viggo E34

Får det ikke til der heller

Flott bil bare å fortsette å holde den i orden

Drev å titta på denne selv da vi vurderer e39-e61 525/530dat som ny bruksbil så følger med videre hær

Vannpumpe og termostat

kjør starter med toppdekselet av å se at kammen for bra smøring fra oljerøret som ligger over. hvilken olje kjører du? målt oljetrykk? mye slitasje på vippearmer? banjoboltene oljerøret festes med skal ha en bestemt tykkelse på skive over og under og strammes med bestwmt moment for optimal smørimg av kam. Dyser kan tikke endel ja, kan kanskje tyde på slitne dyser? burde vel ikke påvirke slitsje på vippetøy? Dersom du skal overhale topp vil jeg anbefale en kvassere kam å litt porting av topp. men det viktigste først, når du først har strippet toppen så bør du levere den for sprekktest og planing. har hatt topp selv der jeg trodde alt var i orden, viste seg ettetpå at det var sprekk i toppen fra kjølekanal å ut i bakkant. krympet ikke mye væske men hadde litt trykk i systemet. funket fint men var litt trykk.

Hei å hå, liten oppdatering hær da Har nå fått byttet termostat, så temp holder seg stabilt der den skal være. noe som betrygger mine øyne istedenfor at måleren går opp å ned i ett med terrenget Har å feilsøkt å lest en del rundt forbi ang retrofit av cruise control. satt igår etter å prøvd ny CC ECU, ny spak og ny aktuator. altså ikke nytt men brukt etter å prøvd igjenn uten hell satt jeg igår hos en kamerat å drikker kaffe å googlet opp å googlet ned kom det ett forslag slengt ut i luften, bremsebryteren! kan det være at denne er gåen å derfor det ikke vil fungere evt at den mangler? ut å se å sammenligne med den siste jeg kjøpte da denne hadde CC også, jeg har jo en ledig kobling uder dashen som ikke aner va er til, ett dobbel stikk etter å ha sammenlignet med den andre 535n ser man at der står en bryter på dette stikket.dette må vel være en clutch bryter da den er Manuel tenker jeg. uansett flytter jeg denne over jeg tenker at det kan være slik at denne må være der for å ha ⚡(spenning) rundt å bryte spenning ved bruk av clutch. etter å ha montert bærer det ut å prøvekjøre å optimismen er på topp, legger ivæi å legger inn CC, ingenting skjer.... etter litt tenking bestemte jeg meg for å ta en prøvetur med dashen åpen så jeg når bryteren med hånda, kjører ivei å trykker inn bryteren å legger inn CC samtidig som den holdes inne. forventer ingenting, plutselig rykker den til med en liten reaksjon, jeg prøver igjenn å der funker den. CC er altså oppe å går! denne bryteren lå bare løst på den andre også så funket nokk dårlig der også. denne skal sikkert stå med trykk mot mekanismen til clutch slik at den slipper opp og bryter spenningen når man tråkker på clutch. her tok jeg bare tape for å holde knappen inne. testet selvfølgelig at CC også bryter ved brems slik at jeg viste det var trygt før denne ble tapet fast da dette er bilen vi bruker daglig som familiebil. så nå funker CC som den skal, noe jeg er meget fornøyd med

Gratler med pent eksemplar :) liker planene om godkjent turbobygg Jeg mener den fortjener m20 eller m30 Gleder meg til fortsettelsen her

Flotte biler me fine planer, følger med videre her.

Blir å få den tilbake på veien ja, er litt småtterier som må ordnes. Men som sagt kanalbytte som er mest jobb med. Ellers var det jo veldig lite rust i karossen så det hadde vært for gale å hugd den, dører å vanlige rustplasser er jo så å si rustfritt

Ja det ratte gjorde kjøreopplevelsen enda bedre EU på den andre gikk bedre enn jeg hadde ventet dog 2 ener feil å 10 2er feil. Eneste tidkrevende og kostbare her er egentlig kanaler. Avgass ordner seg nok med litt ny bensin, bensinfilter, olje og filter tenker jeg da den var litt sur nå som det kalde været har kommet. Så det kan være litt kondens med nestn tom tank å ingen anelse hvor gammel bensinen er. Så jeg er positivt overasket

Liten oppdatering her da. Bilen er i daglig bruk å fungerer smertefritt. Måtte sette inn m-tech ratt nå når jeg kom hjem, ellers lite å melde. Eneste er at nå som det blir kaldere ser jeg at termostat bør byttes da den ikke virker å ha det helt bra. Leverte den andre prosjekt doningen på EU i dag så er litt spent på va som dukker opp der utever det jeg selv har funnet.

Dempere til panser å luke koster ikke rare greiene, får dem vel så å si over alt men koster ikke rare greiene

Nye deler er alltid Morro å få på Finfin oppdatering som vanlig

Da har jeg brukt noen dager å pløyd gjennom hele tråden, kan nesten ikke tro jeg ikke har sett den før. fantastik eksemplar av e34 dette, godt å se du tar så godt vare på den Har selv lagt min elsk på e34 å har pr dags dato 3eksemplarer der 535ia fra 1988 er bruks bil/rullende oppussings prosjekt. Stå på videre med den gode jobben du gjør, alltid Morro å følge med andre entusiaster

Fantastisk eksemplar, gratulerer så mye. liker planene og hold oss oppdatert

Heisann, vurderer å bytte ut noe av bilparken til fordel for en diesel bil. Driver å ser litt på e39 å e61 520/525/530 Må være stasjonsvogn. Fordeler å bakdeler? Kan bytte fra meg 535 turbo i værste fall om noen er intresert

ingen som har liggende?

fin reportasje må få med meg noe sånt en gang

hei, ønsker å kjøpe telefon for montage i midt konsol på min e34 535. da noen av tidligere eiere fant ut at tlf ikke var tøft å ha i bilen sikkert... det står en sak i konsollen for å plugge i, kabler går bakover til en forgrening der det stå tel på en side å fax på den andre kjøper bare tlf eller hele hopprennet om noen har det

hvordan er din i kanalene Jan? kan ikke huske å ha sett du har hatt noe behov for utbedring der? som du sier så virker det som disse trives best når di blir brukt, min virker værtfall litt sur om den blir stående over lengre tid, disse hærlige bilene og motorene har personlighet så det holder noen ganger er som du sier, det kan være driiit men du værden så gøy å så mye glede disse gamle bilene kan spre fordelen med slike gamle lettskrudde biler er at man ikke trenger være mekanikker for å utbedre den minste ting

lazur blau er mye finere enn bmw swartz som min sorte er, så nå er det 2 lazur blau å en svart så det når jeg hadde bilen på kjøre rampe å titta litt under der at det er montert gule polyforinger i hoved traversen bak så noen har kosa litt med den blir vel originale baklamper å da jeg ikke liker disse blanke lyktene bak. største overaskelsen her er at det er nesten ikke rust på dører å andre standard plasser, er bare kanalene som er råtne ellers ser karosseri veldig greit ut. men venstre framskjerm skule vært byttet da den bare er retta slik at jeg fikk lagt på panser, så blir en liten bestilling på gs bare for å få unna sånne dumme feil som panserlås, noen slanger å litt filter å slikt for å ta en service synes det er på sin plass uansett om olja som er på ser grei ut, men synes den virka noe tynn ellers så det veldig fint ut i toppen da jeg var av med toppdekselet å såg hvordan det stod til der blir bestilt så jeg får det til jeg kommer hjem fra jobb om ett par uker greit å få ordnet panser lås småplukk så lista etter på blir kortere å mer overkommelig

Fikk tilsendt litt bilder fra frua idag, så her litt enkle bilder av en godt skitten bruksbil med vintersko å litt andre prosjekter Å noen av siste prosjektet. Starter med bilder fra anose. Å ett par slik den står nå. Slik er nå ståa nå, så får vi se hvordan det blir på EU på denne. Tror ikke det skal komme noen store overaskelser utover det jeg har funnet

ja det ble enda en fikk den billig å det meste fulgte med, så greide ikke å la være men vi får se va som dukker opp på eu å ta det derifra viss det blir mye mer enn det jeg har funnet må man vurdere om det er værdt det eller om det er mer lønt å hugge den. om det går greit på eu har jeg håp om å bytte kanaler å få solgt den før jul skulle hatt en nyframskjerm på venstre side å evt fått lakka panser, grill å framfanger da dette er av en grå farge. kan prøve å legge ut litt bilder av begge i løpet av dagen den klunke lyden irriterer vettet av meg så må nokk til pers med casterstag her også lurer på å kjøpe av typen gs har som er tomme å sette inn gs-performance foringer i urethan. noen som har testet å har erfaringer rundt dette? ser di mener det blir mindre sporing osv med disse, men om det må byttes ofte så blir det originalt.

Litn oppdatering da. Skjer ikke så mye her da det ble henting av en tds i Halden med en kompis å har sjøl hentet enda en 535. så har skrudd mest på den, planen med den er å få den på veien gjenn å selge videre. Skal ha den inn på kontroll om ett par uker for å se hvor ille det er, har rettet opp i mye rot med lys å en skade venstre foran da den hadde vert en liten tur i grøfta. Hadde bare sklidd ut i grøfta, venstreframskjerm, panser og vangen fremst var litt bøyd. Samt knuste ae lykter å småtjon, dette er nå årdnet opp så det jeg vet som gjennstår på den er støttestag begge sider framme, abs slår inn uansett hvordan man bremser, å bremser skeivt. Å kanaler må byttes. Så får vi se om det dukker opp noe ekstra men over til hoved objektet, har fått kutta inn eksosen å hengt den skikkelig på plass. Å fått på vintersko, ellers blir den bare brukt tror det er ett casterstag El noe slikt som har litt slakke da det er en klunke/slag lyd i dumper fram på venstre side, ble ikke påpekt ved EU å har hatt 4hjulskontroll med forstillings sjekk uten at dem klarte å finne noe slakke. Men den er så irriterende at det må finnes ut av! Ellers blir det vel snart en runde med oljeskift å service

Hærlig når det er bare slikt småpirk å vanlige slitedeler Å morro med slike beskjeder