Robin L

ang sjekk av katalysator til meg,. Er dette noe du kan sjekke eller bør jeg sjekke dette på forhånd. Hva inngår egentlig i en servicerådgiving som er på stage 2? dersom det viser seg at katalysator er dårlig så lønner det seg jo å ta stage 2. Je vurderer sterkt og ta stage 1 eller 2 når jeg får solgt unna den andre bilen min.

jeg har tenkt og kjøpe denne subwooferen. noen som har erfaring denne eller lignende? lekker løsning synes jeg http://www.ebay.com/itm/BMW-5-Series-E39-Touring-Custom-Fit-MDF-10-Sub-Box-Subwoofer-Enclosure-Bass-/371321948586?hash=item56748349aa:g:LjwAAOSwL7VWoKMC

bra utstyrsliste: S210 Dynamic stability control S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S227 Sport suspension+lowered+ride-height S235 Towing hitch, detachable S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S339 Shadow-Line S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S403 Glass roof, electrical S428 Warning triangle and first aid kit S434 Interior surface aluminium S441 Smoker package Vehicle options S464 Ski bag S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S500 Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S676 HiFi speaker system S710 M sports steering wheel, multifunction S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S788 BMW LA wheel, Individual Vehicle options S818 Battery master switch S842 Cold-climate version S850 Dummy-SALAPA S863 Retailer Directory Europe S888 On-board vehicle literature Danish S896 Daytime driving light switch S925 Dummy-SALAPA Vehicle options S202 Steptronic S470 Isofix-System S520 Fog lights S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German

tekte jeg skulle lage en liten tråd om min 2002-mod 525dat. har hatt bilen i 1,5 år nå. strålende fornøyd så langt. har vurdert og bytte den i e61, men har kommet fram til at det er dumt og selge en så godt holdt e39 som denne.. bilen er perfekt utstyrt i mine øyne: titan grå, full m-sport. alcantara interiør og børstet stål-lister. planen er egentlig og holde denne original. er nok av oppjazzede e39r rundt om.. tenker også litt på hva jeg skal gjøre med dab. vurderer og kjøpe en eanon-enhet med dab-modul. hva anbefaler du? har gjort følgende siden jeg kjøpte den: -nye luftbelger bak -repp av løs fuktsperre i dørene -ettermontering av bi-xenon, polering av lykteglass -ny endestuss. lakkert matt svart -koblet fra egr vakumslanger -nye casterstag og bærearmer framme -bremseskiver/ klosser bak -ny knapp bagasjeluke --veivhusventilasjon -kjøpt inn h7 e-merkede led pærer som skal prøves i fjernlys ny-polerte lykter bi-xenon. kanonbra lys

jeg er faktisk ikke sikker. forrige eier var en mann i 50-60 årene så kan ikke tenke meg at han har jukset og fjernet den. men jeg har hørt et par ganger at det klirrer litt når man gir på og slipper gassen, så tanken om litt løs innmat i katalysatoren har slått meg. selger ikke trf erstatningsrør for dette? vil tru det er billigere enn ny katalysator fra bmw

hei. jeg har en 2002 e39 525dat. 242.000km på telleren. jeg lurer å om det er vanlig med sur eksoslukt? holder på å kveles om jeg skal koble til tilhenger f.eks. og det svir nesten litt i øynene om man står bak bilen en stund. den fungerer veldig fint ellers. lettstartet, ikke ulyder, og bruker ikke olje eller vann. fin på dieselen også. fikk forresten ikke noe mangel på det på eukontrollen.

Lekkert 😀

det står mellom trf eller ess om det blir tuning. selskap som er best på alle merker styrer jeg unna gitt.. hadde en tds tidligere som var chippet. denne hadde en voldsom momentkurve rundt 2000rpm. neppe bra for drivverk. og ikke behagelig og kjøre med heller.

ja jeg sender heller ecu nedover enn og begynne og rote med å legge inn program selv. da står jeg der da om jeg roter til noe. han har jo 2 steg også. steg 2 er litt dyrere enn hva jeg gidder å bruke på det trur jeg. men greit å bli kvitt katalysatoren også veivhusventilasjon tenkte jeg ikke på engang. den gikk tett når jeg var i trondheim med e38n en gang. lite kjekt.. dieselfilter og luftfilterene er ikke dumt heller nei

jeg skal snart ta en større service på bilen, og pønsker litt på hva jeg skal gjøre i den forbindelse. jeg tenker da på driftsikkerthet. jeg opplevde dynamo-havari i sverige for 2 år siden, og det gidder jeg ikke en gang til.. bilen er en 525dat, 2002 modell. den har nå rullet 242.000km. har mye kvittering fra forrige eier. jeg kan ikke se at han har byttet vannpumpe og dynamo. han har derimot renset egr og innsug og flushet girkassen. jeg har tenkt ut følgende: vannpumpe sjekke børster dynamo? (ser forsåvidt at det koster 1500 for børster, og 2100 for byttedynamo på koed... ) nye løpe/strammehjul viftereim nye reimer motor fjerne egr fjerne swirlflaps i innsug finne lekasje i nivåreguleringen (belgene er kliss nye, så det ligger en annen plass) motorolje, bremseveske noen andre ting dere kan anbefale og bytte når jeg begynner og nærmer meg slik km? tener da mest på ting som gjør at bilen kan stanse. foringer etc er det jo ikke så kritisk med:) tenker også på og chippe den kanskje. har fått tilbud fra ess. 30hk og 60nm var det på oppsettet de hadde til denne. 4500,-. og da sender de meg programmet så jeg fører over selv. litt skeptisk på akkurat det. jeg tenker også på trf som sitter mye på forumet her. han virker til og ha vanvittig peiling på bmw : )

Da de annonsen slettet 😀 På utkikk etter skinninteriør nå . Mye mulig at den blir beholdt

Det er med fast rygg bak

ønsker og kjøpe skinninteriør til e34 sedan. må være komplett med seter og dørpaneler. alt av interesse! send meg gjerne pm om du har noe

Takker for oppklaringen 😀 Da vet jeg retningen til neste gang også 👍👍

forstår at folk vil ha manuell på en så gammel bil, for det er noe herk om det går istykker. men den fungerer flott på denne da hadde jeg kommet over ett greit skinninteriør så skulle jeg montert det. koed har to sett, men det ene er uten dørpanelere og det andre er med facelift dørpaneler (trelister på toppen). ønsker at de som kjøper denne beholder den orginal da. det eksisterer jo nesten ikke originale e34er lengre. men ikke umulig at den blir beholdt heller

javist, jeg var litt rask der. bærebrua er nr 6 ser jeg nå.. men da stemmer det at 7/8 er bakre da ? eller er det nr 12 som er bakre?

hei. en veninne har en mini-cooper som har værtp å eukontroll. der fikk hun mangel " venstre,bakre nedre foran: slakke i bakre foring venstre bærebru" http://koed.no/no-no/catalog/diagram/31_0579/1/58554?v=TH10292|BR44003&steering=L&transmission=N&productiondate=20030400 stemmer det at dette er delenr. 14 som er bærebrua sikkert? så da er det foring nr 8 eller 13?? eller er det nr 7? (hva er forskjellen på 7 og 8? er 7 inkl festet?) setter pris på all hjelp. jeg kjenner mini så lite

ingen som vil ha denne virkelig? har en som er interessert til lav pris. men synes den er verdt 20.000 inkl årsavgift jeg. eller er jeg helt på avveie? får jeg ikke 20 så blir den beholdt. og da blir småfeilene fikset

Ja,. Tanken slo meg faktisk. Men skal få målt ila helgen om det kommer strøm fram. Gruer meg litt,.. Alt er så trangt frammi der

det er jaggu ikke bare bare og fjerne dørpanelet uten og kappe det i filler. så det må være siste utvei :/

har ikke fått tid til å se på det, men i morgen er det håp

blir lekkert hvem bruker du til lakkering?

sikker på at døren ikke er fryst? har opplev det ett par ganger med min. la den så en stund på tomgang med full varme evt prøv og koble fra batteriet. har resatt ett par rare feil hos meg tidligere det : )

den e34n går her i byen. den er virkelig lekker

Har ikke vært frost her i det siste. Men bilen er flyttet innendørs nå. Fikk trillet den inn etter litt om og men