Netlandet

Hvordan oppleves snekkestyringa kontra tannstangstyringa på de mindre modellene? Kan se for meg at den ikke er like presis? Ellers utrolig pen E39, perfekte modifikasjoner du har gjort Liker interiøret også, selvom sportsseter foran kanskje hadde vært hakket penere. Men hey, det er en 5-serie med V8, sportsseter hører vel ikke helt hjemme!

Mulig det var MVA og fortollingsgebyr, men siden dette er en stund siden er regningen kastet og da får jeg ikke sjekket det. Usikker på om jeg fikk trukket ifra momsen, men fikk en mail av Torben Larsen i Schmiedmann hvor han skriver følgende: -------------------------------------------------------------------------------------- Kære kunde. Vi er gjort bekendt med, at der KAN være fejl i de fortoldninger DHL har lavet siden 1. oktober. Som vi også gør opmærksom på vores hjemmeside, skal De betale den norske moms. Dette administreres af DHL. På nogle af fortoldningerne er der også en linje med fortoldningsgebyr på 469 norske kroner. Dette er en fejl fra DHL. Hvis der er fejl i Deres fortoldning, så kan De henvende Dem til DHL på flg. Link: http://www.dhl.no/no/kontaktsenter/kontakt_express.html På indsatte billede kan De se hvordan De udfylder skemaet. Vi beklager meget den ulejlighed dette medfører. ____________________________________ Hva mener han med det? Mulig jeg virker dum her nå, men har liten erfaring med bestilinger fra utlandet. Og det er kanskje seint å dra det opp nå ettersom regningen er kastet og det trossalt er 3 måneder siden, men 950kr er sure penger hvis beløpet f.eks kunne vært halvvert. Da er det plutselig ikke så mye å tjene på å handle fra Schmiedmann/Koed allikevel..?

Hei! Bestillte div deler til en E39 fra Schmiedmann for noen måneder siden. Dette kostet da samlet 2793,- DKK INKLUDERT frakt og transaksjonsgebyr (VISA). Gikk noen dager og pakken kom levert på døra av DHL. Pakket lykkelig opp og regnet med at alt var betalt og i orden. Så går det noen dager, og da kommer det en giro i posten fra DHL på 950kr i fortollningsgebyr/frakt? Hvorfor ble ikke jeg informert om dette på forhånd? Kunne jo like gjerne handla på GS i Norge for omtrent samme prisen og sluppet dette gebyret. Betalte ihvertfall og tenkte ikke noe særlig mer over det, men leste i en topic her istad at DHL har lurt flere av kundene til Schmiedmann. Er dette et slikt tilfelle?? Mvh Thomas Netlandet

Sett trykk på radiatoren (Pumpe) og sjekk hvor vannet kommer ut. Sannsynligvis er det i mellom ekspansjonstank og radiatorribber. Typisk plass det begynner å lekke på disse bilene Det beste er nok å investere i ny radiator, men prøv radiatortetningsmiddel! Så lufter du systemet godt etterpå, ordner seg ofte med det

Har du garasje - ikke bruk den. Isolert/oppvarma garasje = Saltet får virkelig godgjøre seg i varmen og rusta kommer mye kjappere. Hold bilen rein og parker ute eller aller best, i carport Skal du vaske, ha bilen varm når du kjører inn i vaskehallen. Tørk den skikkelig tørr før du kjører ut/parkerer. Husk også å tørke av dørpakninger for vann og vinduer slik at dette ikke fryser fast.

Reine Mopedportalen reunion her! Jeg vil være med jeg også Så du bytta den fine E34'en (Sett bortifra angeleyesa) mot E36 coupe ja Ikke dumme biler det! Kanskje ikke like kompakte og robuste som E34 men det her ser ut som et veldig godt utgangspunkt til å bli en pen E36 Ting skjer fort også, ikke dårlig! Stå på

Statoil Bryn Kjører ned på baksida ved taxiparkeringa

Begynn med det enkleste. Tennplugger

Hei! Det synger en del i vifta mi ved lavere temperaturer, så tenkte jeg kanskje skulle prøve å smøre den opp. MEN, hvor sitter den? Er det mye jobb å komme til? Om det er for mye jobb lar jeg det heller være, nemlig. Hehe Mvh Thomas

Fin E39! Misunner deg interiøret Ser ikke ut til at den har gått så langt heller?

Heisann! Langlysene på min mors 2000 mod E39 520iA hang seg opp, og etter litt forsking her på nettet fant jeg ut at lysmodulen sannsynligvis hadde en brent transistor. Jeg skrudde dermed ut lysmodulen, og iogmed at dette er en 2000 mod har den altså LCM versjon 3. Jeg fant en guide om reparasjon av den på autopower.se, men dette gjelder da versjon 2 som ikke er helt lik. http://tech.bentleypublishers.com/servl ... 8917-3865/ Her ligger altså en guide. Men dette er versjon 2, som sagt. Jeg har heller ikke fått demontert plastdekslene rundt kretskortet, så jeg klarer ikke så hva som kan være brent/ødelagt. Noen som har gjort dette før? Jeg tør ikke ta i noe særlig, redd for å ødelegge mer enn nødvendig. Hvilke firma tar på seg slike jobber med å demontere slike bokser og eventuelt bytte ut brente/ødelagte transistorer? Helst et i Østfold/Oslo området. Vet om en tv/radio sjappe på Ramstad (Mener jeg har lest noe om at han som driver det er i familie med aelobiz.net her på forumet?). Reparerer de kun tv/radio komponenter, eller kan de ta slike jobber også? Det er jo samme prinsippet i en tv/radio med slike kretskort om jeg har forstått det riktig. Takk for all respons! Mvh Thomas

Utrolig pen E39! Håper min ser slik ut en dag også

Veldig blank og fin i lakken! Men mye steinsprut, spesielt på panser. Takk for tipset, satser på den! Felgene selger jeg ikke, hehe Takk M52b25'en er en fin motor. Bra bunndrag. Mutter har en 520ia, fin motor det også, morsom når den får litt turtall!

Vanlig med slik overflaterust, bilene tåler ikke norske forhold. Anbefaler deg å få oljebehandlet bilen under før vinteren. Koster 800-1200kr og er veldig hindrende for slikt som kan utvikle seg til værre rust etterhvert.

Stemmer. Problemet er at når en annen ABS føler ryker vil den gamle feilkoden ligge i systemet og det kan forvirre mekanikeren, så det er lurt å slette gamle koder.

E39 523i Manuell 1997 mod Her er min E39 1997 modell. Bilen er originalt en 523i, men jeg har bygd om til 528i motor Grunnen til det er at jeg fikk 528i motoren veeldig billig, så da måtte jeg bare bytte. Fikk samtidig overhalt motorrommet med en del nye pakninger, løpehjul, reimer osv + skikkelig vask. Dessuten har jeg byttet stort sett mesteparten av slitedeler i hjuloppheng (Knirkeforinger, bærearmer, casterstag, støtdempere, fjærer, traversforinger osv) så bilen er meget tight å kjøre. Den ruller i sommer på 18'' Rondell D58, men har vært innom alt fra Arctec 17 tommere, Style 32 17 tommere, Rondell D58 17'' osv. Hjulopphenget er modifisert med Supersport coilovers og powerflex foringer i casterstag + stabstag. Interiørmessig har jeg montert et M-sport ratt, M-sport girkule, foliert listene med 3M Carbon look, lagt inn stoffmatter og byttet ut koppholder bak med oppbevaringsrom Eksteriørmessig har bilen fått hvite blinklys rundbaut, V8 nyrer, led pærer i skiltlys, nye skilt, hvite pærer i tåkelys og glasstakluke (bygd om fra stål). Videre planer er M-sport fanger foran, få på sommerhjul og justere bilen lavere Gamle bilder fra da jeg kjøpte bilen: Idag (14. mars) ser bilen slik ut: Diverse oppdateringer og flere bilder ligger utover i tråden. Mvh Thomas

Husk å være nøye med å hone/pusse hullet ABS føleren sitter i. Ha også på litt kobberpasta. Det er rust her som tar knekken på følerene, og om du ikke pusser skikkelig vil den nye lide samme skjebne innen ikke så alt for lang tid. Edit: Du burde også få slettet feilkoder etter montering av ny føler. Feilmeldingen fra den gamle vil fortsatt ligge i systemet om jeg ikke tar heelt feil.

Det vil alltid være små mengder olje i intercooler og rør. Dette er oljedamp som går over til væskeform når motoren blir kald. Men om det renner stor mengder og rørene er fulle av sot tyder det på lekkasje.

Strøken bil! Beholde chromenyrene, de er absolutt penest

Syns fargen er dødstilig jeg! Skiller seg virkelig ut. Dessuten har jo bilen M sport ratt, skinnseter og BBS RC090 felger som trekker opp. 50k vil jeg si den er verdt, er jo trossalt 523i manuell.

Ha på rustløser - la det virke en god stund. Slå på festet til kula med en slegge, da bruker den å løsne. Løsner den ikke, så varmer du opp og gjør det samme.

Hold igjen det indre demperbeinet med en rørtang helt øverst. Den delen av demperbeinet vil aldri gå ned i det ytre beinet allikevel! Funker også ofte å bare skru til med muttertrekker kjapt som Gunnar nevnte over her, men om det er låsemutter med gummiforing vil det sjeldent gå.

alt du vet;p tror bilen er stjælt til det motsatte er bevist Du kan tro hva du vil, men jeg kjører selv forbi denne bilen daglig. Bærebrua nede hadde hoppa av kula og dermed gikk hjulet inn i skjermen. HPS4 som dere har dårlig troverdighet til over her var med og skrudde på bilen (Kjørte forbi og stoppet for å se) da de svenske eierene kom for å bytte bærearmen og kjøre bilen hjem for noen uker tilbake, men de hadde ikke nok verktøy til å få på den nye brua. Som HPS4 skriver var også Politiet og observerte, og de hadde vel ikke reist igjen om det var mistanke om at noe kriminelt var på gang? De tok med seg felgene hjem, da det er fort gjort at sånt blir stjelt her. For 2 dager siden var felgene tilbake, men bilen stod der fortsatt. Idag hadde de riktig verktøy og fikk tatt med seg bilen hjem, så enkelt er det. Forøvrig er det en 323i.

Heisann! Ser de har billige støtdempere på Koed av merket GAS. Støtdemperene som står på nå fryser fast under 0 grader, så da regner jeg med at de er klare for utskiftning. Det er originale Sachs dempere som står på. Har noen erfaring med hvordan GAS demperene er i forhold til originale? Er kvaliteten brukbar? Bilen det er snakk om er en E39 520iA 2000 mod sedan. Mvh Thomas

Pen E90, blackline lyktene gjør mye Hvilken dim er det på felgene? 17 eller 18''?