Otis
-
Innholdsteller
19779 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Kan jo være en dyse som ikke er helt god også da. Men vibrasjonsdemper finnes på GS ja. Bare så på delekatalogen. Rådy fra GS da. Kjøpte min fra Ebay for rundt 1000,-
-
Er buring det samme som during? Uansett er vibrasjonsdemper i forkant av motoren, festet i veiva. Det største reimhjulet nederst på motoren.
-
Kan også være ledningsbrudd om det er touring.
-
Tja, det er vanskelig å si at det er småkjøring som er problemet, da de kan fortsatt fungere med mye sot, dog med ekstrem røykutvikling. Det er ikke bestandig så greit å ta diagnose på noe om det ikke er noen feilkoder å se på. Men webasto kan man også koble seg direkte på og se hva som skjer under oppstart av enheten. Kan forsåvidt det med DIS også ihvertfall på e39. Der er det ingen tvil om hva som skjer med webasto under oppstart ihvertfall.
-
Det er jo M47, dette vet du Alpejohn
-
Tett dieselfilter? Live data på trykket er vel ikke så relevant, eller mulig å hente ut på denne motoren?
-
Egentlig er det mest sannsylig med glødeplugg/flammevakt. Brenneren går nesten aldri i stykker, dog så er jo glødepluggen/flammevakten montert på brenneren og kan ikke skiftes alene, da den delen ikke selges løs. Så da har egentlig Ellingsen B. rett da, brenneren.
-
Jeg hadde absolutt tunet en slik bil om jeg hadde hatt en slik bil Kjenner mange som har tunet sine bile, alle typer, og det er egentlig ingen problemer sålenge man velger et firma som vet hva de holder på med. ESS BSR Hartge Eller "vår" egen TRF
-
Nja, tror det skal en god del til før de soter igjen. Min webasto var urørt etter 276000 km og den hadde et minimalt sotbelegg inni seg. Veldig holdbare greier det der! Dog hadde undersiden av webasto irret i stykker så det kom vann inn i brennkammeret.
-
Sånn helt umiddelbart, så er dette svært trygt. Men langstids påvirkning over 2-300000 kilometer vites ikke. Dysene var dog ikke de samme. Girkassen har også forskjellig delenummer. Turbo er likedan. Blokka er likedan.
-
Ta ut sikringen i 15 sekunder å prøv på nytt. Ellers er diagose veien å gå. Der får man det stort sett i klar tekst over hva som er feil.
-
Det er vel mulig det gikk ut på dato da. Men du har totalt 5 lamper som skal lyse når service teller er nullstilt.
-
Plussauto i Trondheim tar 25900,- for ettermontering av slikt.
-
http://depositfiles.com/files/a1ekow3t3 Skjema for oil inspection på M54
-
Ingen E39 med bensin har 4 sylinder.
-
6,5 liter. Gul lampe lyser når alle de 5 grønne har lyst seg ferdig. Så er det vel kanskje 1000-1500km til rød lampe begynner. Oil inspection er en god del fler ting, men det viktigste er nok oljen ja, samt filter da.
-
Bruddene er i hengslene på bakluka. Usikker hvilken side dog.
-
Har Michelin PS2 på min e39 i 235/40/18 og de er ekstremt bra på alt av føre. Har hatt Continental Sport contact 3 også, og de leverer også helt sykt bra veigrep, men de slites så ekstremt fort. PS2 er dekk jeg skal handle på nytt, når de jeg har slites ut. Ja, har også hatt Bridgestone Potenza RE050A, og de var godt veigrap, men støyer/sporer fælt, holdbarhet OK.
-
Jeg har også fått en slik feil på min e39. Men den feilen forsvant av seg selv etter noe uker. Jeg fikk også "tamper-dot", men den forsvant også av seg selv.
-
Ledningsbrudd i bakluka, samt at du har satt velgeren på speilet til førerspeilet og da virker autodip?
-
Man trenger vel sentreringsverktøy? Men noen mener at man bare tar et kosteskaft for eksempel for å sentere. Ikke vet jeg. Ellers er vel girkasse feste/olje, utløserlager og evt en sjekk/overhaling av sylinder for clutch? Sjekk svinghjul også da.
-
Kan ikke ta med chip til neste bil. Den låses fast til VIN ved første tilkobling. Men ellers er det rett.
-
Dyr dynamo fra alle andre plasser enn koed.no er jo rådyrt! Min dynamo er også gått, men ny regulator så skal det bli andre boller tenker jeg. Da ble det plutselig bare 1100,- istedenfor 5800,- for en ny. Dog er så er dynamo på 90A MYE billigere enn 120/150A.
-
Lysene kan kodes om med computer. Veldig enkelt om man har rett program.
-
Det må jo nesten være gløde problem. Som Julianv sier, ta en diagnose.
