sluquet

Jeg er oppi 70 zigbee-enheter her på en zzh-stick og zigbee2mqtt, null stress det 😊

Heatit er zwave, ikke sant? Jeg kjører bare zigbee selv. Har en del ELKO zigbee-termostater, de fungerer bra men er ganske dyre (ca. 2.000,- stk). Prøvde for moro skyld Namron sin nye termostat (de har både zigbee og zwave-varianter), halve prisen og gjør samme jobben. Eksponerer faktisk flere funksjoner enn ELKO-en også.

ang vridimmere så har jeg disse, fungerer bra. https://www.elektroimportoren.no/namron-zigbee-led-dimmer-200w/1402755/Product.html

Ikke testet Homey selv, jeg har en god del serverhardware hjemme så for meg var valget enkelt. Med zigbee2mqtt får du støtte for "alt", det synes jeg er en stor fordel. Nå som de har kommet med Bluetooth proxy native også får man støtte for alt av hardware som kommuniserer over BLE også (plantesensorer, temperatursensorer f.eks).

Kjenner ikke CTM Lyng, men jeg er ganske tungt inne i hjemmeautomasjon. Kan sterkt anbefale https://home-assistant.io som "hub", her i huset blir utstyr (f.eks varmepumpe) handlet etter hvorvidt det er mulig å integrere i HA eller ikke. Du kan gjøre mye moro, eksempelvis skrur varmen i bilen seg på av seg selv når systemet ser at jeg drar fra jobb, jeg får beskjed fra alle plantene når de må vannes osv. Du kan også sette opp logikk mot strømpriser og styre temperatur, bil-lading og slikt etter det.

Frisk pris ja. Jeg elsket lyden, spesielt på turtall nære sperren.

Skjønner deg godt, hadde et par timer bak rattet i en 992 GTS4 for noen uker siden, helt magisk.

Jeg har en Husqvarna-freser, veldig fornøyd med den. Min har hjuldrift og det funker helt fint det. Var ganske stor prisforskjell på hjul og belte mener jeg å huske.

Koster 15k+ om du skal gjøre det hos Bilia.

@StigJ om du er i markedet for i3 så er mitt beste tips å se nøye på tilstanden på bremsene.

Har Kaiteki 6600 selv, veldig fornøyd. Kom en pipelyd fra innedelen noen måneder etter installasjon, men de kom kjapt og fikset det. Appen er helt ræva (virker som den er designet for folk som administrerer bygg med mange varmepumper), men jeg kjører den via Home Assistant. Støynivået nå på vinteren er definitivt ikke 19dB, men jeg har støymåler i huset og "støyen" nå på nattestid er akkurat den samme som på sommeren når varmepumpen ikke går. Brukte Tibber før til å "smartstyre den", men har gått vekk fra dem pga alt rotet, så nå kjører jeg den uten noe særlig smartstyring. Trekker ikke mye strøm uansett. Ila. ett døgn er det faktisk varmepumpen som trekker nest minst strøm (det andre er gulvvarme i diverse rom)

Chiron med kamo-interiør 😕 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=277015709

Takk for mange gode innspill og tanker, setter pris på det. Trenger bil så den blir nok fikset på verkstedet i morgen, men ikke uten at jeg klager på pris. Har sendt inn klage til tilsynet uansett, og kommer nok til å la den bli behandlet (4-5 mnds behandlingstid), mest fordi jeg føler meg skrudd og også fordi «bruktbilsjefen» hadde en skikkelig dårlig holdning og innstilling.

Så videoen på nytt nå: «mer enn 25% rust på innsiden av bremsene fremme, samt «glasering»(?) på bremsene bak. Må bytte skiver og klosser foran og bak». Han sier ikke noe om calipper.

Rundt 1.100 pr skive ca. Mulig calippere må byttes også siden prisen er så høy, har ikke peiling egentlig. Fikk bare en 45 sekunders video der en mekaniker forklarer at bremsene må byttes, får høre i morgen. Så litt rødt når jeg så prisen.

Ja, det kan jeg gjøre, takk for tips. Jeg synes dog at det er for ille å bli nødt til å betale 8,500,- (med 50% krangle-rabatt) for dette, er ganske overbevist om at rusten ikke har gått fra "bare navene" til at man må bytte alt på den korte tiden og avstanden. Føler jo at dette med "premium selection" bare er jug og fanteri.

ja, helt spinnvilt.

Yes, ikke vært noe varsling i idrive så dette var veldig overraskende. Sist jeg sjekket var det minst 16000km til bremsene skulle byttes hvis jeg husker rett. Spesielt med tanke på at bilen skal være "et trygt kjøp". Er klar over at dette er slitedeler, men som du sier rart at det blir så ille at man får stryk på EU på kort tid / antall km. Bilen står demontert hos forhandler så har ikke mulighet til å ta bilde før bremsene er byttet. Har bedt mekanikeren om en uttalelse, men han jobber jo for samme kjede så har ikke helt troa på at det kommer noe ut av det. Har uansett ikke noe å tape på å ta det videre, men alltid kjekt å høre om man bare er fjern eller det jeg tenker har noe for seg

Jeg har skrevet e-poster med dem i hele dag, de er veldig tverre. Det siste de skriver er følgende: Har sendt klage til forbrukertilsynet.

Det er programmet til BMW, premium selection. https://www.bmw.no/no/topics/produkt-tilbud/brukte-biler.html Takk for innspill, setter stor pris på det.

Kjøpte en 2018 i3 94ah i midten / slutten av mai 2022. Denne hadde iflg annonsen gått 44.000 og er en "premium selection bil". Jeg kjøpte denne fra en merkeforhandler et lite stykke unna meg, spurte blant annet om bremsene var ok over telefon, fikk svar at de hadde taksert bilen og den hadde ikke noe slitasje utover normal bruksslitasje. Bilen er moden for service og EU nå, så jeg leverte den inn til en annen filial av samme merkeforhandler i dag for å fikse dette. Får til min overraskelse svar etter noen timer at bremsene har rustet for altfor mye, slik at bremser og klosser må byttes på alle fire hjul. Jeg har kjørt bilen ca. 1.500 kilometer på de månedene jeg har hatt bilen. Jeg har vært flink med å bremse hardt innimellom og alt det greiene der. Pris på bremsebytte var ca 17.000, så fikk jeg ca 2.000,- i rabatt. Jeg kontakter merkeforhandleren der jeg kjøpte bilen, og forklarer saken. Han forteller at han synes det var tidlig at bremsene var modne for bytte nå, og tilbyr seg å dekke 50% av regningen. Møter liten forståelse utover dette, både fra "bruktbilsjef" og "daglig leder". Er jeg urimelig som går videre med dette og krever 100% dekket? Noen korte fakta: - det kommer frem at bilen ble taksert i desember 2021 og har stått stille fra da til jeg overtok bilen - fikk rotet frem annonsen og mener jeg ser på bildene der at bremsene er rustne etter litt zooming osv., ligger vedlagt. - bilen har som nevnt over gått bare 1.500 km i mitt eie, på vår/sommerføre. Den en mye i bruk på korte turer til og fra barnehage og butikk, aldri stått stille mer enn 2-3 dager. - forhandler påstår "bremsene var helt fine da vi la om til sommerhjul i april", uten å legge frem noe dokumentasjon på det. På annonsebildene har bilen på vinterdekk. Sløvt av meg å ikke sjekke bremsene nøye når jeg overtok bilen, men føler allikevel at jeg sitter igjen skrudd. Tanker/innspill?

Ikke fulgt med noe på iX-markedet, men kan skyte inn at jeg i mai tjente 155.000,- på å hente ut en i4 M50 og selge den dagen etterpå. Ville definitivt vurdert å hente bilen og evt. selge igjen i stedet for å kansellere kontrakten.

Eide i4-en min i under ett døgn så skal ikke skryte av så mye erfaring der, men hadde Tesla model 3 perfomance i 2,5 år og jeg skal ikke ha Tesla igjen.