Otis
-
Innholdsteller
20082 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Nitecore HC65 v2 synes jeg var en fin hodelykt. Jeg likte at den var litt tykkere fremover i stedenfor til siden. Jeg bruker den for det meste på skruing og lys når jeg er ute å holder på. Men jeg har ikke brukt den til løping eller sykling, bare så det er sagt. For det virker å være veldig populært for tiden. Og jeg gjør ikke populære ting. https://www.prisjakt.no/product.php?p=4663163&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA6vaqBhCbARIsACF9M6kBxy3V1zSDIMVulP-mdV4-KW6qCi4SBLqhVjakovNq25917iav-iYaAgFREALw_wcB
-
De gamle låsekassene hadde problemer med at fettet tørket inn i perioder og ble dårlig. Skiftet du til en ny låsekasse eller en brukt en? Evt er det 2 wire der også, som kan smøres/skiftes.
-
Kan du legge til videoen her?
-
Yikes. Kan jo prøve å flashe DDE på nytt? Eller hva man skal si.
-
Du skrev at du hadde kortsluttet + og - under skifte. Skjedde dette når det nye gløderelè var koblet på eller? Hadde du kommunikasjonsfeil med gamle relè også? Har du sjekket at LINbus ledningen fra DDE er OK? Du kan evt koble 12v på den og ei lyspære i ene enden for å sjekke om den kan bære nok ampere. Husk å koble fra utstyret i begge endene først. Det høres ut som du har ett defekt nytt relè.
-
Ja, de som kan tune programvare kan nok fjerne automat
-
Hjernen som i DDE? Det kan ikke kodes om, så vidt jeg vet.
-
Det er ikke så mye som egentlig er vanskelig, men det viktigste er nok om du har nok tid. For har du tid nok, så får nesten alle til det meste.
-
Det er mer sannsynlig med defekt dyse eller ledningene.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Send meg mail adressen din på PM, så skal jeg gi deg noe.
-
Det som er forskjellen fra feks en El bil og en ICE bil. Er jo at batteriet har en egen elektronikk som er ganske omfattende. Så hvis den går i stykker, så er det som oftest nytt batteri som gjelder. Det er problemet. Ja, en F01 har mye mer elektronikk. Men det er individuelle moduler, som finnes "over alt", som "alle" kan skifte selv. Se på Tesla da, enda verre. De har stort sett én supercomputer som styrer alt. Går den i stykker så er den nok ikke så rimelig. Men enn sålenge, så virker de å være ganske solide og har generelt lite feil.
-
Mulig noe relé som er defekt eller en større sikring? Må nesten se på ledningsnettet og tegninger for å forstå sammenhengen.
-
Nei. Nei.
-
Jeg tror ikke de fleste er rett for degradering av batteri etter feks 10 år, men mer det at elektronikken plutselig er defekt.
-
Det jeg snakket om va at på enkelte versjoner av esys, som den jeg har, så må man justere klokka på PCen. Fordi de ikke har gjort "hacken" av esys riktig.
-
Har ikke sjekket, bare lurte.
-
Jeg er heller ikke så glad å kjøre i3, Fredrik90. Dog så er den egentlig en bra bil mtp rust og vedlikehold. Men å kjøre den er rart. Den føles veldig feil satt opp på fjæring. Den er ikke harmonisk mellom foran og bak. God svingradius. Relativt kvikk/kvikk nok. Teite bakdører. Rare håndtak til fordør. Beltespenne feste er altfor langt nedi setet/midtkonsollen.
-
Har dere en versjon man ikke må justere klokka tilbake i tid?
-
Du bør nok koble fra alt på linbus, måle strøm. Koble på 1 enhet på linbus som du vet virker, måle strøm. Koble av alt og koble på den som er defekt, måle strøm. Ser du noen forskjell der?
-
Mest sannsynlig.
-
Det er sant.
- 21 svar
-
- 1
-
-
Men om det er en helt ny cic så har den jo garanti?
-
Det spennende er nå å finne ut av hvorfor den ble låst, om problemet gjentar seg.
-
@BMW E30 325 Mener du M57 eller N57? -
Vanskelig feil og høres ut som du har feilsøke det meste. Neste steget er å se på linbus kommunikasjon, men for å se det skikkelig trenger du oscilliskop. Dog så tror jeg du skal kunne se at det er "ok" ved å se på volten. Hva er den på linbus?
- 15 svar
-
- 1
-
-
- gløderele
- glødeplugg
- (og 4 andre)
