viggo E34

Da har jeg fått koblet opp Cc kontroll modul som passet stikket jeg hadde orginalt i bilen. Satt inn å koblet aktuator å vaier. Montert og byttet spak da den første jeg fikk taki var uten bøy så den koliderte med spak til vinduspusser, siste spak ble kjøpt på høggern å der kunne di fortelle at di måtte være effektive, dvs at man klipper av ledningene istedet for å dra ut koblinga... Men, Cc funker fortsatt ikke, har ikke fått feilsøkt særlig enda. Det blir vel. Vistes dårlig position på.spaken på siste bilde menmen. Ellers har jeg hatt utrolig god hjelp av en kamerat med rust sveising. Fikk jo butta kanal på ene sia på værksted da den var helt gåen. Passasjer siden var det bare jekkfestene så dette ble ordnet nå igår Fryktelig dårlig på å ta bilder men som jeg sa til ham bare det er godt nokk til å gå eu denne gangen er keg mwr enn fornøyd, sa planen er å få bytta hele kanalen å gå grundigere tilværks senere å ha en viss garanti på jobben jeg kan ikke noe som helst med dette rustgreiene å gidder ikke late som heller. Ellers var det idag den store dagen for å besøke bt for godkjenning av senk å hjul, å eksos da dette ble påpekt ved eu kontroll å skrevet på seddel.... Tuv papir på senk var i boks, tuv på hjul var i boks. Her hadde jeg skummet gjennom å tenkte, på med 8,5 felg fram å 10 bak. Som sagt så gjort. Suste bort å inn til time, spurte litt rundt dette med eksos da den ikke støyer spesielt, men er vel noe supersprint med oval stuss... Dette skulle da by på litt problemer, eksos må byttes til orginal eller annet anlegg med tuv... Så her er man på jakt etter original bakpotte... Senk var egentlig i orden men kunne ikke godskrives da jeg ikke hadde lest nøye nokk gjennom papirene, jeg har jo 2 sett rondell d58 ett med 4x8,5 å ett med 2x8,5 å 2x10 nåplukket jeg med 2x10 å heiv på bak disse var helt iorden, forran tok jeg med 2 av det andre settet å heiv på. Da han var ferdi måtte han bare beklage å meddele at framfelgene hadde feil innpress iht tuv da disse skulle ha et13 å mine fram hadde et19....dersom jeg hadde kjørt 4x8,5 alltså lik dim hele veien hadde hjul å senk vært greit, da man da har 7mm slingringsmonn. men iogmed at jeg hadde breiere felg bak måtte framfelg være eksakt... Så jeg må tilbake gjenn.Så jeg skal sjekke ut va framfelgene på banebilen er å se om disse kan brukes ellers blir det nokk 4x8,5 Det som er kjedelig er at dette er eneste som gjennstår nå for å få skilter gjenn da disse er innlevert pga overskredet pkk tid greiene. Å her er det ventetid til over september... Men han karen på bt virka først litt smågrinette men etterhvert veldig hyggelig, godt inntrykk av han her. Viste forståelse for at det var tidligere eiere som hadde montert senk å sånt uten å godkjenne så det var ikke min feil, å det med eksos var han vel nestn litt irritert over virka det som da han må følge boka da det er meldt inn... Den er jo ikke bråkete men må da byttea uansett... Siste han sa før jeg dro var at denne måtte jeg ta godt vare på å stelle fint med da det var færre å færre å se av dem.

Arti med sånn historie

Ta en test etter eksos i kjølevann, vil tro du entn har eksosinnslipp eller om du har en liten lekasje der det akommer luft inn ved en av slangene.

På e 34n ja ble ikke så veldig aktuelt akkurat Ja er greit å være føre var

Flush av kassa koster litt, men prisen avhenger av type olje. Trenger du flushe når du bytter filter? Fikk beskjed at jeg ikke trengte byte filter på e39 da jeg fikk flusha kasse på den, gjorde det da di hadde kampanje å 50% på ord pris. Fikk pris på 7800 for flushing av 535ia, å mener jeg havna i underkant av 3k på e39n... Vet ikke va det vil koste på slik nybil

Alltid morro å kunne hjelpe

Hadde en løs bolt i bærebru el va det var engang, da fikk den slik klinkelyd. Kan jo være så mangt. Kan være greit å få noen til å kjøre litt fram og tilbake å bremse mens du ser utenfra selv for letterebå lokalisere lyden Man blir jo litt sjalu på hvor fin denne er Jan, men det gir motivasjon for å få ferdig sin egen å få den fin i lakk gjenn

Ser it til at entn må jeg få taki annen kontroll enhet eller bytte elnett fra bilen til det som fulgte med. Så blir nokk å se om man finner en som passer

Ser og at nettet i bilen har en kabel mer enn det jeg har kjøpt utifra kontroll modul... Vet ikke om man kan bare klippe og lime eller om det blir krøll da...

Hoy, driver å monterer CC men ser at kontroll modulen har annen type stikk enn det som er i bilen fra før da det ligger klart her. Noen som vet om jeg kan bare klipp å lim eller blir det da krøll?

Grattis med pent eksemplar

Håper det årdner seg

http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=78442553 Han har vistnokk allt, med forsterka clutch

Cruise kontroll er fint ja Oljetrykket er stabilt nå, har funnet ut jeg har noe jordingsfeil eller dårlig kobling. Ser viss jeg får dårlig trykk også rører litt på kablene så kommer det opp gjenn... Ikke målt manuelt nå men virker veldig greit etter jeg bytta strammer på pumpa sist jeg hadde bunnpanna nede. Vet det er ett firma i tyskland som overhaler og oppgraderer oljepumper, men koster sitt da... Det han kaller steg 3 som er opptimalt for turbo koster 370 euro evt +17% tax han kunne entn få taki ny pumpe som da seff må betales for så å gjøre oppgraderinga har jo prøvd å chimsa opp trykkfjørasjøl og med litt effekt. Prøvde jo og med ny pumpe men den var skrot etter innkjøringa omtrent... Håper å kanskje få bilen opp å gå å kanskje mappe før neste helg da er treff på kvernmo verdal vi får se va jeg rekker med

Ikke fått gjort noe her, akkurat kommet hjem fra jobb. Eller, jeg har nå fått bestilt ny manifold fra ppf. Så når denne kommer blir d kanskje litt fart gjænn Ellers driver jeg får den andre gjennom eu, fått taki cruise controll som skal ettermonteres der :)

Kjør på

Flott bil med fine planer, følger her

Det gjordet en del med inntrykk av motorom

Det er bra

Flott arbeid som vanlig hær Jan

Fint prosjekt, følger med hær

Gleder meg på resultater

Dette er nokk godt å få gjort

Takker for tips Jan, må prøve det nestegang. Blir stille i 2uker nå da jeg reiser på jobb, men det blir nokk fint å ta runde 2 på den måten med drill å lammeullshette skal å få polert bilen da den er så matt at den ser plastidippa ut men blir vel bra tilslutt

Ja jeg har den samme tendensen at det blir litt mye gassing og hærjing med manuel. Ellers har jeg tatt ett lite skippertak på rondellene som fulgte med bilen, disse er en gang i tiden blitt strippet for klarlakk på kant men ikke blitt holdt vedlike. Utgangspunkt. Etter å ha vasket å gnikket med felgrens og prickbort å såpe vann var senter fine men bremse støv forble like forbannet. Jeg har aldrig hatt felger med polert kant da mitt andre sett har klarlakk å vaskes lett rene. Så da var det bare å gnikke å gnu med autosol. En ting som irriterer veldig er overgang fra kant til senter, ser det godt på flere av bildene at her er det noe som ikke er bra... Ellers har jeg jo fått erfart at dette er mye jobb med å få bra, felgene har jo noen sår å slikt men det blir som det blir foreløpig. Er værtfall færdig med første runde på felgene, men blir en runde til for å få dem bra. Har og fått taki cruisecontroll styreenhet å spak så nå skal dette monteres, dette gleder jeg meg til så bil skal inn på bt for innskriving av felg, senk og eksos å få bilen eu godkjent gjenn Hadde en liten service på bremsekalipper høyre fram da denne hang innpå, ble bare en sjekk og smøring. Må ha rep sett på den etterhvært men satser på dette holder en stund så kan jeg overhale ett ekstra sett jeg kjøpte nå å bytte når det blir tid for bytte av skiver og klosser