Otis
-
Innholdsteller
20046 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
2 nye termostater i dag. Gulvmatte til bagasjerommet og vindusviskere i går.
-
Nja, jeg tenkte på radiator vifta denne gangen da. Men jeg fant en tråd om dette på et engelsk forum, så det ser ikke så gærnt ut. Dog er det lite info om LCI ute på internett. Vel vel, vi får det nok til. Lurer enda på dette med diagnose da...
-
Hva er problemet? Varmen er alltid?
-
Hallo Jeg har jo hatt e39 i en del år. Og der var jeg vant til TIS å støtte meg på når det var noe. Men hvordan gjør man det med e6x LCI? Finner ingen plasser noe som helst informasjon om feks motorrommet. Tenkte å skifte termostater på bilen, men er usikker på fremgangsmåte for å ta av vifta. Og en ting til, bruker jeg INPA for feilkodelesing, DIS virker vel ikke på så ny bil?
-
Jeg vet ikke om det gjelder noe med Defa, men det som jeg kan si er at webastoen varmer opp varmeveksleren og den er direkte koblet på oljen, så webasto varmer også opp olje i motoren/bunnpanna, samtidig som kupe.
-
På E61 så får man ikke motoroppvarming av webasto, men bare kupe oppvarming. Det er standard innstilling på systemet, og ihvertfall en bilvarmebutikk/montør ville heller ikke kødde med systemet da bilen ikke liker at noe er forvarmet.
-
Har du enda stativet Odd-M?
-
Gratis fra microsoft det. Genialt.
-
Stemmer det ahj, det er det jeg har gjort og er svært fornøyd.
-
Jeg har nå fått pris på ettermonteringskit for webasto på en E61 LCI, og der kostet kitet fra BMW 14700,- ink mva. Montering kommer evt i tillegg. I følge manualen på ettermontering, så er det beregnet 13 timer av BMW for dette. Såklart da blir dette rundt 19500,- i timer om man regner 1500,- per time, pluss 14700,= 34200,- og det blir da som om bilen var montert med dette. Det er absolutt mulig å ettermontere dette selv, og jeg er veldig inne på å gjøre det.
-
Det er en egen sirkulasjonspumpe som varmer opp det i motor også, men ikke det som er i radiator. Da termostaten aldri åpner. Ergo må jo oljen å bli varm, tildels.
-
Jeg bruker Microsoft virtual PC.
-
Legg inn denne versjonen av Java, testet av meg nå nettopp og da virker alt sammen. http://www.oldapps.com/java.php?old_java=58?download
-
Ikke direkte oppvarming av olje. Men du varmer jo opp kjølevannet og oljen må da bli litt varm den å?
-
Men e6x girer jo ned automatisk om du bremser 1 eller 2 ganger i nedoverbakker. Pluss at den bremser selv om du har CC aktivert.
-
Det du tenker på er å kode at bilen skal klappe inn speil ved komfortlåsing, og det er noe som kan kodes. Men innklapping av speil uten det som utstyr, må gjøres manuelt.
-
Satt en gaffel truck over motoren, en stor latmannsarm på bolten, opp i mellom gaflene og surret den fast til en side med litt hyssing slik at den ikke kan bevege seg. Ga den 4 klikk på startmotoren og da var den løs.
-
LED har jo vesentlig lenger levetid enn xenon. Du kan nok ikke kode om innfelling når du ikke har motorer i speil fra før av.
-
http://autoex.no/c-60-Webasto.aspx Jeg har allerede begynt å sjekke min egen bil for ettermontering av webasto og ser ut til å komme på under 15k i deler. Men arbeid må tas selv.
-
Høres ut som en påkjørsel fra bak eller skrått bak. Min ble også påkjørt og skiftet endel deler på, men dette er ikke noe som betyr noe egentlig. Du kan ikke merke at det er gjort. Men på din bil, så ville jeg ha klaget til det opprinnelige verkstedet på dårlig utført arbeid av lakkering. -
Det virker som at girkassen gir et nykk når jeg slipper gassen, mens den holder på å skifte gir. Har snakket med minst 2 andre eier av samme type bil og deres gjør også det. Men om jeg derimot holder gasse, uansett hvor mye eller lite, så girer den pent og mykt. Jeg skal uansett bestille time for flushing av kasse om ikke så altfor lenge.
-
Huff, da har du samme problemet som jeg har på min maskin. Får det heller ikke til å virke korrekt. Jeg har enda ikke funnet noen annen løsning enn å nedgradere til ie8 tror jeg det var. Da virket det mener jeg.
-
Det eneste som er forskjell på en 525D med og uten cold climate er en forvarmer og en annen luftinntaksslange til motoren. Ellers er alt likt. Vet ikke helt om det er nødvendig, all den tid det faktisk går svært mange biler i norge uten cold climate. Ellers har Thundercoil mye rett i det h*n skriver.
-
E91 316d LCI 2010 mod. Rister når kald ved å løse ut clutch.
emne svarte i Otis sin vegarfjortoft i Teknisk
Har en kjenning med en Golf V og den er slik du beskriver, men det er bare når hele bilen er kald. Da kan det lugge noe voldsomt ved igangsetting/sluring. Men det er ikke så ofte da. Han har vel hatt det i et par uten at det blir verre. -
Jeg har nettopp i kveld skaffet meg en 525 DAT LCI også. Den har rullet 86000 km. Merker det at når jeg bruker motorbrems i nedoverbakke, og skal holde farten så har den lugget til, når den skal gå i gir, virker det sånn, et par ganger. Er det noe som man kan forvente av denne girkassen eller er det unormalt? Ellers girer den helt fint.