Otis

Spørsmål. Snøfres med tanken på topp og bensin renner inn i forgasser. Ingen pumpe altså, ganske vanlig. Helt original fres med helt ren forgasser og helt ny bensin (i tilfelle det var vann eller dårlig bensin), går helt fint på tomgang, men dør ut når man krever mer enn ca 50% kraft. (Dør ut ved pådrag) Jeg tenkte det kunne være flottør som kiler seg og dermed stopper motor. Har dere noen tanker?

Det er på en måte best å bare starte med ISTA, om du uansett skal holde på med dette. For ISTA er best, til all feilsøking og dokumentasjon.

Tror ikke det er så mange som har bremselys feilsøking som sin spesialitet. Men problemet burde være relativt kurant å forstå/finne ut av med diagnose mulighet for å lese av live verdier og kanskje et måleapparat.

Man burde sjekke ventiler før man gjør noe annet. Dette er en interferens motor.

Har den ene active steering?

Jeg har aktiv EGR på min.

Det var oppsiktsvekkende mye!

SoftWare = programvare Du kan mao ikke bare endre noe mekanisk, om du skal fjerne EGR.

Det er det, hvor bra blir det med nye lykter kontra projektorer? Glass blir det samme om de kommer fra der eller her.

Da må det gjøres noe med SW. Men har du feilkodene? Spjeld på luftinntak er en gjenganger. Ellers er det koks. Kan selvsagt være andre ting.

Egr delete kan gjøres uten å gjøre noe med SW, men bare på spesifikke modeller. Så hvilken motor og bil har du?

Jeg har tenkt endel på nye projektorer og lurer på om nye hovedlykter fra feks Valeo er dårlige. For nye lykteglass og projektorer, er en god del tusenlapper. Samt tiden det tar. Så jeg tenkte bare kjøpe nye hovedlykter, det er jo bare 10k.

Så du merker ingenting?

Hva annet er feil da?

Ja, jeg synes også de lyser mer til sidene og fremover. Mindre lys rett foran bilen, men mer punkt på en måte. Føles greit ut, men ikke noe revolusjonerende mot xenon. Disse er 4300k mot 5k. Jeg har uansett led bar som fjernlys, så dette er mer i byen og uten fjernlys. Så det er ikke sååå viktig for meg. Ja, nei. Det var som sagt ikke noe revolusjonerende med led. Synes xenon nbl var vel så bra eller bedre mht kelvin. Tenker på nye hovedlykter, det er ikke så dyrt.

@awt Tja. Hva skal man si? Jeg har bare Milwaukee verktøy og kjøpte skralla, som er 4 år gammel, med 4ah batteri. Eneste grunnen for at jeg har Milwaukee er fordi jeg har en god del av det. Og da jeg kjøpte mitt første Milwaukee, var at de var desidert sterkest på muttertrekker. Hva mener du med at Ryobi bruker stort batteri? 18v? Min skralle er 12v, pga 1/4 og vekt. Dog så tror jeg ikke 1/4 finnes i 18v. Det tror jeg er overkill. Den har 41nm, som er nok i lange baner for de fleste 13mm hoder. Lurer på hvor mye den tåler, når man skrur manuelt?

Jeg kjøpte meg en elektrisk skralle her om dagen. Det skulle jeg gjort for lenge siden! Dæsken det var et flott verktøy for jobb i motorrom på bil og på hele snøscooter! Så deilig å har trykke på en knapp, mens man må holde noe på plass med andre hånden! Bråker litt, men gud bedre så enkelt! Anbefaler alle å kjøpe seg en skralle om man jobber i motorrommet eller med skruer som er fra 13-15mm og ned på hodet, eller skruer. Jeg valgte 1/4 pga jeg har muttertrekker til bruk på større ting, som feks understell. Jeg valgte også en skralle med lang hals.

Da har jeg skiftet til disse lyspærene. Dette var mest en test for å se om jeg kan få bedre lys av mine hovedlykter. Synes kanskje det ikke er så bra lys, men jeg er også blitt eldre... Uansett. Sammenligningen er mellom 4 år gamle Osram NBL D1S fra januar 2020, og ovennevnte pærer. Forsøkte å ta bilde på samme plass, bomma litt. Tok med manuelle innstillinger på telefon, så det er samme ISO og lukkertid, og blenderåpning. Jeg personlig synes ikke det var helt den store forskjellen, men på bildene ser jeg at xenon virker å ha lengere rekkevidde på langlys og jevnere lys. Hva synes dere andre?

Det jeg vil trekke frem, som er aller best, er vel at den er fra det fjerne Østen? Den er jo helt rustfri sannsynligvis.

Vel og merke, ledningen smelter jo ikke, om den er tykk nok.

Ja, for å måle volt, men ikke for å starte motoren/bilen, da smelter sikkert ledningen.

Absolutt ikke. Men test med ekstra jording fra motor til chassis.

Test med en ekstra jordingskabel fra motor til chassis.

Så du satte startkabler på batteriet og ikke fremme under panser? Ellers har også @E.C. ett meget hett tips.

Defekt jording ved motorfeste under bilen.