Fredrik 90

Åja, på denne bilen var det vel kun stort sett motor, ratt og pedaler som virket Må vel finnes noe sånn halvgreit Toyota eller Ford søppel ingen vil ha, pleier jo å være mye bil for penge slike. En bekjent hadde en Fiesta til 5000,- i lange stunder, den fikk jaggu juling også så vidt jeg kan huske..

Det meste holder vel i noen få dager, spørs bare hvor langt du skal kjøre på de få dagene En kompis kjøpte en rævkjørt og herja E34 520I for 3000,- den varte i ett år......før den ble påkjørt i ræva og kondemnert

På en 2002 E39 M5 som er original og har gått ca 160 000 km så sparer du rundt 150 000,- på alternativ beregning, da havner bilen på rundt 260 000 kr ferdig på skilt

Takk for det Denne har ikke nedfellbare bakseter, skulle dog gjerne ha hatt det for det er ellers fin bredde på bagasjerommet Så vidt jeg vet så fikk man ikke E34 med nedfellbare bakseter, bortsett fra Touringen da selvsagt. Men E39 kunne man då med dette, men som jeg har sett så er det sjelden på disse

Grunnene til at de trikser og mikser kan være så mangt, de svarene sitter ikke jeg med. Der får det være opp til en og enhver å vurdere... Hvorfor driver Top gear å trikser og i senesetter resultater? Du av alle som bilmann burde vite at det er stor forskjell på helårsdekk og sommerdekk, spiller ingen rolle om hva som er mest vanlig å ha på bilen i USA. De blir ikke noe bedre i forhold til sommerdekk av den grunn... Også venter jeg på å se hvor det står skrevet at de 4,3 sekundene til M5 er med Launch. Det er slettes ikke umulig at en bil med tilsvarende effekt som M5en skal klare 0-100 på godt under 5 sekunder uten Launch eller firehjulstrekk. Cadillac CTS-V med 560 hester og massive 747 nm blåser til hundre på 3,8 sekunder UTEN Launch Controll og firehjulstrekk(dette får man ikke på modellen i det hele tatt) Har BMW sin M divisjon blitt frakjørt av gammalmanns merket Cadillac...? Er forøvrig enig i din siste setning, mange vil nok hevde firehjulstrekk er feil på en M5 men M har blitt så utvannet fra før med diesel, motorlyd i høytalere og turboer så hvorfor ikke

Jo det er jo litt skummelt å kjøpe usett, men når det gjelder såpass ny bil som F10 og da gjerne en bil fra merkeforhandler med Premium Selection så hadde jeg tatt sjansen Tryggere å handle usett av Tyske merkeforhandlere enn Norske, de kan være noen skikkelige kjeltringer til tider

Tok noen raske bilder med mobilen etter å ha vasket bilen skikkelig i dag, gikk over med Quick Detaler også når jeg tørka bilen for å styrke voksen litt Dere må unnskylde takbøylene som jeg har satt på i forbindelse med juletre henting og turer på fjellet med ski på taket Som dere ser så har vi for tiden masse snø her på sørlandet... Jeg har også bitt meg merke i at min E34 er en av svært få som faktisk ikke har taktrekk som har løsnet og henger ned mange steder, de av mine kamerater som hadde E34 sleit med dette. Her er alt på plass, det liker jeg For de av dere som har bitt dere merke i Boeing klistremerket i bakruta så har det sin historie. Første eier på denne bilen i Norge var pilot i SAS og stor flyentusiast, så jeg har bestemt meg får la det merket bli værende som litt av bilens identitet Det har også overrasket meg at bilen egentlig er ganske komplett, alt tilbehør er der det var da bilen var ny. Mangler noe småtteri i verktøylokket bak, men leter jeg litt hjemme så skal jeg klare å finne alt der også fordi det var nemlig komplett når jeg kjøpte bilen

Nei, har ikke gjort det ennå. Skal gjøres på neste Service i Februar Foringer er forøvrig slitedel, slitedeler går inn under service og vedlikehold. Bytta jo ene Xenonpæra da, men fikk ei ny pære av en kompis Mer har jeg ikke gjort i løpet av snart 40 000 km

Konspirasjonsteorier? Vær grei å legg til side hersketeknikkene.... Det sier seg jo selv alt elbil drift ikke er framtiden. Til det så er det alt for kostbart, lite prktisk og lite miljøvennlig på sikt! Du må også vise meg hvor det står skrevet at 0-100 talla er MED Launch Control, jeg har iallfall alltid trodd at fabrikktalla er målt i vanlig D da det tilsvarer under vanlige forhold. Så hvis du har rett så vil det si at F10 M5 har 0-100 tid på nærmere 5 sekunder uten Launch? Det får jeg ikke til å stemme uansett, Car and Driver målte 3,6 sek til 100 på M5en med Launch og ved rullende start (selvsagt uten Launch) så holder den fint følge med Panamera Turbo S med sine 3,8 sekunder til 100. Du ser at dette blir litt forvirrende... Jeg hadde en 2006 A6 2,4 og dette er på ingen måte noen bil jeg vil anbefale. Det er en flott bil som er nydelig å kjøre og har ett lekkert interiør men dessverre store kvalitetsmangler Det starta med at Mulitronic kassa røyk, så gikk vindusviskere i stykker, baklykta kortslutta pga vanninntak, bensinmåleren slutta å virke, adaptive kjørelys gikk i stykker og motoren både svetta og brukte olje. Utrolig skuffende av en premiumbil som ikke var mer en 4 år den gangen... Den ble bytta i E90en og den har jeg hatt siden, en god del mindre plass og ikke fullt så lekkert interiør men her fikk jeg kvalitetsfølelse og problemfritt bilhold, har ikke kosta meg EN krone i reparasjoner denne bilen. Det er kun servicer og vanlig vedlikehold, driftsikker som bare det BMWen er takket være M understell en del stivere og hardere å kjøre men den er mer presis og stabil på veien enn A6en, den hadde tung V6er i fronten så dette påvirket selvsagt kjøreegenskapene. Jeg ville nok gått for en E61 eller E91 i ditt tilfelle, sistnevnte har du jo kjennskap til fra før også Trygge og driftsikre biler som ser bredre ut en Audien (både A4 og A6) og har bedre kjøreegenskaper, Audi er dog litt mer bil for pengene igjen da...

Det er greit nok, men når M5ens tall er 4,3 til 100 og Teslaen har 4,6 til 100 så kjenner man at det er noe humbug her. Med Launch så har F10 M5 blitt målt helt ned i 3,6 sekunder til 100 så det hadde vært artig å sett samme testen da med Launch.... Amerikanerne har trikset før også, senest når de testa nye Audi S4 mot F30 335i. Hva gjorde de for at Audien skulle gå bedre rundt banen, jo de utstyrte den med P zero dekk mens 335en fikk billige helårsdekk.... Men det tyder jo bare på hvor gode biler BMW bygger, når det må "jukses" for å få andre merker til å hevde seg

Når de stadig finner nye olje og gassfelt i Nordsjøen så er det min minste bekymring, også har vi jo fra Lofoten og nordover i Barentshavet hvor det mest sannsynlig ligger enorme olje og gassresurser. Verden går nok ikke tom for olje de nærmeste 100 åra i allfall, og om så skulle være så har vi vann (hydrogen), Bioetanol (E85) og planteoljer som man kan lage drivstoff til forbrenningsmotorer av. Så jo, det spiller en stor rolle at forbrenningsmotorer blir mer effektive!

Amerikansk test.....Tesla er Amerikiansk....jeg er selv ikke overrasket, de jukser jo verre enn Top Gear for å få de resultatene de vil Å hvor lenge tror du det forblir sånn da? I det tempoet de selger el biler i nå om dagen så skal jeg love deg at det ikke tar mange åra før det blir stillestående kø i kollektivfeltet også, og da kommer kollektivsjåførene til å bryske seg. Selvsagt så skjer det noe rundt dette om ikke mange årene, er jo også tilfelle at de fleste "miljøvennlige" med elbil likefult har en vanlig bil til hjemme i garasjen. El bil er kun for de med litt ekstra penger som kan kjøpe seg raskere vei til jobb og gratis parkeringsplass. El bil er og blir en forbigående hype, dagens forbrenningsmotorer blir bare mer og mer effektive og fordelene med el bil er så små utenfor Norge at de kommer til å skrinlegges om noen år. Nissan sliter med å selge Leaf i Europa og Tesla er allerede i bunnløs dyp gjeld....

Nå som de selger så mange el biler, hvor lang tid tror dere det går før myndighetene kommer med avgiftene? Her går de glipp av vanvittige summer og kjenner jeg dem rett så er ikke Adam lenge i paradis De som vurderer M5 til 1,8 mill tenker ikke ett halvt nanosekunden en gang på en Tesla S, disse bilene har to helt forskjellige kundegrupper.

Er kun her i Norge Teslaen er billigere enn M5en, så ellers i Europa så er den nok ikke så fantastisk Tesla kommer nok til å forsvinne like lydløst som den kommer....

Ja på eldre biler er det utrolig mye å spare på alternativ, men i dette tilfellet som det gjelder F10 så er ikke alternativ så mye å spare på. På disse bilene skiller det som regel kun noen tusenlapper fra vanlig til alternativ, men så er det mer styr med alternativ så vinninga går opp i spinninga

Se hvem som blir førstemann av de to der fra Oslo til München da... Eller test akselerasjonen fra 140 km/t til 250 km/t Nei takke meg til verdens råeste sedan, M5 Det at en bil med batterier og stikkontakt drar ifra til 100 imponerer ikke meg, M5 er uanasett mer bil Lyd, kvalitet, kjøreegenskaper, kjørefølelse, image og motor

Når mann snakker om at jula har mistet helt fokuset og kun handler om materielle gaver i overflod: http://www.tv2.no/underholdning/broom/l ... 51714.html

Mobile24 sin importhjelp koster 9900,- men da henter de bilen, ordner med tysk moms, Tysk EU godkjenning, toller og registrerer bilen i Norge Lurer på å få tak i en F10 selv fra Tyskland og kommer nok til å bruke importhjelpen til disse Er forøvrig sykt store penger å spare på å importere disse bilene, nå vet jeg ikke hva slags motor du ser etter men på en 530d så er det fort 100 000,- spart fremfor å handle i Norge

Må nesten si meg fornøyd med gavene Fikk bla BMW ///M jakke, skikkelig Karcher høytrykkspyler og hjemmekino lærret til kinorommet vi holder på å innrede Ha en fortsatt god jul

God jul E24en din er helt fantastisk, malen på hvordan en slik bil skal se ut

God jul alle sammen

X drive står absolutt på ønskelista, får se om det blir penger til det når E90en skal byttes inn. Blir vel valget mellom X drive eller M sport Tror nok enn vanlig bakhjulstrekker slenger på rompa lettere enn en X drive, men for min del så er det å komme fram viktigere. Har nesten sluttet helt med sladding jeg, før sladdet man jo rundt i timesvis men har visst vokst i fra det merker jeg. Så kjedelig jeg har blitt.... Hehe, ja var en solid brøytefond ved innkjørselen til boligfeltet her også. Kom greit opp bakkene her selv om jeg til tider brøytet, E90en imponerer hver dag da den sjelden lar seg stoppe. I innkjørselen så hadde det selvsagt fonnet seg opp masse snø med vinden Blir nok en Tahoe med tiden tror jeg, har bare ikke det store plassbehovet riktig ennå

Det er kult når man kommer hjem sent fra familieselskap og må måke snø i tre kvarter i innkjørselen for at ikke bilen skal stå i gata Noen ganger frister det veldig med høy firehjulstrekker.....

Skal jeg være ærlig så kunne jeg fint ha levd med det interiøret der jeg også, særlig med tanke på hva bilen koster i forhold til tilsvarende europeiske konkurrenter. Det er dette folk ofte glemmer når de henger ut amerikanske biler for kjipt interiør, det att disse bilene faktisk koster vesentlig mindre en europeerne som de sammenliknes med. Interiøret på Chargeren er både enkelt og funksjonelt, man har de funksjonene der man forventer å finne dem

I min E34 520I så går speedometeret til 240 km/t, noe som i seg selv en ren ønsketenkning