mspec

Noen her som vet hva som inngår i Circle K sitt børsteløse vaskeabonnement? Mer spesifikt hva "hjulvask" betyr.

Oppdaget en del små typiske "vaskeriper" nede ved forskjerm på bil. Jeg ble da fortalt av en at dette mest sannsynlig stammet fra børstevasken til dekkene.
Selv om man tar børsteløs vask mente han at det uansett er "børstevask" på dekkene. Jeg har ikke lagt merke til dette selv og kunne ikke akkurat finne noe om det på Circle k sine nettsider hva hjulvasken innebærer..

22 timer siden, Werther skrev:

 

Noe som irriterer meg er at mange skriver "bilen er i daglig bruk, så km-stand vil øke." NO SHIT, det er en bil vi snakker om. Dette er noe folk begynte å skrive for et par år siden, og det har gått fullstendig inflasjon i det. Rett og slett tåpelig og selvsagt informasjon man kan droppe.  

 

 

 

Vel, brodern solgte nylig en bil, der ble det kommentert at bilen var gått 1000km lengere en hva som var opplyst og at bilen hadde lavere verdi, men var villig til å betale avtalt pris endog..

Men det var altså nok til at dette ble kommentert. Har du derimot i annonsen at kmstand vil øke noe pga. bruk har kjøper ingenting han/ho skulle sagt.


Og da vi begynner å nærme oss amerikanske tilstander med søksmål/reklamasjoner osv på det meste, er det greit å få absolut ALT notert for å unngå fremtidige problemer.

nåvel, da har jeg tatt det verkstedet sa for god fisk🙄

22 timer siden, E.C. skrev:

Det blir også grunnen til at det ofte er umulig å svare "med sikkerhet" på enkelte slike spørsmål. Noen kontrollører utfører for lite iht. instruks, mens andre kanskje for mye. Da faller det fort på hvor du leverer fra deg bilen og hvem som ser på den.

Det er sant, men når Lars kunne poste et innlegg med utsnitt fra kontrollboken så var jo svaret på hvordan regelverket i utgangspunktet er temmelig klart, uten svar fra flere hva de trur eller ikke, så hadde man vært like langt😁

Men ja, det bekreftet også at det er forskjeller ute å går på de som tar kontrollene😄

Men nu er det jo 2 stk som skal ta kontrollen for å redusere disse variasjonene på kontrollene, og ikke minst blitt strengere for de som utfører da de bla. kan miste autorisasjonen for å utføre pkk hvis de gjør feil. (Iaf når det kommer til tungbil, usikker på om det samme gjelder for personbiler). Tidligere gikk det på verkstedene som kunne få karantene på noen mnd og ikke mekanikeren personlig.

Vet dog ikke om det må være 2stk tilstede på etterkontroll også😆

Takk for et godt svar Lars🙂 Snakket for øvrig med en kjenning som jobber på verksted som sa at han ikke ville gitt feil da han kun ville sjekket anmerket feil😄

Men, bilen ble uansett godkjent så alt er i orden😁

Fikk feil på pkk på innpress. Greit nok..

Spørsmål: har et felgsett jeg kan låne, men der er noen dekk i grenseland, dvs det kan hende det kan være for lite mønster igjen.

Har dette betydning for etterkontroll på feil innpress? Mener å huske noe om at verksted ikke kan gi "Annen feil" på en etterkontroll. Altså at så lenge jeg kommer med lovlige felger kan de ikke nekte godkjenning pga ulovlig dekk da etterkontrollen gjelder innpress.

Noen som vet med sikkerhet?

Tok de ikke mindre en 2 timer før de oppdaget karamellen.. 🤣

Tøffeste I4'n i gata...

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=302620477

4 timer siden, E.C. skrev:

Neh, ganske sikker på at jeg så den ligge ute for typ 2+ uker siden, men mulig prisen var litt annerledes da.

Den lå ute til samme pris, iaf siden 23.4. 

13 timer siden, Marius2002 skrev:

Til særpunger 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=292169646  

ved første øyekast trudde jeg det var en oppjazza hongqi😅

Takker. Da holdt det med silikonpasta da😄

M57tu2: Som topic sier, jeg lurer på om selve veivhusfilter lokket må være 100% tett? Dvs at jeg har oppdaget at 1 bolt ikke er skrudd til/lar seg skru til.


Vet ikke om det skal være noe trykk/sug der. Vil dette gi noe som helst utslag?  

virker som det er en gjenganger hvor bilen må inn til bmw for å få ny luke. Flere som har måttet blitt hentet av bilberger pga dette.

Så lenge firma tar jobben med å skifte billigdelen er de reklamasjonsansvarlig. Uansett om de hadde frarådet dette pga. kvalitet etc. Hvis de velger å utføre jobben er de ansvarlig for delen/jobben. Går de ikke god for reklamasjon, da må de nekte å gjøre jobben fra første stund.  

Det som derimot er usikkert er om det ville vært lønnsomt/verdt bryet å ta de til retten for 1400,- 😁

Kan jo også nevne at jeg uansett må vente på at frosten forsvinner, da jeg må hugge bort asfalten og grave kabel under jorda for å komme til garasjen🥴

Prøver meg med nødløsningen å ser hvordan det går😊

6 timer siden, Marius2002 skrev:

Av det jeg leser på BMW.no så er nødladeren på 1,4kW. Hvis i4 da har 81kW batteri vil det da ta 58 timer å lade 0-100%. BMW oppgir selv 12,5 timer for å oppnå 100km rekkevidde ved bruk av nødladeren. Ladeboks er altså essensielt ved hjemmelading. 

Takk for svar.

Årsaken til at jeg spør er at jeg ikke har en fornuftig plass å montere ladeboks pr dags dato.
Jeg har i tillegg planer om å flytte til høsten slik at jeg føler det ville vært bortkastet å betale +-15.000 for montering av boks i dag.
Jeg har også en dieselbil som jeg kan bruke hvis det er "strømkrise" , men trur ikke det vil bli et problem da jeg i utgangspunktet kun "må" ha strøm til typ 20km i døgnet..

noen som vet estimert tidsforbruk ved bruk av nødladeren fra 0-100%? evt. hva man får av % ved f.eks 10t lading?

Tja, de kunne vel skrevet hva som helst der, alternativet var for mange å ikke signere for å evt. unngå egenandel/bonus trekk på forsikring, men har da til gjengjeld ikke fått registrert bilen før nyttår og måttet betalt 70-90k i avgifter🙄

23 timer siden, Zappod skrev:

Hos meg står det dette:

Jeg anser jo ikke leveringstidspunktet til å være før jeg har fått nøkler og fysisk overtatt bilen. Dette dokumentet beskriver bare overleveringen, slik jeg ser det, og ikke at den er overlevert.. Men så beskriver de jo bilen som levert når den er i Drammen havn og stilles til disposisjon for kjøper. På den andre siden er ikke bilen faktisk stilt til disposisjon, så jeg tror vi er trygge 🤷‍♂️

Ville jo uansett vært et PR mareritt om de fikk en haug folk som hadde fått bilen skadet mellom Drammen og utlevering og de ikke dekket de skadene..

 

Nåvel, jeg trudde det var nytt for alle da jeg har sett andre har postet dette nye dokumentet fra forhandler.

her er varianten jeg snakker om fra Sulland. De har endret leveringstidspunkt til registreringstidspunkt..

 

Sitat

Registering:
Kjøper erklærer herved at selger kan registre kjøretøyet på kjøper.
Forsikring:
Før kjøretøyet kan registreres må kjøper sørge for at kjøretøyet er forsvarlig forsikret. Eventuelle
skader på kjøretøyet vil fra registreringstidspunktet være kjøpers ansvar.

22 timer siden, nokiaas skrev:

Jeg spurte min selger i går om han viste noe mer om levering fra Drammen.
Han hadde snakket med Axess som frakter biler, de hadde ikke planlagt frakt for 2023 enda   De sa at det fremdeles var kaos der.
Noe annet som jeg syns var litt drøyt var at jeg fikk beskjed om å ikke avregistrere bilen for å spare forsikring og TFF, for om det skulle skje noe på vei til meg så gikk det på min forsikring. Har sendt spørsmål til NAF om de kan lempe ansvaret over på meg.

Har du lest det dokumentet som jeg går ut i fra du måtte signere for å få bilen registrert?
Der står det noe som at du er ansvarlig for alle skader som oppstår på bil etter registrering..


Spurte selger om dette med skader og "ansvarsfraskrivelsen" til bmw ved å signere dokumentet..

Svaret jeg fikk var at bmw var i diskusjon med axess rundt ansvaret for skader, ikke noe mer..

Når det er sagt, så har jo transportøren godsforsikring, men det er klart det blir trøbbel hvis bil er skadet før bil blir lastet på bilfrakter evt. hvis ikke forhandler sjekker bilene ved mottak for skader pga. ansvarsfraskrivelsen.
Det er forhandler som har kjøpt transport, det må derfor være de som tar dette med dem.

Se der ja😁 Kan jo hende prisene har steget i utlandet, mens de har holdt igjen i Norge pga. avgiftsøkningen. Bilen ble jo opp mot 100k dyrere for kunden uansett uten prisøkningen fra bmw. Og kanskje +mva for hele bilen fra neste år igjen.

Heia Vedum for de som allerede har kjøpt bilen🤭

5 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Spekket identisk bil på bmw.no nå, og da koster den samme bilen kr. 976 291,-. 

ink mva/vekt?

På 13.12.2022 den 18.37, nokiaas skrev:

Hvis det er produksjonskoder du tenker på så er ikke de i appen. Det er det bare selger som kan informere om.

Ok, så i grunn ingen hensikt med VIN bortsett fra hvis du skal sjekke utstyrslista..

kommer det historikk i app på tidligere koder/statuser eller er det kun nåværende kode som vises?

Eller er det ingen kode overhodet😆

På min e61 har jeg lagt merke til at kompressor slår inn i ny å ned uten at jeg har hatt noe problemer utover dette. Deretter la jeg merke til at en side hadde sunket ned hver morgen hvis jeg sto parkert på "skeiva" i en helning slik at bilen krenget litt til en side..

Jeg fant ingen lekkasjer og byttet 1 belg. Ble ikke bra.
Byttet belg nr 2, fortsatt ikke bra.
Gikk over alle slanger/koplinger med lekkasje spray, fant ingen lekkasjer.

Luftbelgene var 14 år gamle og det var således dags for utskifting av disse slik at det ikke var noe problem å bytte disse uten å være sikker på om det var de som var syndebukken. Jeg ga meg etter dette da det som sagt ikke ga meg noe større problemer.

I ettertid, etter å ha kjørt bilen inn i garasjen styrte jeg med noe før jeg forlot garasjen da jeg plutselig hørte luft som ble sluppet ut. Det hørtes ut som en kontrollert tømming da det var en god "sus" som var over på 1-2 sekunder. 
Uten å ha sjekket noe mer regner jeg med det er dette som har vært "problemet" og at det er en trykk/sikkerhetsventil som tuller å slipper ut luft..