viggo E34

godt mulig det må freses ventilseter på 5rn...

har forhørt meg litt, å det virker som det skal gå greit å bruke. selv om det aller beste er å bytte stempel. går nokk mange biler sikkert med småskader innvendig etter deler av swirlflaps som har vært med gjennom. ellers har jeg da fått taki verktøy for for demontering av ventiler og fått demontert disse. ikke alt er like enkelt å fåntaki i disse karantene dager da komunegrensene og er stengt... ser ut som grunn til lav komp på syl 5 er swirlflaps party rundt ventil/sete.... har vert noe rundtom forbi flere steder. bilder fra syl 1 osv ble 2 bilder fra 5rn, mer fra nr 5 nå blir det pussing av ventiler.

her ser man det har vært party en gang i tiden...

ja, mener jeg brukte dex 3 på vår forrige🤔

etter å stått over natta, ble grovrengjort i gårkveld

fylte diesel i syl 5 og 2 i går for å se om det forsvant mer i 5rn som hadde dårlig komp, idag var nr 2 omtrent tørr men 5rn hadde bare halvert seg🤔 ellers ser det ut til å sige bitrelitt på insugsventiler på nr5, kanskje ilke så mye som jeg ville trodd men litt. så tar en grundig rengjøring og demonterer fjører og ventiler for nermere innspeksjon.

ble noget forskjell i lakk her også ja😅 blir pen denne 👌🏼

monterte uttrekkabart bagasjegulv i vår forrige også, dette synes jeg er kurrant oppgradering som jeg og kunne tenkt meg på den vi har nå også. ellers ser jo bilrn meget bra ut🤩 ang girkasse problem, kan det være at der bare er litt lite olje? enda bra den berget hele veien😅 masse fine oppgraderinger hele veien her👏🏼👏🏼

reiv av toppen i kveld, ser kanskje ikke no sånn åpenbart. men kan se ut som innsugsventiler stikker bittelit ut, har fylt insugskanalene med diesel og det ser ut til å komme bittelitt gjennom. ellers ser man tydelig spor etter at swirlflaps har hatt vill fest på syl 5 ingen skader i sylinder men vises godt på stempel og topp. fylte også opp akkurat over stempel på 5rn for å se om det lekker gjennom 🤷🏼‍♂️ her etter en liten lett vask6rn har nokk hatt en liten fest også får se i morgen hvordan det ser ut, men ser ut allerede som det lekker gjennom på innsugsventiler på nr 5. dersom det ser greit ut i sylinder at der ikke er lekker ned i motor, hvilket jeg tror vil se bra ut. da blir det nokk slipesett osv og demontere og pusse ventiler og rengjøre alt godt for så å montere sammen gjenn.

bra det ordner seg tilslutt Tore☺️

har jo lett endel, men delebiler på finn er ofte bare satt 5k for å srtte en pris åsså er det plutselig 6k bare for motor🤦🏼‍♂️

bør vel da bytte kasse å sikkert? åsså kommer det jo ann på hvor mye som går over enns da, starter, dynamo, innsug å sensorer osv, så dyser følger kanskje med?

hvor i alle dager finner du disse?

dette blir knallbra Jan, blir vel snart registerbytte her nå? eller tar du annet småplukk og eu først?

ok, du som har masse kompetanse på disse motorene. du har kanskje åpnet en del slike motorer? tenker om du har noe tanke om va som kan være feil? bør man bare bytte motor eller er det ofte relatert til topp? tenker på va som er mest lønnsomt å gjøre her...

noen som har en god diy på bytte av toppakning på denne? må vel ha masse ekstra utstyr på disse? kamlåseverktøy og måleur? all hjelp mottas med takk

litt småtteri må vi vell regne på disse gamle sliterne😅 vertfall når det står orginal deler på enda. ser jo nå i ettertid at jeg heller skulle prioritert 535n selv og🙈

han som solgte påstår han har byttet toppdekselpakning for ikke lenge siden, og at han samtidig bytta kobberskivene på injektorer... disse som var såpass grisette var syl 2,3 og den verste nr 4... injektor 6 var bra våt oppåver men ikke kokset. så forklarer ikke dårlig komp på syl 5 dette heller🤷🏼‍♂️

ja dette var no dritt...

noen av injektorene

var som ventet ingenting å se så må vel av med topp for å se mer... men her var det nokså koksa i innsugene og ett par av injektorene siste bilde er syl 4 ser jo helt jævlig ut...

må vel bare demontere toppdeksel i første omgang å se om der dukker opp noe åpenbart😒

har prøvd en annen injektor, med samme resultat.

ja, kan ikke se eller kjenne noe komme opp rundt injektor vertfall, samt tørt og fint rundt den.

@TRF kan det hjelpe å kjøre no motorrens? dersom det er ventilløfterf.eks eller er det bare å starte demontering å se hva man finner? bytta litt plass på glødeplugger monterte sammen allt gjenn for å kjøre den varm å ta ny komptest for å se om kald/varm motor gjorde no forskjell. det gjorde det ikke, annet enn at den later til å gå på alle. eneste forskjell var at jeg flytta di døde glødepluggen slik at der nå var gløding på syl 4 og 5, den går da på alle men ryker fortsatt på kald motor da den korrigerer voldsomt på nr 5 tok også en slik hansketest over oljepåfyllingshull, hansken blåste seg opp, hvilket da gjenn peker mot tett veivhusventilasjo? demonterte veivhustventilasjons filteret for ta en titt da dette skulle være bare ett par måneder gammelt... såg vel ikke helt ut som ny? synes ikke det lukter spes diesel av olje heller så har vel lyst til og tro det handler om koks i ventiler/sete? hydraulisk løfter som henger??? kan man antå/håpe det er noe som kan løse seg med motorrens og evt no hurlumheimix på tankennsom hjelper til å brenne reintventilløfter/ventil/sete🙈