Otis
-
Innholdsteller
19905 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Synes jeg har fått litt mye kakling fra motoren min under pådrag ved hard belastning. Mer enn det har vært før såklart, og da tenker jeg heller ikke på den vanlige kaklingen som jo alle dieselmotorer har Har sjekket etter kaklelyd på tomgang, men da går den helt fint så regner jeg med at det ikke er reg. kjede. Og ja, jeg hadde ikke bare motoren på tomgang, men fra ca900-4000 omdr.
-
Du har lest feil, begge har rett og begge sier det samme.
-
BMW treff Trondheim. Bilder fra Lånke side 303-304.
emne svarte i Otis sin ESveen i Annet BMW og motorprat
Aiaiai, jeg så bilen din i går på Nardo Centeret! Den var nice! Enda penere i virkeligheten. Og den var meget pen med hvit farge! -
Dyrt, men du var heldig som fikk det dekket.
-
Hahaha. Har glemt dette på nytt. Så det ligger enda her. Noen som vil kjøpe?
-
For å kople på SSS progman : 1. Kjør INPA og quit av program. Du ser EDIABAS som er fortsatt kjøring i bakgrunn. Jeg regner med at din interface på EDIABAS.INI er STB:OBD 2. Kjør IFHserve32.exe. Jeg husker ikke navn 3. Start opp VMWare og kjør SSS progman. Hallo Jeg prøvde jo dette som du forklarte, men fikk det ikke til. Fikk opp en annen feilmelding nå, og den var slik: Communication between the diagnostic head and car is corrupted. Mener det var en slik tekst, kanskje ikke helt lik, men det var ihvertfall corrupted communication. Noen forslag?
-
Fikk ikke til å gjøre noe med lysene på verken min eller en kompis sin pre e39. Men jeg fikk dog aktivert ETA på navien, da den ikke virket. MEn nå står den til IKKE aktivert i navien, men virker. Før var det motsatt.
-
Det er feil, thoslags. Det er 500nm den yter. Dessuten så er det en veldig rar påstand, da det finnes mange motorer der ute som kan yte både mer og mindre med bortimot samme slagvolum.
-
Det er vel og bra at du fikk det til. Men mest sannsynlig så må du gjøre samme jobben igjen innen 6 mnd. Da du har brukt uoriginal del, noe som de fleste her på forumet ikke er så veldig glad, da de pleier å gå i stykker etter kun kort tid.
-
Du kan nullstille alle service via OBC, derfor må du velge rett, ellers blir det kluss.
-
Mudbug's E39 520IA 00'- Tomgang ventil regulator.
emne svarte i Otis sin mudbug i Bilder og filmer / Show-off
Den er jo likens i utseende som TS sin bil da! Bare ta vare på den så blir den fin. -
DSC er det samme som ESP, men det heter DSC1, 2, 3 osv. Så det er mulig at første generasjon DSC ikke har innvirkning på mer enn ett hjul av gangen.
-
Ipod/iphone docking til e46. Hvor?
emne svarte i Otis sin leif harald i Bilstereo, multimedia og navigasjon
http://www.bavariansoundwerks.com/categ ... tegration/ -
Spenningsfeil er vel bortimot umulig, så den er utelukket. Jeg tror det er dårlige pærer.
-
Diagnose er eneste mulighet for å få en viss pekepinne på hva som kan være galt.
-
Kan ikke forstår det der med å vente på at lampen slukker på navien før man tar bort strømmen. Skal den liksom bli ødelagt? Isåfall så kan den jo bli ødelagt ved dårlig batteri og at man forsøker å starte bilen, da får man plutselig spenningsfall og da vil vel navien også gå i stykker? Kobler man av batteriet før lampen er slukket så er det jo det samme som å koble av kontakten på baksiden av navien. Jeg koblet forøvrig av kontakten på navien før lampen var slukket, uten problemer. Tilogmed 2 ganger.
-
Skivene bak sitter som oftest fast i bandene til håndbrekket. Det blir slitekant innvending og da henger de fast. Skift hele dritten til håndbrekket i samme slengen når du skifter bak.
-
Ja, det går an, men jeg har glemt hva det heter der man skal trykke. Du skal gå inn på den knappen der hvor du får opp en oversikt slik som på WDS for så å velge servicefunctions, der ser du SI based reset eller.no
-
Hvilken type er det? Original? Evt bilde da.
-
Oioioi, delenummer finner du her: http://www.bmwfans.info Batteri som ikke er original, men som passer finner du her; www.biltema.no http://webshop-cs.tecdoc.net/sonnak/?us ... =sonnakno# http://www.varta-automotive.no/index.ph ... =no&range= EDIT: La til www for klikkbar lenke.
-
Ja, sjå der du! Det er det den letteste metoden, for da slipper man all annen demontering. Godt jobba!
-
Foran er jo rimelig enkelt da! Bak har jeg ikke skiftet på min selv heller, det fikk verkstedet ta. Var nettopp ute nå å skifte tårnlager foran på høyre siden pga defekt del, som var 11 mnd gammel. Tok meg vel 1 time med rolig skruing.
-
Ja, det var jo det jeg konkluderte med jeg å. Så da MÅ det stemme.
-
Absolutt, den kan skape mye trøbbel. Ikke selvopplevd, men hva andre sier/skriver.
-
Neida, det er litt mer skruing faktisk. Men det er mindre deler, i størrelse altså. Men som sagt mer skruer. Du må jo ut med hattehylla og baksete mener jeg det var.