Fredrik 90

NEI!! Man dobbler ikke effekten hos Hartge i dag. Nå må du ta hue ut av r.... og følge med, har sagt dette så mange ganger nå Før, altså da "gamle" Hartge eksisterte så hadde de en deal med Bavaria hvor man oppgraderte softwaren for å få mer hester uten å miste fabrikkgaranti. En E90 318d kunne få ca 170 hk, en E60 520d kunne få ca 215 hk (Mine foreldre gjorde dette med sin) og i 325d og 525d (LCI) så tok man ut ca 270 hk. Råest synes jeg var 535d hvor de hentet ut 330 hk Men så kom Hartge på nye hender og dette ble det slutt på, i dag er det Autopower og ESS som leverer de kraftigste softwarene til BMW dieseler. Må forøvrig gratulere med en flott F30, må da være forumets første dette Har selv kjørt denne og synes den var super å kjøre, merker at dette er klassens mest kjørevillige bil. 320d maskinen imponerte meg stort, selv om det var spareversjonen på 163 hester så var den sammen med Sportskassa direkte småfrisk og dro godt selv i høyere (ulovlige) motorvei hastigheter Liker planen din med dobble blås bak, sugerøret som kommer orginalt er en stor skuffelse Men det er en super bil du får så du kan bare glede deg

Jævlig feit Accent, er jo til og med en LS Skikkelig entusiast bil altså

Og vist du skal leke deg litt på vinterføre, gjør dette i "Steptronic" og ikke i drive. Jeg sladda på en parkeringsplass med kassa i D, så gikk den i nødmodus og nekta å gire høyere enn andre gir. Ikke noe alvorlig dog, var bare å skru av tenninga og la bilen stå i 10 min så var den like fin igjen. Men det var en ubehagelig opplevelse

Hehe, du kjenner mine "ømme" punkter Nydelig den E24en der, selv om prisen er litt for mye forlangt selv for en M635CSI Den dagen det står en F10 530XD eller 535I og en strøken E24 i min garasje, da er jeg lykkelig. Da skulle jeg ikke forlangt noe mer av livet

aaah! Min drømme bil http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33746629 Var ikke gal denne heller selv om det er feil merke http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33755252

Hehe! Her passer iallfall ikke min E34 inn Den er orginal og høy

Jeg har kjørt siste modeller av begge to faktisk og kjøremessig så er Vitoen hakket over Transporteren. Den er mer behagelig å kjøre og har bedre sittestilling, men som det nevnes over her så ruster dem dessverre fort. Med litt motor, firehjulsdrift og litt utstyr så koster de for MYE Transporten er en driftsikker bil og med 180 hk DSG så er den direkte småfrisk, med faceliften så er de også blitt penere å se på. Men kjører man mye tungt så vil 140 hk bli for knapp, den mister rett og slett litt pusten i store motbakker Fattern til en kompis driver med Transport og bruker Sprinter som stor bil og Transporter som mindre bil, begge helt nye! Mener han bytter en gang i året og Sprinterene han har hatt er det visst vært rustproblemer med hvis jeg ikke husker feil da Ett annet alternativ til en godt utstyrt Transporter er Chevrolet CargoVan. Her har man jo alt utstyret inkuldert i prisen pluss noe til som man ikke får på Transporter, man har også en god del større lasterom. Denne har riktig nok en V8er på 5,3 liter bensin men kjøres like billig som Transportern på LPG gass. Her har man topp kjørekomfor og krefter som overgår det fleste varebiler (300 hk). En kompis som er tømmrer valgte en slik fremfor en Transporter og han angrer ikke

Du får handle deg en F30, hadde ikke det vært kult? Blitt den første på Bimmers med F30

Sidens bil

Har nok noe med det at på den tiden så var BMW en ganske liten bilprodusent, og dette bygget som hovedkontor var stort nok i massevis som det var. Det er jo som sagt fortsatt BMW sitt hovedkontor så den ekstra plassen to sylindertrån til hadde gitt ville nok blitt overflødig og for dyrt, i allefall den gang. Men det er klart at seks sylinder tårn hadde vært tøft det også

Aah! "Vierzylinder" som bygget heter på Tysk, utrolig kult bygg som forestiller fire sylindre. Skal besøke det når vi skal til Munchen til sommern Det 22 etasjer høye bygget er i dag ett velkjent landemerke i Bayern og er faktisk erklært bevaringsverig siden 1999, påbegynnt i 1968 og ferdigstillt rett før OL i Munchen i 1972. Tegnet av den Østeriske arkitekten Karl Schwanzer og er 101 meter høyt, noe som var blant de høyeste bygg i Munchen inntil for noen år siden Bygget ved siden av som ser ut som en skål og fra luften har BMW logoen over hele taket er BMW museum som i dag har direkte forbinndelse med BMW Welt som ligger rett over gata. Bygget er den dag i dag stadig BMW sitt hovedkontor, slik de har vært siden 1972. Artig å merke seg at under OL som ble avholdt i Olympiaparken rett ved siden av, så dekket de til de store BMW emblemene for å unngå å provosere arrangørene med gratis reklame Bygget spillte også en rolle i sciencefiction filmen Rollerball fra 1975, da var BMW emblemene byttet ut med store oransje rundninger. Også dukker bygget opp i mange Derrick episoder, da med BMW emblemer synlig! I en episode så blir en av Designerene i BMW funnet drept og Derrick satt på saken, da spilles det flere sener inne fra "Vierzylinder" og BMW museet

Så synd, synes det var en fin tråd jeg selv om jeg ikke fikk benyttet meg av den Jeg skulle forøvrig liksom jobbe hjemmefra i dag, men nå blir det til at jeg går ut og shiner E34en innvendig i stede! Mye gøyere det enn å utforme markedsførings kampanjer

Hvor er Fredrik? Han har jo ikke vært her på snart en uke Trådens hans har ligget død nesten like lenge også!

Ja man får jo disse Golfene med sportpakke med litt felger og DSG til rundt 320 000,- og da ser de faktisk rimlig friske ut synes jeg Er nok ikke Norges mest solgte bil for ingenting Har aldri kjørt Prius selv (heldigvis) men min onkel hadde en som leiebil i vinter og tross nye piggdekk så sleit den med feste hvis bakkene ble for bratte og svingete.

Til 320 000,- får man også en ganske grom ny Golf 1,6 TDI. Går vel så billig som Priusen, er bedre å kjøre, masse mer utstyr og det faktum at Prius er elendig på vinterføre pga framhjulstrekk og tung batteripakke bak. Kan faktisk ikke komme på noe posetivt om Prius, de er noe av det jævligste misfosteret som ruller på fire hjul. Folk som kjøper slike er så blottet for smak og estetisk sans som det bare går ann, stakkars mennesker sier jeg. Som de sier i Top Gear, "De har kun en ting å se fram til og det er å dø"

Takker! Vi kommer nok til å koste på den fjerning av den lille rusta som er samt bulken i panseret Men i første omgang så skal jeg ta og shine den sikkelig innvendig, Swisswax Lether care på skinnet og rense teppet. Kommer også til å sette den bort til en kompis som driver med detaling bare for å få opp glansen i lakken igjen og få bort vaskeriper Når jeg har fått gjort dette så kommer jeg tilbake med en skikkelig tråd med masse bilder og komplett utstyrsliste Når jeg ser i utstyrslista så er bilen produsert: 1994-05-11 Betyr det 5/11 eller 11/5?

Synes dette går over alle støvleskaft her nå, jeg er i mot det ene etter det andre BMW finner på om dagen. Hva er galt med å holde det så enkelt som kun 3-serie coupe? Som BMW entusiast så er jeg skuffet Jeg vet ikke med dere men jeg synes ikke M4 høres ut som annet enn en motorvei i England, skal det legendariske M3 navnet nå kun sitte på sedanutgaven. Teit når M3 egentelig alltid har vært basert på coupe varianten av 3-serie

Høres bra ut det der, selv om det ikke er lange biten. Hvor langt opp går firefelten i dag da, går den helt til Minnesund eller stopper den rett etter Gardermoen? Er så lenge siden jeg har vært i de traktene der Helt fornøyd blir jeg ikke før de er ferdig med firefelt fra Hamar-Kr sand slik planen er, er jeg heldig så kan kanskje barnebarna mine kjøre firefelts til Harmar. I allfall med den farten det er i veipolitikken her i landet Hjelper jo nå som dem åpner firefelts fra Langangen, gjenstår bare en liten bit med Larvik så er det firefelts til Oslo. Her lengre sør går det treigt, iallfall mellom Grimstad og Porsgrunn hvor veiene er håpløse og tar mange liv i året Kanskje jeg kan kjøre firefelts til Oslo når jeg skal på Veterantreff med E90en en gang i framtiden, hehe

Hehe! Jo det var jo E34 aldern det, alle kompisene mine hadde E34 mens jeg lå hakket over å hadde E39. Men sånn som vi kjørte da så vet jeg at E34 er biler som holder mål selv med mye juling, og en BMW entusiast med respekt for seg selv bør ha eller har hatt en E34 Bare å få på noe Infinity 2008 på anlegget nå så er jeg tilbake til sisteåret på videregående og russetiden

Vel, nå er det ikke noe i veien med servicen til selgern synes jeg da Heller bare det at jeg og selgern er bekjente og har en småfleipete tone oss i mellom, men det var jo ett seriøst prisoverslag jeg ville ha da.

Min E90 325d har jeg hatt i rett over ett år nå og har kjørt 20 000 km, er super fornøyd E34en har jeg hatt i 3 dager nå og er så langt storfornøyd

Hehe! Jeg har det også med å bare sette meg en plass og sitte der til vi skal videre til neste avdeling, for så å finne en stol eller krakk der jeg kan sett meg på Hvis jeg ikke går i resturanten da

Han må nok belage seg på få massivt press fra selgern om å heller velge diesel. Jeg ble nærmest tvingt ned på en 320d da jeg ville ha prisoverslag på en 328I "skal du ikke bruke bilen i Norge da" "Det er jo så mye avgifter på bensin" "328I er alt for overkill på norske veier" osv

Er alt etende når det kommer til musikk jeg, unntatt Jazz, country og Norsk. I E90en har jeg alt mulig av musikk egentlig men litt ZZ top f eks hadde sikkert gjort seg godt i E34en

Så lenge slike aktiviteter foregår på store områder hvor det ikke ferdes andre folk så synes jeg de an få holde på, iallfall inntil dem får ett eget område å være på. Men det er klart at idiotkjøring på veien burde slåes så hard ned på som mulig, ble jo også nevnt i dokumentaren der med han som kjørte på feil side av rundkjøringen. Holder man på slik så er man ikke skikket til å kjøre bil på offentlig vei Å si at man skulle ha lært etter å ha mistet lappen 6 ganger kan jo sees på to måter, ja han skulle inntil da ha skjønnt at det han driver på med er i mot Norsk regel. Men slik jeg forsto så var det kun for sladding han mistet lappen og ikke farlig kjøring ute blandt andre traffikanter Jeg selv er verken råner eller drifter. De få gangene jeg har driftet/spint donuts så har jeg synes mer synd på bilen enn hva jeg synes var morro Men det er klart at jeg måtte jo vise en skeptisk kompis at man kan lage blårøyk og dounuts med en diesel sedan, første og siste gang jeg gjør det Men for all del, folk må få holde på med hva de vil så lenge det ikke er det fare for andre. Noe de IKKE er på en stor og øde parkeringsplass