Otis

Vil tro det er i C stolpen, slik som på e39. Men dette dokumentet kan nok vært kjekt; http://dl.dropbox.com/u/6738336/Diversity_E60.zip

Om du ikke finner delen i katalogen til GS, så finnes den ikke som en enkelt del. Da må hele låsen kjøpes ny, eller finne på noe lurt.

Svaret står i et innlegg 3 over det her innlegget. Finn det ut selv.

Isåfall så er denne tråden også et godt supplement; viewtopic.php?f=1&t=66848&hilit=E60

Feilkobling kanskje med en annen ledning? Kanskje du bommet med den til skiltlyset?

Rart du ikke så denne tråden her???! viewtopic.php?f=1&t=185178&hilit=diagnose Eller kanskje du ikke har søkt? I så fall, shame on you!

I følge denne siden: http://www.speed-concept.de/bmwfehlercodes/ Så tyder på defekt ROM eller feil type verdier i ROM vil jeg tro. Så om bilen virker slik den skal, så er det ingenting å bekymre seg for. Men om du har noen problemer, så vil jeg tro at en annen "chip" er å foretrekke. OBS OBS! Jeg har ingen annen erfaring med denne feilen enn det jeg har nettopp lest på nettet.

Vi vet jo at en manuell har det lettere på tomgang enn en automat som står i D. Så kanskje det er en forskjell i kjøling/motorstyring/automat som gjør at 523 blir varmere enn de andre 2?

Kan jo nesten virke som 523i er bittelitt varmere da. Var 520i å facelift?

En knappen inni bilen da?

Måtte jo nesten si det da. Men hvordan vet du at motoren er for varm?

Du hadde jo åpnet bakluken for å få bort deksel? Men jeg kan jo ikke si at det er ledningsbrudd som er problemet. Du må evt sjekke jordingen selv.

Det er automat ja. Du skal ikke bry deg med hva du mener selv om temperatur, instrumentpanelet tar hensyn til dette. Den vil vise deg korrekt temperatur når den skal, såfremt alt er i orden. Det er stor forskjell på varm bil og for varm bil. Har aldri sett termostater som har en annen temp en hva det skal være.

Termostat kjøpes originalt. Ikke bra å ha for sen åpning på disse motorene, de blir så varme, så veldig fort. Men en kompis av har samme problemet på sin 523i. Der finner vi ingen feil, men tempen blir litt over normalen, men ikke kritisk høy. Dette skjer dog kun i 30 grader pluss og køkjøring.

Kan veldig godt være ledningsbrudd. Svært vanlig.

Bensin og diesel og? Siterer Saggrenda bilopphuggeri "Nei Diesel og bensin går aldri omhverandre Alltid annet bremsesystem Sorry mate Har ikke som passer din bil" Nå har jeg dobbeltsjekket, og caliper så passer alle om hverandre, sålenge du ikke har større motor enn 328i, eller 320d. Ref http://bmwfans.info/parts/catalog/E92/C ... ad_sensor/ Trykker så på delelnummer.

Nei, da mister du den funksjonen. Det du evt kan gjøre da er å kjøpe deg tidsur fra webasto.

Defekt ABS hjerne?

Det kan være rele eller armen som andre sier. Mulig det er motoren også, men arm og rele er mer vanlig.

Se på side 12 her https://www.lovdata.no/ltavd1/filer/gra ... -01-01.pdf for å finne kravet for park brems. Ellers er det viktig at det ikke er for stor vandring og alt ser OK ut.

https://docs.google.com/file/d/0B-5KtFt ... sp=sharing

Men et rep sett til caliper er vel godt nok? Du trenger jo sikkert ikke å skifte hele caliper?

Det eneste sprintbooster gjør er jo å øke antall prosent pedal vandring så du forvrenger pedalens virkemåte. Det er jo veldig bra å ha en pedal som har endel vandring får å lettere kunne finne korrekt posisjon på pedalen. Jeg kjørte mye Golf V med 2.0 TDI nå i ferien, og der er det jo full gass før pedalen er i bunn. Hva er poenget med det? Du får jo unaturlig mye respons selv med halvveis inntrykt pedal.

Jaja, det er jo forsåvidt rett det. Men jeg synes det høres helt rart ut å betale penger for dette. Det er jo bare å klappe foten i gulvet hver gang så har du maks åpning. Du sparer jo bare tiden det tar å ha ingen gass til full gass, og det er jo ikke lange tiden. Kanskje 0,2 sekund?

Jeg skjønner ikke hva man skal med det. Alt den gjør er jo å øke "sensitiviteten" på gasspedalen, slik at man ikke trenger å bruke hele vandringen på pedalen for å oppnå full gass. Dvs at ved 10% vandring så gir den kanskje 25%, og ved 25% vandring så gir den 50%. Så når du er kommet til 60-70% vandring så har du allerede full gass. Vet ikke helt hvrodan det blir når man kjører over humper og vil holde rolig gass, om man da oppnår jukking på gassen som er svært ubehagelig.