RF91

Lakk begge deler samtidig

Klask litt lakk på leppa sånn at du slepp å smøra den med bumper shine annakvar veke

Ikkje sei du har funne deg endå ein M5?

Planen er vanleg søndagskøyring med moglegheitar for ein og anna tur på bana. Men med det so blir det nok sporkøyring, ikkje drifting

Bump

Ser mange brukar dei bremsane i staden for E36 M3. Er E46 330 større/bedre enn E36 M3?

Skaff deg skliplate til å ha under motoren so blir da ikkje so skittent med ein gang

Eg kom tilfeldigvis over botndelen av ein M54B30 her for ei tid tilbake som eg kjøpte for å bygga M50B30 av M50'en so står i E30'en min no. Har også kompressorkit liggande som eg med tiden vil montera. Effektmessig vil eg havna under godkjenningsgrensa til E30 på 330hk/355nm slik at eg får det i vognkortet (dette gjeld monteringa av kompressor). Tingen eg lurer på er kor mykje peng og energi bør eg legga i motoren når den først er i deler? Dette skal ikkje bli noko effektmonster, men om eg får gjort den om til 3liter og samtidig ha kompressoren på so reknar eg med at eg passerar den lovlige grensa ganske greit. Sidan det er snakk om ein bil med skilt og heile pakka so vil eg jo også at dette skal vera so holdbart som ein får det, men eg er usikker på akkurat kva som må gjerast då. Eg er jo ikkje interessert i å kjøpa smidde råder, stempel etc. som tåler 3 000 hk for å fara rundt og fisa i gatene Kva hadde du gjort?

Blir bra det her Spenstig farge på buret må eg sei

Har ikkje fått med meg denne før no (ikkje at eg hadde hatt ein skit å bidratt med, men ), men kudos for at du har gidda å forklart løysinga på problemet Det er det få som gidda å gjera når dei spør om råd på internetten

Korleis i all verden kom du over eit slikt kupp?

Jøsses meg for eit nevenyttig par! Må sei at bilen har jo komme seg opptil fleire hakk

Skal du laga deg ræsarbil sidan du har tegna inn bredding? Angåande sveisinga so ville eg ha venta med det til bilen var retta igjen. Noko anna er jo berre idiotisk då ein risikera å måtte kappa/sveisa/justera alt inn på nytt

Her står det mykje bra som er verdt å notera seg http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/325e http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Building_a_2.7

Nettopp lest ferdig heile tråden, og eg må sei at da e jammen litt av ei skuta du har laga deg

Denne biler er eit utruleg bra eksempel på at mange småjobbar gjer heilheiten veldig mykje bedre

Det du kan gjera, men som e mykje jobb (og vil kosta ein del) e å kjøpa ein M50B20, putta den i bilen din, kjøpa ein original 540 (helst utan motor, om du får tak i det, for so å setta i motoren so no står i bilen din), senda søknad til BT, visa begge bilane og deretter starta ombygginga. Då får du det godkjent, men det blir jo ein del jobb med motorar so skal fram og tilbake.

Kjekt å høyra at det nærma seg lakk Mogleg du har skreve det før, men korleis farge skal du ha på bilen?

Kjenne ein kar her i bygda so ha ein svart 1M skjønna du Han hadde den faktisk med seg frå Sogn og ned til Rudskogen på E30Meet no i år

Kun 2 svarte? Veit du kor den andre er? EDIT: Blank carbon

Turbo? Kva slags effekt sikta du deg inn på då? Og kor mykje effekt får ein godkjent i E28?

Fantastisk flott bil

Nesten for fin til å bruka på bana. Såg litt på den på E30Meet og den ser veldig bra ut Turbin-deksla passa veldig bra på E36

Det veit eg faktisk ikkje Ein kompis i Førde farga golvteppet sitt i M3'en med noko han hadde kjøpt av ein lokal fargehandlar, so eg tenkte eg skulle høyre med han og kjøpe samme greiene

Du ha ikkje tenkt på å berre farga golvteppet du har då? Det skal hvertfall eg når eg skal ha heile sulamitten ut for ein sjekk av tidlegare rustsveising