Netlandet

Solgt!

SOLGT

BUMP Dette er billig!!

Feit bil!! Hva skal den selges for?

Hva tenker du på av pris? Er det mulig å komme og titte på bilen til uka?

Fikk hjelp av bilshineren på jobben, så han har alt på dunker. Men jeg vet at produktene er kjøpt i ''proff'' serien til Meguiars, altså de du kun får på store dunker Spacere foran kan være en idè, men det fucker med skrubbradiusen og det liker jeg ikke. Dessuten får forskjermene så jævlig juling når hjula står langt ut foran! Bilen ble forøvrig ripet opp samme dag som jeg polerte den Parkerte bilen i 11 tiden på kvelden og når jeg skulle på jobb tirsdag oppdaget jeg nøkkel-lagde riper på begge forskjermene, 2 av dørene og på den ene bakskjermen Helt tragisk! Har ingen anelse om hvem som har gjort dette heller, så jeg får jo ikke gjort noe med det. Ripene er såpass dyre at de er gått ned i klarlakken og kjennes godt med neglen, så får gjort minimalt med dem...

Hei. Interiøret er standard stoff, skal knipse noen bilder Men det er helt og pent. Koppholdere og alle brytere er intakt Ingen hull i seter! 97077741

1500 for begge forskjermene om de er i grei stand og 303 Cosmossvartz Henter!

Cosmossvart? Trenger framskjermer! Ev bare høyre

Farge?

Fikk brått maskinpolert bilen med div Meguiars produkter og shinet den utvendig idag! Nå kan sommeren bare komme Her i vaskehallen for avfetting og vask: Og inne i shinehallen for tørk Fikk ikke tatt noen bilder underveis, men her er ferdigbilder tatt med skikkelig kamera:

Dette er 170hk ja Samme motor som ble levert i 323i og 523i. Har ledningsnett til både E36 manuell og E39 automat. Begge følger med!

500,-

Dette er ikke en tü motor nei Den kom i 9/98 og hadde dobbel vanos. Jepp. Har kjørt med M50 innsug på den, veldig frisk! Da går den nok like bra som en original 2,8 med et helt annet (og mye morsommere) register. Naitsirk her på forumet selger ferdig modifisert M50 innsug som er bolt-on

E39 er verdens enkleste biler å lufte! Husk: Kald bil - Skru på varmeapparatet på maks varme (32 grader) og hakk 1 på vifta. - Åpne opp lufteskruen på termostathuset - Fyll på ekspansjonstanken til den renner over/er på randen og fortsett å fyll til det begynner å piple ut av lufteskruehullet. Fyll en stund ekstra (Ca 1liter) for å forsikre deg om at det renner jevnt ut av lufteskruen uten å boble. - Steng lufteskruen på termostathuset. - Åpne lufteskruen på radiatoren. - Gjenta prosedyren med å fylle til det renner ut av lufteskruehullet (Fyll til det kun renner og ingen luftbobler kommer lenger). - Steng lufteskruen og sett på radiatorlokket - Sett varmeapparatet på auto og normal temp, kjør en tur med bilen og følg med på at tempen holder seg stabil. - Neste gang bilen blir kald, etterfyll ekspansjonstanken til cold merket (midt på). Holder ikke tempen seg stabil etter dette har du lekkasje enten i radiator, vannpumpe, termostathus eller i værste fall toppakning. Det enkleste da er å sette trykk på radiatoren/ekspansjonstanken og se hvor det pipler ut. Ethvert bilverksted har en trykkpumpe Lykke til! Edit: Det med at kjølesystemet på disse bilene er dårlig er bare tull. Ja, plasten blir sprø og sprekker når bilene blir gamle. Men er alt i orden (Radiator, vannpumpe, termostathus og viskosekobling) er kjølesystemet veldig bra. Det gir utrolig god kjøling og min bil har aldri steget over 90 grader selv ved hard kjøring på isbane (Hvor Omegaer og gamle Volvoer må kjøre med varmeapp på maks for å holde tempen nede). Dessuten er de utrolig lette å lufte, så lenge du vet hvordan det gjøres.

Takk Den kjøpte jeg på Schmiedmann!

Da er sommerstuket på plass! Lånte meg noen 17 toms hjul, justerte bilen lavere og det ble slik: Men de er nå brått solgt, så da var jeg og handlet noen andre bruksfelger: (Møkkete bil) Også handlet jeg 1 stk ny Rondell felg, så nå har jeg et komplett sett med 18'' Rondell D58 i meget god stand. Skal shine de 3 andre hjulene og få på nye dekk, så blir de etterhvert montert. Tenkte det kunne være greit å ha litt hjul å velge mellom Foreløpig er den ene felgen avisholder på rommet (Med GS E39 kataloger mellom eikene ) Ellers har jeg byttet bremseklosser fremme, men er nok nødt til å kjøpe noen nye skiver også da de gamle er litt vel varmebehandlet etter inspirert kjøring: Både blåfarget og sprukket midt på skiva, hmm. Hullborra og slissa next?

BUMP

Dette er en ''2,3'' som stammer fra en 523i. 523i har 2,5 liters motor, og dette er en slik Så ja, toppen passer på en 523i/2,5 liters motor. Usikker på om den passer en 2,8 motor!

3000,- Kan hente.

Oxygen-control system, tyder muligens på defekt lambda? (Oksygen sensor), den kan gi økt forbruk. Men vanskelig å si noe mer, var ikke så utfyllende den feilkoda. Er en universal tester det der? Burde sjekka med en som er beregna på bmw om du har mulighet Da får du sikkert opp mer detaljert. Ventiasjon på tanken kan jeg desverre ikke utdype. Er trådløst diagnoseapparat, Launch Mulig lamdasonde ja, går det an å ohm'e den? Ingen som aner noe om tank valve? Tank Valve er ventilen som sitter foran på undersiden av innsuget. Går en slange inn i torpedoveggen ved siden av bensinrøret, 1 slange til vacuum fra innsuget og 1 stk 2-pin kontakt til den fra motorledningsnettet Liten rund ventil som sitter i et gummioppheng. Mener den styrer tankventilering pga vacuumet i innsuget.

BUMP

Da må det være noe galt med felgene dine Mikael, for om jeg spacer mine 10mm står de nesten kant i kant med hjulbuen. 18x8,5 ET13

Selges nå for 3500kr ved kjapp avgjørelse!

Fått tak i felg, kan stenges