Fredrik 90

Utrolig fin tur med det som ser ut til å være en ypperlig bil for formålet. Vi kjørte over Pyrineene selv for noen år siden. Rett og slett fantastisk. Litt påkostede 90 talls BMWer er noen urolige biler. Selv om designet sladrer om at bilene er gamle så føles det ikke sånn å kjøre dem, de er så komfortable og allsidige som hvilken som helst nyere bil 👍 Tenk hvordan dette må ha blitt opplevd da de var nye med de bilene som var rundt den gang Artig at bilen blir værende i Norge 😀

Nei, det kan jeg med 100% sikkerhet garantere at jeg blir aldri en av de med kondomdrakt som sykler i veien og sparker etter biler. Jeg holder meg på grusveier og sideveier

Jeg synes det er litt artig at det til stadighet "trues" med å selge bilen ute i Europa hvis ingen kjøper den i Norge. Greia er at skal man selge en bil utenfor Norge så må den være spesiell eller sjelden, dette skjer jo i stor stil nå som krona er svak. Men en relativt vanlig bil som Z3 2,8 er ikke attraktivt nok til at noen gidder å komme helt til Norge for å kjøpe den. Samme så jeg på Facebook i dag, en som skulle selge en MB 190 2,0 og hvis ingen ville gi ham 80 000,- for den så røyk den rett på Mobile.de. Jeg tenker bare lykke til, er det noe det ikke er mangel på i Tyskland så er det MB 190 😂

Jeg tenker automatisk at det er litt usexy med en amerikansk utgave av en europeisk bil. Den har liksom noe litt "kjipt" over seg. Men dette tror jeg nok henger litt igjen fra gammelt av, tiden da det var ofte kosmetiske tilpassinger, redusert motoreffekt og gjerne usakelige fargesammensetning (lyse brun metallic E34 med beige interiør anyone?). Dere med amerikansk eller Japansk E39 og E38, se å få bytta til Eurobakluke med plass til normalt avlangt europeisk skiltstørrelse…ser helt dust ut med lite skilt bak på en sånn bil 🤮 Men hvis vi snakker bil nyere enn 2010 så føler jeg ting er litt annerledes, da er det stort sett MPH speedo og de oransje refleksene som skiller bilen fra Euro spekk. Og dette ser jeg egentlig ikke på som noe negativt. Noe annet som er positivt med USA bil er Car Fax, kjøp ALDRI en USA bil uten å få med Car Fax. Dette er bilens journal. Biler fra USA har ofte gått i tørre stater og kan se utrolig mye bedre ut under enn biler fra Norge eller Tyskland. Men igjen, historikk er uhyre viktig med USA biler. Dette er ett land hvor biler som er dyre her er billige, så de kan fort havne i ukyndige hender. Sjekk at alt av servicer er tatt hos merkeverksted, USA er landet hvor du kan få utført oljeskift på Wall Mart mens du handler. Der tar de ikke hensyn til at S motoren din skal ha en annen olje enn en Toyota Camry. Forøvrig så den M6en meget delikat ut, litt stiv pris i forhold til hva man kan hente inn en for selv men alt i alt så den bra ut.

Ser mer ut som den er kraftig ramponert, mest sannsynlig utsatt for hærverk. Skadene samsvarer ikke med hverandre slik jeg ser der.

Ja den reklamen som tar deg til en side som du må trykke deg ut ifra for å komme dit du vil er passe irriterende. Jeg kan leve med de pop up reklamene vi har hatt her inne de siste åra, men de reklamene som begynner å gå i veien for deg er bare irriterende. Så ja, kom gjerne med en medlems kontingent eller donasjons side så vi kan betale oss ut fra såpass in your face reklame. Jeg forstår at vi må ha litt reklame her inne, selv om vi er noen medlemmer som ville betalt. Mest sannsynlig er vi nok kun 10-20 stk som er villige til å betale for oss her inne, og jeg forstår at det ikke er nok til å drifte forumet reklame fritt alene.

Så fikk jeg brukt hengerfestet litt også 👍 Nå som man er i 30 åra så finner man stadig på nye aktiviteter for å holde seg i form 😅

Jeg tror at for oss som ikke må ha el så vil en G31 LCI med sekser diesel kanskje være den beste 5-serien man får tak i nå. Jeg tror iallfall det, fordi selv om diesel liksom snakkes ned og ut så er det faktum at en LCI med B57 motor er en vanvittig bra totalpakke. Jeg er interessert i G61 Touring i 550e versjon (R6+ladbar hybrid). Men jeg holder litt igjen til jeg ser bilen, har kjørt den og sett om jeg kan leve med skjermen og den antatte simplere interiør finishen. Skal jeg være helt ærlig så liker jeg nye W214 E klasse ganske bra, kommer i en pen stasjonsvogn også. Denne nye E klassen skal derimot ikke tas til Norge pga mangler el alternativ. Så det skal bli spennende å se, liker jeg ikke G6x så blir kanskje G3x LCI den siste nyere bilen jeg kommer til å eie. Jeg ser for meg at herifra blir bilene bare styggere, touch skjermene større og skal man ha noe med skikkelig fossilmotor så snakker vi M5 segment. Jeg håper jeg kommer til å like G6x og jeg skal legge godviljen til 😅

Jeg skulle veldig gjerne kikket på denne, men de utvalgte datoene her passer ikke. Synd, men den kommer jo i butikken etterhvert så får sett den før eller siden uansett 😀 Men ja, virker som interessen er laber da jeg også fikk en oppfølgings SMS her om dagen med beskjed om at det fortsatt var ledige plasser. Tror bil markedet i Norge er litt mettet nå, folk har handlet seg ferdig på dyre premiumbiler.

Ja noen kompromisser må man inngå ved å kjøre langt på tur med gammel bil. Men det er forskjell på gammel bil og gammel BMW, det høres ut som fanboy prat men det er tilfelle. Prøv å kjør tur retur Stavanger i en Volvo 240, den bilen kjører som en bil fra 80 tallet. Mens en E28 kjører uforskammet bra til å være en 80 talls bil, den er fortsatt en 40 år gammel konstruksjon men det bare føles så mye mer enn en 240 eller en Ford Granada. E39 kjører så bra at det ikke lenger er noen kompromiss i forhold til en ny bil, bortsett fra noe teknologi som vi har blitt vant med at er greit å ha. For så bra kjører E39 at du begynner å savne Head up og adaptive cruise, savner aldri det i E34en. Denne også kjører latterlig bra, særlig til å straks runde 30 år. Jeg ser at jeg sitter i en gammel bil, men måten den ligger på veien, komforten i setet og styrefølelsen sier noe annet. Godt å høre du kjører 98 bensin 👍 Med dette E10 drittet så tror jeg vi vil se mye mer bilbranner i årene som kommer. Jeg har begynt å kjøre E34en min på 98 oktan nå, nettopp fordi jeg ikke vil ha E10 på den.

Hehe, da må det spares noe voldsomt også 😅 Men om noen år så kan M5 Touring være ett alternativ for meg, selv om det er 550e som er mest interessant. Ikke noen fan av ladbar hybrid i dette segmentet, men om vi skal ha en fremtid med R6 og V8ere så er det ikke noen vei utenom. Alternativet full elektrisk er ikke ett alternativt når vi snakker M bil. Dette må være bilen for @Ampera, er jo han som er Mr. M5 her 👍

Det er det nok en grunn til, jeg mener at E34 er den desidert beste BMWen som er laget når det kommer til holdbarhet og kvalitet. Ta en E34 med M50 motor, så lenge man holder øye med kjølesystemet og klarer å holde rusten unna så er dette evighetsmaskiner. Min har ikke gått mer enn 297 000 km og fortjener således ikke noen stor plass i denne tråden synes jeg. Alt over 300 000 km er høy km stand slik jeg ser det 👍

Og der var det offisielt fra BMW…M5 Touring kommer 😎👍 Dette må bli bra 🤩 https://www.bmwblog.com/2023/06/26/bmw-m5-touring-g99-first-teaser/

Ser ut som du hadde en fin tur Gøy ta seg en slik tur når man kan stole på redskapen, det beviser at godt vedlikehold gjør livet mye enklere. Kjører du 98 oktan på denne?

Det er derfor man holder seg unna M og heller kjøper Alpina Men fra spøk til alvor, jeg er enig i det du sier og som jeg skriver lenger opp så kan denne aktuelle bilen være like god som noen annen M3. Man må se på bilen og dokumentasjon, samt være klar over at dette vil være en grå sky som henger over bil i all fremtid. Men dette er biler som stort sett importeres fra USA til Øst Europa hvor de bygges opp. Så importeres de til Norge, reglene er slik at biler som er registrert i ett annet EU/EØS land skal uten videre registreres i Norge. Hvis det da er enkelte EU land som er litt sløve med hva de godkjenner så kommer disse bilene inn i Norge uten problem. En bekjent fikk innregistrert en E46 M3 med colilovers, kompressor og bur ifra Sverige. Det var tut og kjør hos biltilsynet da alt sto skrevet inn i Svensk vognkort. Vrakbiler fra USA blir eksklusive bruktbiler i Norge (tv2.no) Vel ser vi at mye M biler brukes hardt, men neppe hardere enn bilen er konstruert for å tåle. Disse bilene er bygget for å få juling, og så lenge vedlikeholdet er deretter så er ikke dette noe som bekymrer meg. Man kan ikke kjøpe en M bil og forvente at den kun er kosekjørt, jeg tror ikke de har godt av det heller i det lange løp.

De uber harry felgene og det tacky rattet løfter jo ikke akkurat inntrykket av bilen 🤢 Disse USA importerte bilene som har vært skadet egner seg best som fremtidige banebiler..

Styr unna, med mindre du får bilen til en vesentlig redusert pris kontra en uskadet bil. Jobben og alt kan være bra utført, og bilen kan være like bra som hvilken som helst annen E90. Men det at bilen har vært skadet og er søkbar på nettet vil alltid følge den.

Ikke kom på Bimmers å si at du kjørte ifra noe med bilen din, det liker ikke folk å høre 😂😂 Jeg er ikke vond å be "opp til dans", og har både tapt og vunnet. Gøyeste med elbil var en Polestar 2 som absolutt skulle bråke med meg når jeg ratta min E60 545i. Han skudde meg ut av flere rundkjøringer, så jeg tenkte å få lokka han opp på motorveien…han beit på. Han kom opp på siden min men ved 140-150 km/t så begynte han å sakke akterut 😀 Arendal er en rånerby, du skal ikke lete lenge etter ungdom fra indre bygder som vil ha ett race. Jeg kan fint kjøre i fred med G30 og 130i, men ratter jeg E34 eller Alpina B10 som i går kveld så kommer det folk som skal yppe. Gammel BMW tiltrekker seg oppmerksomhet. I går cruiset jeg med B10, først kom en E46 med knallsterke blå AE lys. Heeelt opp i hekken på meg, heldigvis kjørte jeg av fordi jeg gadd ikke. Gidder ikke så ofte å bli med på leken lenger. Så kom det en heller sliten E61, lå og pressa…på vei inn i en lang tunnel (berømt for kappkjøring) så blinka han med lysa. Jeg gadd ikke, det er sikkert en oppjassa M57 med DPF delete og Stage 3…han taper jeg mot uansett. Men han ga seg ikke, lå lenge og pressa. Det er da man må ta de litt off guard, i ett lite øyeblikk på vei ut på E18 så fulgte han ikke med og hadde litt større avstand. Da tømte jeg andre og tredje gir, for aksen i B10en er veldig bra over 120 km/t. Han heiv seg etter når han oppdaget at jeg plutselig stakk avgårde men han hadde ikke sjans til å hente meg inn igjen når jeg først hadde fått skikkelig fyr på M62en. Det var gøy, jeg ga meg og gikk på bremsen, han kom flyvende forbi meg. Og rett som det var så var det en 530d med dieselstuss og en lyd som minner om eksosen hadde fritt leide hele veien. Det er generert sett sjelden jeg er ute å kjører på måfå om kvelden, blir litt sånn med familieliv. Og med kone og barn i bilen er det helt uaktuelt å skulle race med en annen torsk i en bil. Men en sjelden gang er det gøy 😬

Garantert gått ut av landet. Når man ser på kronekursen og prisen slike tidligere Alpina går for så er det bare å legge to og to sammen. Synd da bilen har norsk historikk siden den var ny.

Skulle bare ut å fylle noe 98 oktan, men det ble en kveldstur på 10 mil også. Nydelig sommerkveld, folk er ute, du hører musikk i det fjerne og gradestokken viser 21 grader kl 22 😀 Nydelig å rulle litt i E39 da 👍 Det interiøret her er så klasse, er jo derfor man kjører disse omveiene…man vil bare bli værende her 😀 Drømme seg til den gang BMW virkelig var The Boss, dette er peak BMW i mine øyne 👍

Den eneste E31 jeg har kjørt var en 850i med manuell, og det var en utrolig fin kjøreopplevelse. Men E31 er ingen sportsbil, det er en stor og komfortabel luksuskrysser som for min del mer enn gjerne kan ha automat.

@norbakken Det er jo ikke avgifter på import av E31 ettersom alle disse bilene nå er over 20 år gammel. Moms må man selvsagt betale 😀

Dagens Alpina skal vel bestå slik jeg har forstått, men ikke lenger bygge biler. Så de beholder vel sin logo og sine lokaler i Buchloe hvor de vil drive med restaurering og oppfølging av eksisterende Alpinabiler. Tenk å awesome det hadde blitt om dette ble litt som med Singer bare med BMW. Du kan ta en E34 535i som er helt på felgen og få den restaurert og bygget opp igjen som en "ny" Alpina B10 Biturbo. Ellers må vi nok bare belage oss på at det Alpina vi i dag kjenner vil opphøre å eksistere. Det er urovekkende at det ikke kommer noen ny B7 og vi burde sett kamuflerte prototyper av en G60 B5 nå hvis den hadde kommet. Men det gjør vi ikke, så dette er tegn på at de lukker ned. Dagens Alpina skal produsere biler frem til 2025, da primært de modellene som de allerede lager i dag. Hva BMW finner på etter dette er ikke godt å si. Men BMW har utalt at de respekterer den arven og merkevaren Alpina har, og at de anser Alpina som ett steg mellom BMW og Rolls Royce. BMW er også en produsent som har gått hardt ut og sagt at de skal fortsette å utvikle forbrenningsmotorer. Så jeg har jo ett lite håp da... jeg ser jo på AMG og Mercedes og øyner ett håp om at dette opplegget BMW/Alpina skal bli like fruktbart.

Ser du har vært en tur hos Jugern ja 🤣 Pussig skrue, jeg henta noen dører til min E34 der i fjor...han har mye rart stående for å si det mildt. Mye triste skjebner som står rundt der, prisene han skal ha for mye av det henger ikke sammen med denne verden.

Gå tilbake til verkstedet og klag hvis dette er noe dem har jobbet med. Også som ett annet tips, ta kontakt med BMW merkeforhandler da det ligger en aksjon inne på 540d på bytte av EGR kjøler. Jeg har fått satt opp time til min.