FredrikE24

Gardena-slange, svamp, bilshampoo, en 10 liters bøtte og vann Om du vil gjøre det vanskelig: http://www.detailersclub.no/forum/topic/20127-helsort-porsche-911-oehn-detail/

Er du i Danmark nå, så skaffer du noe som er bredere enn panseret som du kan stroppe på tvers av railsene evt. og stropper panseret fast oppå der igjen. Det ville jeg gjort uten at jeg har sett eller prøvd noe som helst.

Kjøp det billigste takstativet du kan finne, evt. finn.no Finn bredden av panseret, lag custom tversgående takstativ som er litt breiere enn panseret ved å da kun bruke festene og da lage nye "stenger" evt. skjøte de originale stengene Det fungerer nok fint. Normalt trenger du bare å finne passende firkantrør og slisse spor på undersiden i hver ende og feste takfestene til rørene Da kan du ta panseret på taket Litt borring, litt filing og litt skruing så er du i mål

Det går jo igjen veldig dette at Klipsch er en utfordring, og det kan man jo også se mye av på sentralen, Klipsch' venner er vel den mest aktive "vennetråden" og det snakkes omtrent utelukkende om forsterkermatching og mods grunnet skarpe toner Denne får foten til å gå, samt at hjertet hopper over en takt i ny og ne om jeg drar på litt En god kilde er mer anbefalt enn Youtube selvfølgelig, men det har vel de fleste tilgang på, mest for å ha noe å vise til at jeg legger ved link Hele The Wall albumet er igrunn en eneste stor nytelse om man kjører de gjennom på en god CD-spiller, albumet går med glidende overganger og med et enormt trøkk

Jada.. Kvasi, jeg vet at du ikke liker det, men her går det i Klipsch I stua står idag med Klipsch Heresy III med en Parasound Halo amp og en XTZ 99W12, og her jeg nå sitter, har jeg RF-7 Mk1 med en god rørpreamp og to Midgard Oberon blokker(6.1) både elsket og hatet Jeg liker Klipsch lyden, men har B&W DM604 S2 på kjøkkenet, og jeg må jo si at de har mer roen på det hele Passer fint med morgenkaffen eller middagsselskap som bakgrunnsmusikk, men så fort den er inntatt går jeg ned i kjelleren og drar fram et par Pink Floyd skiver og får fluer til å sprette av veggene.. Brystkassebassen er formidabel og absolutt tilstede! Nå har jeg hatt oppsettet såpass lenge at jeg driver stadig å prøver ut modifikasjoner. Nå er det demping av horn som står på planen(jeg er faktisk fornøyd med hornene for øyeblikket, men ønsker å prøve allikevel), noen endringer på delefiltere blir det nok også kanskje. Forandring fryder, men jeg setter stadig mer pris på RF-7ene etterhvert som man koser med dem! Oberon blokkene er ifølge mange ikke optimal, men for meg er den det da jeg trenger power til party-høytalerne som jeg drasser med meg rundt innimellom(Cerwin Vega). De krever mye strøm, og hva er bedre å drasse med sammen med dem enn de blokkene? Lette av vekt, tar liten plass og blir ikke varme.. Når det gjelder musikk har jeg blitt ganske glad i noen norske kvinner som lager en del bra musikk som kan ta pusten fra en og enhver! Gode innspillinger på platene deres og musikk det er verdt å sitte å høre på! Susanne Sundfør, Ane Brun, Kari Bremnes etc. Denne innspillingen er den aller siste som ble gjort hos Lydverket på NRK. Igrunn en veldig veldig fin avslutning med en fantastisk artist, Susanne Sundfør. Har tilgjengelig materiale som er noe bedre enn Youtubefilmen av opptaket, og det får en frysninger på ryggen av Kanskje på grunn av blandingen av at et program man før fulgte godt med på avsluttet med denne låta og at låta er ganske så flott

Hadde vært forsiktig med dette også, det trenger ikke være farlig, men deformering av kanalen kan forekomme, lakk begynner å flasse eller boblerust begynner å dukke opp Da jeg handlet min BMW var kanalene og jekkfestene helt fine og byttet for få år siden, jekka den opp 5-6 ganger på jekkfestene og det angret jeg stort på 3 år etter, for akkurat der hadde det nå begynt å ruste ganske så greit

Lurer på hvor lenge kanalene er frie for rust om du fortsetter å jekke på kanalen [-o< Best å jekke på de store traværsforingene bak, og traværsen forran Bilen ser bra ut! Ikke meningen å fremstå som en bedreviter, men over tid så begynner det å ruste, lakk blir gradvis borte på jekkfester eller kanalen deformeres og begynner å ruste grunnet dette.

I slalombakken bruker jeg et par gamle Atomic ski, de er dritlange, og uten carving(innsving). De prydes av neonaktige farger, signalgrønn, signalrosa og signaloransj. På kroppen har jeg 90 tallets store hit Ski-Bum bukse og jakke, eller Ski-bum bukse og en slitt FjällReven dunjakke jakke med en stor lapp på ryggen siden den tok fyr en gang Bruker heller ikke hjelm.. Så kan vel si at alt er 20 år gammelt + litt til, samt at jeg er dum som ikke bruker hjelm i bakken til tross for en ulykke med en danske en gang i tiden hvor jeg faktisk slo hodet og besvimte noen minutter Dunjakka er så diger og varm at dersom man på After-ski kommer bortfor noen(to) kvinner som fryser får de fint plass inni jakka med lukket glidelås. Det blir både varmt for de, samt at man blir kjent med nye mennesker Er stadig på jakt etter noen gamle Koflach støvler av rette årgangen og en 80-talls dress, men har ikke lyktes helt med det Mine venner som jeg står med, har det siste innen både ski, støvler, hjelmer, GoPro og musikkanlegg i hjelmene sine. De sulter alltid etter siste skrik, mens jeg koser meg med arvegodset Sålenge det var det beste man kunne få for 20-30 år siden, så holder det for meg. Akkurat slik er mitt forhold til biler også Disse befinner seg ca. 15 minutters kjøring fra meg, skal få de for en hundrings Ganske så fristende

Denne påska blir litt amputert da jeg sitter med et skoleprosjekt i ferien, fikk tilsendt bilde fra hytta idag.. Kan vel si at det hadde frista!

Sikler på BMW K1300s om dagen Evt. K1200s. Vet hva motorene er gode for, litt spissere effektkurve enn K1300GT.. Selvom fornuften sier at jeg bør begynne med en 15 tusenkr sykkel første sesongen! Kravet er jo kåpe og minimum 1000 kubikk BMW eller Suzuki Gsx(ikke GsxR). Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Senator hadde i hver dempertårn en aktuator som kunne stå i 3 valg, Comfort, Medium og Sport. Førstnevnte gav bilen et svært amerikansk preg og vi barna i baksetet ble bilsyke etter kort tid, Medium ble vel brukt mest til vanlig, Sport tja.. Denne stillingen gjør til at bilen minner om en opptighta E34 igrunn. Jeg kommer fra en familie hvor Opel alltid har vært merket, og fadern kjøpte denne Senator Bn etter mange år med skruing på Rekord-taxier og erfaring etc. Med visshet om at Opel var enormt bra. I sin ungdom, hadde han hatt mange av dem. Dessverre så svarte ikke helt Senator B til forventningene når det gjaldt opplevd interiørkvalitet iforhold til den forrige Senatormodellen(A1/A2). Som vi også hadde mye erfaring fra; bestefaren min kjøpte en slik nesten ny(Senator A1) etter å ha hatt en Commodore 68modell med vinyltak(med innsydd vannrenne), og min mor kjørte en i mange år(Senator A1). Commodore GS/E var samtidig den store drømmen. De som prater dritt om gamle Opeler som er sammenlignbare med BMWs 5 og 7-serie modeller, burde nesten sette seg inn i en og prøvekjøre og oppleve. For til tross for at Senator Bn hadde litt billig interiørdetaljer(det skjedde noe drastisk hos Opel på midten av 80-tallet som sank kvaliteten noe enormt..), så var den en ordentlig drøm å kjøre. Utstyr som: kjørecomputer, cruisecontrol, A/C, et hengerfeste som kom ned automatisk ved å trykke på en knapp, takluke i glass, 4 el-vinduer med elektronikk som visste hvor vinduet sto til enhver tid, LCD speedometer, adaptiv servostyring, recarostoler, varmeseter bak, et enormt bagasjerom som er størst i klassen og sist men aller best, elektronisk automatkasse med lock-up på både 3dje og 4de gir, kun levert med rekkeseksere for de dødelige på 2.6 liter, 3liter 12v og 3liter 24v. Elektronisk tenning fra starten av 70-tallet, elektronisk innsprøytning fra første stund, hydrauliske ventilløftere før 80-tallet(Bmw gav seg med dette på sekserne sine da M50 kom..) Den kom også i 4 liters utgave(Irmscher). Biltypen ble også levert som coupe ved navn Monza. For de som liker designet, synes jeg designmessig de er penere enn E32/E34 og Mercedes 124 Mercedes når ikke Opel til knærne når det gjaldt nymotens ting og tang man kunne spekke bilen med, Mercedes virker bare traust.. BMW var også mye bedre her, innovative kjørekomputere og Check control bla. Deres ZF automatkasser var innovative de også, ikke like avansert som de Opel satte i sine premiumbiler den gangen, men de holdt ikke mål(det raser jo en slik 4HP22 kasse i verden hvert 3dje minutt ). Så hvorfor eier ikke jeg en Opel Senator idag, det gjør jeg ikke av den enkle grunn at de ruster noe helt forjævlig, skulle jeg vært Opel eier hadde det blitt en Senator A1 med innsprøytning, men jeg har aldri funnet en som ikke forlanger blodpris for for en slik(Senator A1 er karosserimessig en mye bedre bil, de ruster mye mindre enn etterkommeren..). Jeg fikk låne bestefars Senator B 3.0CD en del på vinterstid da E24n min sto til vinterlagring, rustet en del, men kongebil var det. Tror alle jeg kjenner innenfor bilmiljøet ble ganske så overrasket over komfort, teknikk, lyd, drag, egentlig hele pakka til tross for at den var brun nederst på dørene og bakskjermene. Så og si alle(om ikke alle) ble levert med differensialbrems. Hmm det ble skikkelig off-topic her, men det er ganske mange som er eldre enn oss som har et annet forhold til Opel enn det vi har. Opel var en folkelig bil, men de hadde også sine "lux-vogner", Opel Admiral, Kaptein, Diplomat med V8, Commodore, Manta osv. Når det gjelder Calibra, så kan den se aldri så rar ut, men den kjører faktisk helt utrolig! Ordentlig sportslig og den bør ikke undervurderes. Calibra 4x4 Turbo som var toppmodellen er raskt en smule galskap om man vil I den sitter den velkjente motoren C20LET som med en suksessrik oppskrift kan bli temmelig vass Når det gjelder BMW E31, så har jeg ingen store meninger om den saken annet enn at det er en rå bil..

Er den superstrøken og er osloregistrert, så er den Z1n sikkert Geir sin gamle(Z1 her på forumet).

Om det er slik justering, kom Senator B med dette utstyret ved lansering, vår gamle familiebil hadde dette. Man skal ikke kimse av Opel, de hadde et helt annet rykte den gang enn det de har idag Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Hvordan funka dette EDC greiene? Vokste opp i baksetet på en Opel med slikt utstyr faktisk, og den ble sluppet på midten av 80-tallet! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Hadde jeg sittet offshore og holdt av en bil, så hadde jeg ført over en klekkelig sum håndpenger på forhånd, så hadde nok ikke selger gjort det der

Been there done that! Da på Grunerløkka, han kom tråkkende nedover, men ettersom trafikkreglene ikke gjaldt for akkurat han, så suste han avgårde. Det han ikke tenkte på, var at jeg kom fra venstre og faktisk fulgte trafikkreglene(+ at jeg ikke hadde sjans til å se personen), fikk framhjulet hans mot min felg, slik at han fløy hodestups over panseret på transiten jeg kjørte. Felgen hans slo åtte-tall.. Han kom i fra det såpass vel at han reiste seg opp og tok seg på baken med en hånd mens han mente jeg bare kunne kjøre videre flau som han var..! Når det gjelder avtale om kjøp/salg, er det håndpenger som gjelder for min del.. Jeg sier også klart ifra om det, og dersom selger ikke mener det er nødvendig, så insisterer jeg.. Han jeg kjøpte Merca av prøvde seg, og jeg hadde gitt fyren håndpenger og blitt enig om pris + at jeg hadde vitne. Han ringte dagen etter og sa at noen hadde bydd over, så sa jeg vel egentlig det jeg mente om saken og om han hadde glemt avtalen fra dagen før.. Da ble de slik som avtalt heldigvis..

Har sluttet å bry meg stort om disse syklistene, de har det verre enn meg, og det frivillig. Legger meg rolig bak, smiler litt, venter på rette øyeblikk og lunker forbi Skal love dere at det finnes verre ting! Det verste jeg har opplevd av slikt var en gang jeg var på vei hjem fra Valdres på E16 nedover Begnadalen. En gjeng på tja. 8-10 Harley motorsykler kjørte i en slags kolonne i 70km/t i 80-sona. Kolonna var lengre enn et langt vogntog og de kjørte to i bredden og de eide regelrett veien.. Kjørte en nedlessa E36 316i den gang og måtte ha godt sig for å komme forbi, men det var ikke lett, for de ga på så fort jeg kom opp på siden av dem.. Slik holdt de på og jeg prøvde og prøvde Da kan man snakke om noe å irritere seg over!

Erna kjører vel denne saken her, gamle Jens' bil som ble kjøpt da han ble statsminister ved den første rødgrønne regjeringsperioden Bildet er faktisk tatt av undertegnede da Jens gikk ut i pressen og lovet full barnehagedekning, så da besøkte både han og et stort pressekorps en lokal barnehage der jeg bodde før. Det pressen ikke sa noe om, var at denne nye delen av barnehagen besto av containere som var stablet oppå hverandre Kanskje denne er "avdanket"? Jaja Etterfulgt av to slike X5r

Der gikk det litt i buksa Det er lenge siden en av BMWs modeller av nyere årgang, eller helt nylanserte biler tiltaler meg, og det gjorde denne

Dette gjelder ikke bare kongefamiliens eskorter, men også statsråder og statsminister. Særlig statsminister har en X5 forran og en X5 bak(livvakter, stive sterke menn med snurreledning i nakken) seg stort sett hele tiden. Statsrådene blir kjørt i alt fra motorsterke E-klasser til S-klasser og BMW E60 uten livvakt. Kongens A-1 er vel en F01 active hybrid sak(står det på C-stolpa hvertfall). Mellom "takene" vaskes de X5ene veldig ofte, og dette foregår på slottets stall/systue/møbelverksted. Der er to store rom gjort om til vaskehaller

Var ikke liten forskjell heller! Voksen bil det der!

I følge fadern, så var det ingenting som stoppa den når det gjaldt snø, såfremt man ikke fikk vesentlig større marktrykk diagonalt. Å pløye gjennom en meter med nysnø var ikke et problem overhodet om bilen hadde likt marktrykk på alle hjul. Modern og fadern reiste på Europatur i starten av 80 tallet en gang med den, med en feiltagelse havnet de på utsiden av vest-Tyskland, og da de ble stoppet i tollen på Øst-Tysk side fikk tollerne store øyne, de var vant med Trabant, og aldri sett en så stor bil og V8 før.. Så det skapte furore! I Paris var det ikke plass til å parkere, så de fikk parkere på hele fortauet istede(sperret hele greia). Må si det ligger en ålreit Caprice på Finn, hadde vært gøy å ha noen år! Samme farge som mor og far hadde, Caprice har lengre tak og er derfor litt større i bagasjerommet(høydemessig). Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Den var eldre en 1978 Var veldig vanlig å bruke som likbil i Norge en gang i tiden grunnet en enorm bakluke, helt umodifisert. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

79 caprice, ja da har man plass da, Caprice Classic stasjonsvogn sant? Hadde vært gøy å hatt noe slikt en stund, bare for å ha hatt det.. Første bilturen i mitt liv var en Malibu Classic av den store typen(før downsizing) og var like stor som Caprice Classic.

Hvor lenge var batteriet ute av nøkkelen?