Fredrik 90

Min erfaring med 2008 E90 325d er at det er best å holde DTC aktivert om man vil komme opp, dette er etter min mening ett genialt system som jobber akkurat som en sperre. Effekten fordeles elegant fra hjul til hjul og der det finnes mest feste i stede for å dempe effekten slik andre systemer gjør. Sammenliknet med min tidligere bil, en 2006 A6 med VAG sitt ESP system så er E90en mange ganger bedre på fremkommelighet på vintern. På Audien så kuttet ESPen effekten helt til hjula sto stille, og selv med gode vinterdekk og tung V6er over drivhjula så var det diverse bakker man bare kunne glemme. Både jeg og de andre i min familie som har nyere BMW er av den oppfatning av at en BMW er om ikke bedre iallfall like god som en hver framhjulstrekker. Tiden hvor det var store forskjeller på framhjulstrekk og bakhjulstrekk er definitiv over, eneste er de gamle inngrodde fordommene mot bakhjulstrekk om vintern som fortsatt sitter i noen.... Jeg bruker som regel andregiret pga at jeg har masse moment (560 nm for å være nøyaktig ) så kommer jeg fram de utroligste plasser, hjelper selvsagt at jeg kjører på helt nye testvinnende Nokian Hakkapelitta R i 225/45 selvsagt da

Men en vesentlig ting glemmer dere, det er forskjell på ASC og DTC. Disse to systemene jobber litt ulikt og DTC (som står i de fleste BMWer nyere enn 2000) har den egenskapene at den jobber som en sperre. Altså den tar ikke bort motoreffekten men den fordeler den mellom drivhjula som har best feste, ASC er ett eldre system og innehar bla ikke antisladd i samme knapp. På DTC så er min erfaring at det er bare å holde klampen i bånn så kommer man opp uansett, med ASC så måtte man bruke hode og gassfoten litt for å utnytte systemet best mulig. På E34en uten noen ting så kommer jeg fortsatt opp de fleste plasser men da ligger det i underbevisstheten at du er alene om å få bil opp bakken. Kjører på fire år gamle billigvinterdekk, men de har godt spor og med vinterprogram på Automaten (som gjør at tungt gir velges) så krabber den opp de fleste plasser. Til neste år blir det nye Hakkapelitta da Når det gjelder E34 vs W124 så mener jeg bestemt at E34en er en bedre bil, men dette har jeg forståelse for at kan variere fra person til person. Vi har alle forskjellige oppfatninger og erfaringer men vi nok være enig i at disse to bilene var blandt de beste må kunne få og er fortsatt blandt de beste i den aldersperioden. Det sies jo bla at E34 og E38 er de beste bilene BMW har bygget noen sinne...

Dette dritet skal ho ha i taket, takk Gud for dårlig IPad kamera så den ikke blir så tydleig. Så får dere kanskje ikke mareritt Hvit med rustflekker inni og grønn med masse malingssøl oppå..

Nei du kjenner jo til det der du, hva gjør man ikke for husfredens skyld Men den lampa....kommer ikke på tale altså. Skulle nesten tatt bilde av den, ser så gyselig ut

Dama har altså nå vært på enn bruktbutikk og fått tak i en jævla stygg, grønn lampe som visstnok har hengt i taket på ventehallen i Arendal rutebilstasjon en gang på 50 tallet Den skal ho jaggu ha i taket i hjemmekino rommet, altså ett av de viktigste rommene i huset Over mitt lik!! Hvorfor skal det være så populært med alt sånt gammelt dritt, gamle tønner, kofferter, paller, skap hvor glass i dørene er erstattet med hønsenetting og fandens oldemor Pokker meg godt jeg har noe jeg skule sagt om hva som skal innafor for husets fire vegger, skal jaggu dra sommerdekka inn i stua jeg så skal vi se om ho synes det er tøft. Fetteren min har en M30 stående også som jeg kunne fått lagt en glassplate oppå så det blir stuebord

Vi kan ikke alle være altvitende og verdensmestere vettu, noen av oss må være tapere som ikke kan kjøre på vintern eller har peiling...

Jeg vil også mene at E34 er en bedre bil enn W124, mye selvsagt av at E34 er noen år nyere. Jeg har kjørt mye W124 og har kamerater som har hatt disse bilene og inntrykket mitt er et de er skranglete, joda motoren går men resten bærer preg av å være dårlig sammenskrudd og lite solid. E34en kjører bedre, har bedre byggekvalitet, ser bedre ut og kommer bedre fram på vinterføre (så lenge W124 ikke har sperre da). Jeg kan ta min 19 år gamle E34 som eksempel, interiøret ser bank i bordet helt nytt ut og det finnes ikke slitasje, skinnet er kanskje litt blankt på sideputa på førerstolen men ser ellers helt topp ut. Der er ikke en knirke eller skrangle lyd selv på dårlige vinterveier hvor bilen får rista seg godt. Den solide følelsen er veldig tilstede, en tung og solid følelse av at ting er velbyggd og bra. Er det som imponerer meg med disse bilene, ting liksom bare virker... Det at W124 er en bedre bil enn W123 er bare tull og tøys, det vet til og med jeg som ikke har særlig god greie på Mercedes. Dere kan jo bare lese her hva en av Norges fremste "Bil mann", Broom Benny mener om modellen: http://www.tv2.no/underholdning/broom/m ... 93853.html Han her er vel den som har best grunnlag til å uttale seg om dette, så gleder meg til å se hvem av dere som er første mann til å si at han tar feil og ikke har peiling

Nei W124 ble aldri det W123 var, 124 var fortsatt en god bil men ikke i nærheten av W123. Var med denne modellen det så vidt begynte å gå nedover, sier ikke at det gjorde det fordi da W210 kom så gikk alt galt for Mercedes dessverre. Akkurat på tidspunktet da BMW lagde bedre biler enn noen sinne....

En ting er jo å starte bilen, en annen er å komme seg inn i bilen og det sier de ikke noe om. Er en årsak til at de fleste tyverier av nyere biler skjer i forbindelse med innbrudd. En bekjent fikk stjålet sin A6 Allroad helt uten nøkkler, de hadde også forsøkt å ta hans Audi 100 med simpel Defa alarm fra 90 tallet, men ikke pokker om de kom forbi startsperra Noen ganger var det kanskje lettere før når ting var litt mer "mekanisk"...

Du må slutte med den bajaskjøringa vettu Vegar

Er sånn det er på min også, bare å holde klampen i bånn. Trodde faktisk lenge bilen hadde diffbrems Jeg pleier å bruke andregiret opp bakker jeg da jeg har forholdsvis solid moment, funker bra for meg selv i de bratteste bakker.

...eller Bavaria Arendal. Skikkelig arrogant gjeng bortsett fra ett par hyggelige på delelager og EN selger som er den yngste av dem (og slagssjefen på Honda, jævlig trivelig kar. Synd han sitter i feil avdeling). Det er ikke bare meg heller, en kollega av pappa som har kjørt BMW i mange år og faktisk var trofast kunde ville bytte inn sin E46 Coupe i en E90 med X-drive. Ingen interesse hos selgerne i det he tatt, i dag kjører han A4 Quattro Fattern også som handla ny E60 der i 2007 har mista helt lysta på å handle der igjen da de ikke var mye interessert i å vise ham F10... Se det, når sporet jeg av igjen..

Okai, jeg trodde vi snakket på litt mer generelt basis. Min feil! På Taxi markedet alene så har Mercedes sine klare fordeler, de har de beste garantiene fra importøren og de har de mest praktiske bilene med mest plass. En av de få tingene W212 faktisk er bedre enn F11 på er bagasjeplass og benplass i baksetet. Det er bare de at bak opplevd kvalitet så ligger det også som regel god teknisk kvalitet og gode materialer, det vet vi to som kjører henholdsvis W124 og E34. Jo, jeg har enorm respekt for Mercedes, dems biler og spesielt dems historie for å være det ypperste mann kunne få fra Tyskland. Men de siste 20 åra så har de laget biler som ikke har min respekt da de har brutt helt med sine gode verdier og kvalitetet, selv om de nå er på vei tilbake med masse interessante modeller og motorer. Jeg har heller ikke noe i mot Mercedes som merke men når noen sier at BMW er dritt og Mercedes er mye bedre, her inne på BMW forumet så provoserer du. Og du vet like godt som meg at W211 hadde rustproblemene som W210, bare ikke i like stort omfang, og da snakker vi en modell som gikk ut for kun 4 år siden. Jo det skal jeg fortelle deg! Årsaken er den at de 10-12 år gamle Mercene som ligger til salgs har gått som Taxi gjerne helt fram til i dag, altså med gjevne servicer og godt vedlikehold. Som jeg sa over her, gi en BMW eksakt samme stell og du ser den går like langt som enhver Mercedes. Hvor mange privatkjørte Mercedeser har gått over 600 000 km? altså biler som ikke har vært Taxi i det hele tatt. Der ligger de nemlig likt med BMW, privateide biler får ikke alltid samme oppfølgingen og stellet som en drosjkjørt bil og når 98% av alle BMWer i Norge er kjørt privat og ytterligere 70% av disse ender opp med unge bilførere bak rattet så er det ikke rart de fleste biler går i grava før de runder 300 000 km. Ikke selv den beste motor klarer seg uten vedlikehold og unge bileiere har som kjennt ikke vedlikehold somførsteprioritet når de er ferske på veien med dyr nok bensin og forsikring. Nei, alle taxieiere som velger Mercedes har ikke vagt feil. De har ikke noe annet valg om de skal drive en nogen lunde lønnsom bedrift, slik er det Mercedes importøren har "balletak" på drosjenæringen. Da sier jeg som du, hva du synes om meg driter jeg langt i. Dette er en diskusjon og du burde vite bedre enn dette når noen argumenter deg i mot. Jeg kan heller ikke se at jeg har dømt drosjenæringen nord og ned, dette vil jeg at du skal vise meg. Du er ganske sleip som sitter å dikter opp ting folk ikke har sagt, greit nok at du ikke har flere argumenter men dette er lavmål nok en gang Videre så kan du bare drite i å dra "drittkasting" påstanden din, jeg har bedt deg om å dokumentere dine påstander. Dette kan du selvsagt ikke og da er du frekk nok til å vri det over til at det er ett personangrep mot deg, hvilket aldri har funnet sted. Edit: Og du! det heter Arendalitter og ikke Arendalinger

Du må få deg en blingbling bil med svære felger igjen Wikcy

Der tok du orda ut av munnen på meg, tenkte eksakt det samme Neida, Fjeld! Gratulerer med E34 som bruksbil, var faktisk litt kult med matt svart Blir det egen tråd om bilen?

Er veldig enig i det du skriver der E24bimmer628csi Overlat styringen til framdekka og driften til bakdekka så går alt så mye bedre og i kontrollerte former. Prøv å hent inn en framhjulstrekker som har mista feste og fortsetter rett frem mens du styrer, fikk selv en mindre skrens her om dagen med E34en. Lå i ca 70 km/t og kom inn på ett glatt parti i en sving og rompa gikk litt ut, merket umiddelbart at bilen sklei og ett lite rattutslag på noen få centimeter var det som skulle til for å få bilen tilbake i stabilitet. Man har så sykt mye mer kontroll med en bakhjulstrekker og man merker med en gang at bilen er i "ulage" og det er like lett å rette opp i.

For det første så har jeg aldri benektet at BMW er populær blandt offentlige etater rundt om, men jeg mener fortsatt at slik situasjonene er nå med de ripene Mercedes har fått de siste åra så oppfattes BMW som det mest eksklusive av de tre premium merkene. Dette er nok årsaken til at BMW er den største premiumleverandøren i verden og er blandt verdens sterkeste merkevarer. Mercedes er på vei opp igjen men er langt unna det dem en gang var, enten du liker det eller ikke. Mye mulig det går ett par personbil Mercedeser som politibil i Oslo men hva så, Norge er litt mer enn bare Oslo. Og hva er forskjellen på legebiler og ambulanser annet en kassa bak med båre? Om du går rundt og tror dagens Mercedeser er så mye bedre enn BMW og alle andre så er du totalt på jordet, hvor iallverden har du fått for deg dette vissvasset Du forsvarer deg med at vi må få bort skylappene og bruke sunn fornuft, det er nettopp det vi gjør når vi holde oss unna Mercedes. Har du noen gang sittet i W212 og kjent på kvaliteten og så gått over til F10 og gjort det samme der, BMWen er latterlig mye bedre bare der...Hvilken bil kalte de Verdens beste når dem kom, jo F10! Hvilken bil var den suverene klasseledren, jo F30! Og hvilken bil kalte "BMW kritiske" Top Gear for verdens beste bil, jo F10 M5 (Og ja, dette kan jeg motsetning til deg dokumentere) DU er passe frekk som kommer her å påstår at mitt merke er noe dritt, attpåtil er du freidig nok til å gjøre det uten å vise til tall eller dokumentasjon. Du har falt totalt igjennom i mine øyne i det siste, på tide du får opp skylappene og innser at Merce IKKE er det dem var for 25 år siden E60/61 går inn i historien som en av de verre BMW modellene dessverre Det er fantastiske biler som er totalt overlegen sine konkurrenter på kjøreegenskaper og opplevd kvalitet. Dessverre svikter de alt for ofte på det tekniske plan men de havner helt i skyggen av rustproblemene til Mercedes. Dårlig byggekvalitet på særlig W210 er fremtredende også, E39 er jo en ren hån mot Mercedes i forhold En kompis har en 1999 CL500 som bokstavelig talt faller i frahverandre, min gamle E34 er mer solid en den bilen... Så lenge en BMW får akkurat det samme stell og vedlikehold som de øvrige Mercedes taxier så er det ingenting i veien for at de kan gå like langt. Dem Mercedes burde frykte nå på Taxi markedet er Toyota, særlig med deres nye syvseters Prius vil de ta ett godt jafs av Merce markedet. Til slutt vil jeg si at det er greit at man skal være åpet for andre merker her, men det får være grenser for hvilket pissprat jeg skal finne meg i om mitt merke. Når du sier BMW er dritt så har du faktisk virkelig ikke peiling på hva du snakker om, noe du bekrefter når du ikke kan dokumenter noe av tullballet ditt...

Det starta bra i fjor i allfall, husker det godt da jeg fort merka at klimaen i E34 var tom for gass og med sort bil uten Soltak så var det varmt Men det regna bra en periode også med da var vi på bilferie til søreuropa De andre sommerene har vært greie, fikk iallfall brukt båten såpass at jeg var fornøyd Men NÅ avslutter vi offtopicen her

Lekker bil det der, Jaguar har klart å fornye seg på en god og stilfull måte Du har virkelig en grom jobb som får jobbe med slike biler, må bare innrømme at jeg er misunnelig

Da kan jeg bare fortelle seg med en gang er at er det noe vi har hatt mye av her på Sørlandet de siste vinterne så er det snø, ser jeg ut av vinduet her nå så ligger den en god meter med snø. Så jeg har kjørt nok på vinterføre til å finne ut hvilke biler, dekk og fremdriftsmetoder som fungerer best og så langt så har jeg klart meg med BMW sitt antispinnsystem. Har hørt snakk om at noen skrur det av med de har jeg tenkt at det gjelder biler med dårligere system enn BMW sitt. Fordelene med å bo på Sørlandet er at når vi først har vinter så har vi skikkelig vinter og når vi først har sommer så har vi skikkelig sommer. Vinteren kommer sent og går tidlig og sommerene er varme og tørre i motsetning til hos dere nordboere

Stort sett så kjører meg med antispinnsystem på, merker hvordan bilen drar seg opp og fordeler kreftene mellom hvert hjul selv med klampen i bånn. I de værste bakkene så går det kanskje ikke så fort opp men den krabber stødig opp og lar seg ikke stoppe uansett, jeg er helt imponert over dette systemet. Audien jeg hadde bare kutta gassen helt til hjula sto stille og dette fungerte svært dårlig synes jeg, ennå med gode vinterdekk på den og framtung som den var så er E90en mange ganger bedre på vinterføre. Men om du sier det er bedre uten antispinnsystem så er bilen min kanskje enda bedre på vinterføre enn jeg til nå har trodd da

Kjører du med sommerdekk siden du ikke kommer fram eller? Jeg kommer fram nesten over alt med min E90 med gode vinterdekk, finnes ikke noen biler som imponerer meg mer på vinterføre enn BMW faktisk og jeg snakker ikke for meg selv her. Eierne av drosja du kjører bør nok vurdere nye dekk om vinteren ja.... Og F10 sier jo folk at skal være den bakhjulstrekkeren på markedet som visker ut grensen mellom framhjulstrekk og bakhjulstrekk på fremkommelighet. Teknikk, elektronikk og gode dekk er kommet så langt i dag at det ikke finnes forskjell lengere

Jo det stemmer men da skulle han ikke nevnt det i denne tråden da det ikke er relevant for temaet

Iallfall på E34 520I! Denne motoren skulle egentelig ikke vært tilbudt med automat synes jeg, eneste det funker på er langkjøring og motorvei kjøring. Da er faktisk forbruket lavere enn tilsvarende med manuell kasse Men på blandet og bykjøring så er kassa alt for treig, den oppleves som litt masete pga den lave motoreffekten så girer den mye opp og ned også drar den mye bensin. Skal ikke forundre meg om forbruket ligger på rundt 2 liter på mila i byen Men for all del, det er en fin 5 trinns kasse med myke og fine girskift og gir motoren bra overskudd i sport eller ved Kickdown

Jeg er nok enig i den, sliter med å tro på det Z1 forteller der. Litt mer fakta hadde vært greit å få høre om akkurat dette....