rampe til å sette inn sykler og faktisk feste anording slik at man kunne sette opp ett telt rundt hekken på bilen. Bilen var beregnet på aktive friluftsmennesker, disse måtte også ha tykk lommebok for bilen hadde en startpris på 76 000 DM. Men bilen var fullastet med utstyr, luft fjæring, skinn, mobiltelefon, kjøreboks, parksensor, BMW Soud System med CD veksler og regnsensor. Så her var BMW flere år ute før Audi med sitt Allroad konsept, du kan si at tiden var nok ikke helt moden ennå for dette. Men hadde man droppet høyt tak og ventet noen år og gjort det samme med E39 så kanskje det hadde vært BMW som hadde Allorad kundene i dag. BMW utviklet jo i sammarbeid med AC Schnitzer ett liknende konsept på E46 Touring, 330I XRoad

Kunne tenkt å bytte til diff med sperre på E34en også, men er så vanskelig å finne til 520 og iallfall til Automat Men Hakkapelitta R2 gjør nok jobben sin enn så lenge

Akkurat det la jeg også merke til, skulle akkurat til å kommentere det men jeg lot være da jeg tenkte det kanskje bare var meg som synes det så ut som en Golf 6 Selvsagt er generasjon 7 av Golfen utviklet fra bunn med tanke på at dette også skal være en EL bil, noe annet hadde jo vært helt ulogisk. VW ekspementerte også med EL bil planer på sjette generasjon Golf, men siden denne var såpass kortlivet så utsatte dem det til 7ern da de kunne tilrettelegge bilen fra bunnen av til dette formålet 1600en fra 72 var dog aldri for salg, var mer ett PR stunt for BMW under sommer OL i München i 1972 da disse bilene kjørte følgebil under Maraton løpene.

Med andre ord, en satans støy!

Det meste av av Quattro drivlinjer fra denne perioden er skuddsikkert, bortsett fra V8er versjonene av S4, S6 og V8. Er en grunn til at de som bygger S4er med 600 hester henter drivlinje fra en 2,5 TDI Quattro

Regn med ett hysterisk bensinforbruk også, samt høye verkstedsregninger Feit bil men som Audi sitt første forsøk i denne klassen så var det så som så med driftsikkerhet og holdbarhet på motor og drivlinje. Men likevel, synes det er en flott bil på flere måter Nei da har man det gøyere med 525IX eller 300E 4 Matic, selv om disse også er glad i bensin så har man større sjanse til å slippe unna drøye verksted regninger.