Otis

Du har kanskje sett denne? http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=249107

Her er en PDF fra BMW, dette er sikkert ikke siste versjon av monteringen, men det gir ihvertfall en god pekepinne på hvordan det gjøres. http://www.2shared.com/document/KysPzIAM/6345EN.html

Om det er 1 stk defekt sensor så kobler hele systemet ut. For å sjekke om du har defekte sensorer, så setter du tenningen på velger revers og lytter til hver sensor. De som virker skal tikke litt, og de(n) som ikke virker lager ingen lyd, eller tikker litt mindre enn de andre.

Du vil ikke få lekkasje i det røret der om du blender av EGR. Fordi da kan ikke EGR åpne seg for å suge eksos derifra.

Det kan være feil fra "switch center" der hvor PDC knappen er montert.

Kan jo legge den til tråden din. viewtopic.php?f=1&t=66848&hilit=E60

http://jump.fm/JXLDJ

Hmm, jeg sjekket litt mer og jeg holder på at det kan være defekt lysmodul, eller grunnmodul. Ser ut som PDC boksen får signal fra GM3 via K-bus. Men jeg har en PDF av det, skal se om jeg kan finne en plass som støtter PDF å laste diagrammet opp der.

Det er absolutt en mulighet, mht lysmodul bytte altså. Lysmodulen får helt sikkert signal fra grunnmodulen om å sette på ryggelys, når du setter den i revers, så gir lysmodulen beskjed om å starte PDC når den får signal fra grunnmodulen om ryggelys. Det er mulig at jeg er litt på tynn is her nå, da jeg ikke har studert WDS skikkelig. Men det er ikke farlig å prøve med en annen LCM uansett.

Nei, jeg syntes heller ikke at det var noe særlig til avvik jeg hadde. Men DIS spør bare om verdiene var innenfor eller utenfor. Er de utenfor, så bytt. Er de innenfor vil den feilsøke mer, men det får jeg kanskje ta en annen gang.

De boksene som du kan tune selv med er jo geniale! Men i teorien kan slik feil som trådstarter opplevde skje uanset hvem som tuner bilen din/sin. Et strømbrudd eller feil på selve enheten og du er langt ute å kjøre. Bilene har ikke akkurat redundant ROM som de starter opp på om den er noe feil, slik som veldig mange hovedkort til PC har per i dag. Men det hadde vært veldig tøft om de hadde fått det!

Jeg har kikket litt i WDS og det kan se ut som enten feil på lysmodulen eller grunnmodulen om jeg har sjekket riktig. Knappen/pdc skal virke slik jeg har beskrevet det i følge WDS.

Hallo igjen! Nå har jeg vært ute å tatt den testen på LMM. Fant ut at den leser feil verdier spesielt på tomgang, men det er ikke snakk om noe mye. Maks verdi var 510 mg/stroke. Jeg leste av 512-529 mg/stroke. På 4100 rpm var det bedre, maks verdi var 679 mg/stroke og jeg leste av 677-692 mg/stroke. Det var ikke noe avvik på deviation pressure på 4100 rpm. Lå fint på -5 til +20 mbar. Så da foreslo DIS at jeg enten skulle reparere LMM eller bytte den ut. Så til et par spørsmål; 1. Er det nok å blende av EGR ved å blende den lille styringsklokka som ligger ved siden av batteripolen/oljefilter? Jeg personlig kan ikke skjønne at det IKKE skal være nok. 2. Kan man evt rense LMM med en rensespray beregnet for dette?

Som sagt, de gir meg pristilbud på 1800,- og det var det jeg betalte på en e39 touring. Ikke så gærnt det da.

Ja, jeg holder meg til GS jeg. Veldig fornøyd med de.

R50 skal da være Mini, mener jeg. Altså ikke BMW.

Haha, jeg glemte jo .se ja! Men bra Aquarius.

Om mulig så var det et veldig dårlig innlegg mht trådstarter sitt første innlegg. Vi snakker om reg.kjede som ryker og ikke dieselpartikkelfilter som ikke virker 100%. Reg kjede er ikke mulig å ødelegge for en bruker.

Ok, slik vil jeg gjerne at mine skal fungere også. Men har du knapp? Hvordan virker denne da når alt går automatisk? Jeg kan velge å aktivere PDC med knappen, men den aktiveres også automatisk ved revers. Den ene styrer over den andre, men bare til neste gang revers aktiveres, da går den på uansett hva du valgte sist gang.

Sensoren kan nok virker noen ganger til, før den tar helt kveld.

Ja, min virker akkurat slik du beskriver i ditt siste innlegg. Slår seg på om jeg bruker knappen, eller revers. Såfremt at tenningen er på. Den slår seg på både foran og bak, de kan ikke styres individuelt for min del.

Så det gjelder da altså muligens alle diesel motorer? Rart at man ikke har hørt noe om dette via andre internett forum eller sider, media?

Ja, det var jo ikke så gærnt. Elfa tar jo sikkert mer enn det bare for 1 stykk.

En helt vill gjetning er www.elfa.no slettes ikke sikkert at de har akkurat denne, men de har ihvertfall mye rart.

Veldig bra at det endelig ble korrekt avslutning på saken. Men du verden det lang tid! Hadde nesten glemt tråden. Uansett så er det bra at navnet på firmaet kom frem, da man selv hadde tenkt å tune litt. Så får vi se da...