Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Hvor målte du når du målte?
-
Sjekk sikring nr 6. Edit: stryk linjen over. Sjekk de 40A sikringene som går til FRM fra junction box under hanskerommet.
-
Har du ohmet ledningene igjennom bakluka? Tenker spesielt på ledningene til bryter i bakluka.
-
Ville gått over å sjekket tilkoblinger på det dere har rørt. 9CAA er jo fremtredende her vil jeg si. Kan noe ha gått i stykker eller har dere vært uforsiktig?
-
Jeg klarer ikke helt å se hva som har skjedd. Er det mellomakslingen til framaksling som har gått av?
-
Hvordan har du testet bakluke bryter på bakluka?
-
Den sikringen som dere tok strøm fra, den gikk, ble den skiftet?
-
Er alt relatert til en side av bilen?
-
Ser du tegn til dråper på slangene i motorrommet? Det finnes kjølevæske test utstyr. https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/motorverktoy/kjolevaskeverktoy/trykktestersett-for-radiator-2000020967
-
Sjekk sikringer. FM radio fungerer vel ikke uansett? Diagram for bakrute tråder; https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-525d-tou/wiring-functional-info/body/heating-air-conditioning-functions/heated-rear-window/rlFugD4 Knappen kam faktisk være defekt, det er ikke ukjent. Ellers kan det faktisk være dårlig utført arbeid på kabler.
-
Jeg vil si sikringer og relé til DDE er bra å starte med. Videre så kan det være problemer med den strømfordelingsblokka som ligger over batteriet. Ellers kan du se på denne videoen, som kanskje kan gi deg noe å gå etter. https://youtu.be/ddjkpq29Gm4
-
Du har jo endel feilkoder på CAN. Dette tyder på at modulene ikke får kontakt med hverandre, noe de må. Du sier at diagnose verktøyet ikke får kontakt med hjernen, er det DDE du snakker om? I såkalt er jo dette kritisk for å få start. Se nærmere på DDE og kommunikasjon til/fra den.
-
Varme med en propan brenner feks. Så får du kanskje løs røret fra mutter. Når du skifter oljen, så løsner du nederste kobling og da renner det jo ut.
-
Varme
-
Mener å si at LCM feil er å anta her, det er den som styrer blinkelys. En diagnose med rett utstyr vil nok hjelpe deg å konkludere.
-
Først må jeg si at dette overhodet ikke er en måte å tune på. Men om du skal gjøre det for moroskyld, så kjør på. Antar det eneste som skjer er mer røyk. For å finne ut av ledningene, kan du bare se selv på diagram som du finner på newtis.info
-
Mulig jeg ikke så problemet, men jeg ser at sideblinkelys går med en sånn "strøm" av lys hele tiden, mens lys framme er fine?
-
Det der er jo feil med de nye LED lyktene, det er ikke bilen sin feil.
-
Synes det var stiv pris på fjær. Det ser ikke ut som mer enn 1 time arbeid per side bak, sannsynligvis fortere. Og 1 stk fjær koster nok ikke mer enn 2k. Men men
-
Strengt tatt så hadde det vel ikke vært påkrevd med en godkjenning? Sånn umiddelbart så ser man jo ikke så ekstremt forskjell?
-
Innlegg nummer 2 i denne tråden gir deg korrekt og masse info. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=653929
- 1 svar
-
- 1
-
-
Tilleggsinfo: BMW sier at når en fjær er knekt, så skal begge skiftes på samme aksling. Det øker prisen med 100% for bakakslingen. Når det gjelder hjullager fremme eller drivaksling, så vil nok prisen øke med 2-5000,- om man skal skifte aksling kontra hjullager, tror jeg.
