viggo E34

heisann, jeg har 2 stk liggende

ville nokk uansett vurdert og levere toppen for sprekktest og evt planning...

noe mer oppdateringer her da?

Takk takk Har akkurat betalt for en topp, men vet jo ikke før den kommer å sprekktest blor gjort om den er brukanes... Men alltid greit å ha reserve å send meg en pm med pris på den

var dette det stiveste settet? jeg er interesert

Blir å bygge på motoren som står i da? Om du uansett skal inn med smidde stempler å råder er det jo bare til å Borre opp

Er den fortsatt hel?

Morro med flere slike prosjekter i nærområdet Vært Morro å sammenlignet litt etterhvært

Solgt?

Årsmodell?

Du som stakk me denne ja, hehe Vurderte denne selv men passet aldrig å få sett den grunnet jobb... Ble jeg bygde videre på min gamle blokk istedet. Hvor holder du til?

Er på utkikk etter topp fra m30b35 da min var sprukket...

Å du vil ikke selge videre?

Mulig å få mer info på denne? Årsmodell? Hvordan er den invendi å utvendi Bilder

Ja Okey du skal lage grenrør selv? Får jo kjøpt mye ferdig produkter nå om dagen Fikk noen bilder av frua idag, den kanalen skal være der ja, men så ikke veldig pent ut på din. Ikke beste bildet men ser den er der

Har kjørt med original innmat ja, jeg angrer egentlig på at jeg ikke brukte di ekstra kronene først som sist på smidd innmat. Men så for meg at 400hk på hjul var passelig men som alltid vil man ha mer Spørs hvor mye effekt du tenker da, men opp til 500-600 motorhester med ett trygt map holder det med original innmat, om du ikke har en fetish for å ligge konstant på turtallspærra;-) Angående den toppen skal jeg prøve å få frua til å ta bilde av min så vi kan sammenligne, er offshore nå så er ikke bare å rusle uti garasjen å se selv Så jo litt suspekt ut, men du bør jo uansett få trykktesta å plana toppen før du setter den sammen gjenn ventilene stikker utenfor så jeg måtte ut med vippearmsaklene for å sprekkteste min... Går det hullet helt gjennom? Skal vel bare være hullene til vippearms akslinger å kam.

Km stand på motor er usikkert men var nokk 200k+ før det ble montert turbo, bytta rådelager i forbinnelse med turbokonvertering, men har vel gått 30-50 000 med turbo. Småkjøring, lengre turer å banekjøring å selvsagt blitt laget en del røyk underveis Motor er plukket ned å blokka ble mandag levert cylmo, så får di se over å kontrollmåle alt, blir vel en liten boring å honing. Veiv kontroleres å poleres/slipes alt etter behov Så er planen wiseco stempler, peuter h-profil råder + nye lager å pakninger simringer. Tenkte å kjøre mls cometics toppakning gjenn, siden Cooperring pakningen feilet... Toppen viste seg å ha en sprekk så skal skjekke en jeg har i reserve også, om den er gåen trenger jeg en topp, så om noen har en bra m30b35 topp er jeg muligens interisert. Vurder også strammere ventilfjører å turbokam, tenker det skal være ett greit holdbart oppsett for å kjøre 700-750hjulhest på sikt... Men blir fortsatt å kjøre 4pukka sinter å 765trykkplate, så den blir vel begrensningen foreløpig. Det er nå ca planen framover Blir også å bytte styresnekka før motor blir montert. Å kanskje få montert camberkit bak Har og en liten plan om å få levert eksosmanifold, eksoshus å downpipe til ceramic coating for å slippe eksosbandasje Det var vel det for denne gang, nå er det 2-3 uker offshore.

Noen som har vært borti at cooperringene feiler?

Hvordan er m30b35blokka? Stempler å råder i bra stand? Tilstand på toppen? Bunnpanna med oljeretur, pris på dette komplett?

Hei, har ei liggende. 1 times tid nord for Trondheim

Pris? Har du noe bilder?

Bestemte meg for å plukke ut motorn for å ta en titt da den har begynt å ryke mye ut veivhusvetilasjonen å har kastet ut en del olje den veien, å oljetrykke var nesten fraværende. Her kommer en del bildrer fra gårsdagens prosess... Her ser man tydelog hvorfor oljetrykket forsvant å hvorfor det den kastet røyk å olje.. Stemplene har å fått litt hard medfart... Rådelegrane har å fått litt riper på noen. Ellers ser sylindrene ut til å ha bærga, men med original innmat, er jeg imponert over motoren da den har gått me turbo siden 2010.

Jeg har to sett originale brukte liggende om du er interesert Ellers ser dette bra ut som alltid:-)

Måtte bare prøve 20" da di har ligget ubrukt siden jeg kjøpte dem for 4år siden ble ikke så ille som jeg trodde Ellers har den blitt bare værre å værre med veivhusventilasjonen, røyk krafti ut der å mistet plutselig noe oljetrykk...

Skal du holde den original eller går du for annen pakning(cooperring) for evt turbo bygg senere? Toppakning er ikke så ille jobb på m30