Otis

Rart at den har ligget ute i over 1 år, da finnkoden er relativt ny. Men han kan såklart ha laget en ny annonse da. Uansett er det mange penger for en gammel bil, men den var jo påkostet endel, kanskje ikke alle valg var like heldig dog.

De fleste velger å bare kutte på en dertilegnet plass og skjøter derifra. Det er lov det.

Rart at det var såpass mye rust på demperen allerede etter underkant av 1 år gammel. Mine er like blank å fin, og de er straks 1 år gammel. Men foringene er vel gjerne vulket fast i metallet, og det er vel der feilen har oppstått.

Generell system feil, sikkert ikke noe å bry seg med. Du vet, vi har jo feil med at den ikke husker temperatur innstillingene noen ganger, samt at navi lyset er underlig. De er laget slik

Dette var en veldig bra bump!

Det er nok låsekassen.

Man kan jo bare trekke 750kg har jeg fått til svar fra de fleste på B. Men jeg vet at det er mye støy rundt dette og om hva som er rett osv.

Det er vel det samme som alle andre merker på markedet. Den boksen emulerer CD veksler, derfor kan man ikke ha det samtidig.

Du kan jo likeså greit bare ta BE, det koster jo bare ca 4000,-

Har en 2005 BMW 530 DAT M-Sport Når bilen går på tomgang lukter det noe helt jævlig sur diesel lukt ved oksos siden av motoren.. Kan det være pakninger eller prukken manifoil?? Er ikke det vanlig diesel lukt da? Uten partikkelfilter da.

Det er Hella ja, men det er visstnok annet lysbilde på lykter med halogen kontra xenon. Noe som ikke er bra, selv ved ettermontering. Så da blir det 3351,- for xenon lykter. Men om man bare skal ha "AE" og driter i annet så er jo Cosmo sitt forslag ypperlig.

Finner du mobilen din da via bilen? Evt motsatt?

Og den brukes som oftest kun ved sakte kjøring i feks by når AC er på.

Steg 2 var kun ved demontert katalysator?

Det kan kanskje hende at noe må kodes på nytt. At språket skifter til tysk er vanlig ved strømbrudd.

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Det kan jo rett og lsett hende at veksleren er defekt. Det kan jo skje. Har du målt volten på den 3 polet plugge da inn til veksleren. Den har en hvit, en brun og en rød ledning, inn på seg. Eller de har fler farger, men dette er nok til å identifisere dem. Den hvite er IBUS, men de andre er jord og +12 volt. Sjekk det, er det volt der så er skifter død. For å sjekke om veksler er død etter at du har målt ledningen, så skal veksleren gå igjennom hele magasinet når den får strøm igjen. Gjør den ikke det, så er det garantert død.

Konfirmasjon, vøtt!

Vaske så tidlig? Jaja, det e flott d! God morgen alle sammen

Det er vifta til AC. Da ser du hva Hpi skrev. Men vet e39 har et problem med noe som gjør at den går hele tiden, vet ikke om e46 har samme problem.

Ja, nei såklart.. Det er jeg som tenker feil ang produskjonsdato og kjøpsdato. Beklager.

Nei, de stempler det på ved kjøp.

Jeg kan jo si at jeg har trøbbel med at min bil noen ganger ikke vil huske sist innstilte temperatur på klimaanlegget, men går tilbake til den temperaturen før der igjen. Samt at lysstyrken på naviskjermen går tilbake til midten hver eneste gang bilen har gått i dvale.

Kan ikke skjønne hvilken vifte det er som skal stoppe selv ved lite væske? Kjølvæske? Isåfall så stopper ikke viften noen gang, da det er viskosekobling på denne motoren. Da tenker jeg på viften som står rett bak radiator og skal kjøle ned radiator.

I know, takk!