Otis
-
Innholdsteller
20045 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det beste som jeg fant ut var, M-fjører (foran) med Sachs advantage og Bilstein B6 dempere bak. Da har du litt lavere bil, men samtidig bra med komfort. Det er ikke andre fjører på M biler, forutenom foran. Bak er likedan. Bilstein B6 bak gir deg en litt stivere bil, uten last. Men rimelig fin med last.
-
Den virker hos meg.
-
Ja, da er hele styringen av EGR borte. Den kan ikke bli styrt da. Blendet den igjen, da jeg ikke ville ha evt støv/rusk i vakumpumpa.
-
Jeg plugget igjen den lille vakumslangen som går inn på EGR ventilen. Kostet meg ingenting Har ikke merket noe mht temperatur, men jeg har webasto da
-
Ser mer ut som feil på dekkene.
-
Det er en forandring fra 09/99 mener jeg det var. Du kan kun bruke ratt fra før eller etter dette tallet, avhengig av på hvilken side din egen bil er.
-
Har du 150hk så får du feilmelding, men har du 136 hk så er det bare å kjøre på. Har ikke noe å si at du har automatgir, tuning er greit uansett.
-
Det er ikke standard med AUX inn. Men fraogmed 09/01 så kan dette enkelt kobles til via bak skjermen. TV signaler får man ikke, da det gamle nettet er stengt av. Må ha DVB-T tuner for å TV nå. Ny navi kan du kjøpe, men det hjelper ikke.
-
Hør med TFR.
-
Rolig rolig Jeg lastet ned alle filene fra internett. Lastet ned en hel VMware fil, som skulle være ferdig klar med SSS. Men kanskje jeg må laste ned dette selv og installere selv...
-
Får fremdeles ikke til å koble til bilen. Får beskjed om at "communication is disturbed."
-
Om denne får feilmelding så kan TFR fjerne hele EGR funksjonen i ECU, mener jeg han sa en gang.
-
Deksel på høyre siden bak, der hvor batteriet sitter bakom, og sub kan også være lokalisert der. Såfremt at det klips festet på toppen er OK da. Må være sort.
-
Noe sånt kanskje? http://www.e90post.com/forums/attachmen ... 1243395721
-
Jeg fikk min dieselpumpe skiftet av et uavhengig Bosch verksted for 4400,- samt alle glødeplugger, som koster rundt 1200,- mener jeg. Pumpa kjøpte jeg fra dieselgrossisten.no, den kostet 10500,- Vet at det er ihvertfall en annen her inne på forumet som har skiftet styringen eller reparert denne hos et firma i england. Men dette anså jeg som lite nyttig pga at jeg ikke kunne demontere pumpen selv. Ergo mindre å spare, mtp at man får en helt ny pumpe.
-
Aha, kanskje det er feilen min ja. Glemte helt av Ediabas. Takk for hjelpen foreløpig, skal se om dette hjelper.
-
Ser nå at mitt forrige innlegg ble noe rart. Her er det jeg skrev i sted. Hallo Litt sent svar fra min side, men vi prøver! Har nått fått SSS lagt inn pånytt via VMware. Alt ser helt fint ut, jeg kan velge external device å greier. Men når jeg skal starte en ny sesjon for min bil så ser jeg at progman starter en ny sesjon, men etter kanskje 10 sekunder så får jeg beskjeden "communication between car and radiohead is disrupted" Så avsluttes denne tilkoblingen. Får ikke kommet forbi dette. Og både IFHServe og diaghead starter og går. DIS virker helt fint, samt INPA. Har dere noen forslag?
-
Må forresten si at det er en nydelig blåfarge!
-
Hallo Litt sent svar fra min side, men vi prøver! Har nått fått SSS lagt inn pånytt via VMware. Alt ser helt fint ut, jeg kan velge external device å greier. Men når jeg skal starte en ny sesjon for min bil så ser jeg at progman starter en ny sesjon, men etter kanskje 10 sekunder så får jeg beskjeden "communication between car and radiohead is disrupted" Så avsluttes denne tilkoblingen. Får ikke kommet forbi dette. Og både IFHServe og diaghead starter og går. DIS virker helt fint, samt INPA. Har dere noen forslag? For å kople på SSS progman : 1. Kjør INPA og quit av program. Du ser EDIABAS som er fortsatt kjøring i bakgrunn. Jeg regner med at din interface på EDIABAS.INI er STB:OBD 2. Kjør IFHserve32.exe. Jeg husker ikke navn 3. Start opp VMWare og kjør SSS progman.
-
Takk for svar. Men jeg fant ut av det. 42 og 43 vet jeg ikke hva er for noe. Men jeg slettet feilkoder og kjørte litt, da kom 05 opp igjen. Og det er høyre bakhjul. Så da var jeg 1342,- fattigere og 1 time mer å bruke på bilen
-
Ikke så dumt det nei. Men jeg husker ikke om du får feilkode når du deaktiverer EGR på den måte der. Det er enklere å billiger å plugge igjen den lille slangen som går inn på EGR, da kuttes hele vakumstyringen.
-
Gratulerer med ny bil! Jeg har M fjører foran og kjører på 235/40/18, det ser ok ut. Tror kanskje 19 blir litt rart mht luft mellom dekk å hjulbue.
-
Feilkode 42, 43 og 05 på ASC. Vet at jeg har trøbbel med ASC/ABS, men hvilken sensor? Jeg forstod ikke hvordan jeg skulle kunne se hvilken som var gåen. Bruker DIS.
-
Høres ut som det var det jeg burde ha gjort... Nuvel, godt å få det gjort!
-
Bakstykket på tenningslåsen.
