Otis

Vil anta at Vista med kompabilitetsmodus fungerer. Men XP er et sikker valg.

Det er jo særdeles sannsynlig at det var noe rart med kompressor siden den allerede har gått i stykker. Såvidt jeg vet så er det vel egentlig sjeldent at man bytter disse kompressorene. Men bilen er jo kjøpt en eller annen plass? Om den er kjøpt av noen i Norge, så har du reklamasjons rett mot dem, dette gjelder vel mot bedrifter og ikke privatpersoner. Den reklamasjonsretten du har gjelder som oftest i 5 år, da den delen er ment for å vare lenger enn 5 år, er den ikke det, så har du heller ingenting å reklamere for... Er den bruktimportert av din far eller deg, så blir det straks verre med reklamasjons rettighetene dine, da de kun gjelder i det landet tingen ble kjøpt i. Men der igjen kan du vel i teorien reklamere mot det landet dere hentet bilen i, vil jeg tro.

Antenneforsterker har vel nesten vært en gjenganger siden e39. Men jeg ville ha gjort krav på reklamasjonsretten min ovenfor BMW på begge de 2 delene der jeg ihvertfall.

I følge bmwfans.info så er det ingen slanger der bak på eksos siden. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... ter_hoses/ Så da er det enten toppakning eller at vannet som renner fra en eller annen plass.

Da kan jeg meddele at dekkene med felgene er kastet. Så da kan denne saken stenges for min del.

Simpel har rett.

Her er hvordan man gjør det på e46 som er fra 09.99-04.00 i følge Autodata EDIT: Virket ikke første gangen...

GS bildeler solgte meg Castrol SLX 10-40 Den funker fint den.

Det kan vel være begge deler. Sjekk i instruksjonsboken din om hvilken sikring som evt styrer dette.

Hadde det fulgt med nytt map, så hadde ikke jeg brukt det på min bil ihvertfall. Å ihvertfall ikke før jeg evt hadde lastet ut det mappet som allerede er aktivt i min bil og deretter sammenlignet dem, om jeg hadde kunnet dette...

Hallo Min 520d -01 modell har jeg koblet ut EGR ventilen på, så derfor får jeg ikke varme effekt fra denne EGR kjøler som tilfører varme i tillegg til motoren som utvikler varme. Så det jeg egentlig lurer på er hvor mye denne egentlig har å si? Er det noen her inne som har opplevd at temperaturen på motoren faktisk dropper ved feks nedoverbakker eller at motoren bruker lenger tid på å oppnå korrekt temperatur slik som før EGR blending. Men jeg heller mot at termostaten min begynner å bli litt dårlig. Grunnen til at jeg tror det er at motoren mister varmen litt for fort synes jeg.

Så hva skal man bruke dette til da?

Så meningen med dett verktøyet er at du selv lager en ny map til din ECU og dermed bruker du da dette verktøyet til å overføre det nye mappet til din ECU?

Vært 1 gang på Norservice og de er kjempeflinke de. Mener at han J.Hofstad jobber der, eller kanskje det var en annen plass?

Antar at du mener Strandveien Auto i Trondheim?

Her er en lett måte å gjøre det på; To reset the indicator: -The car should be off -hold down the left instrument button (the trip odometer reset) -while holding the key, turn the ignition to position 1 (radio) -you will see a test menu -keep holding the button -after maybe 10 seconds, the word "reset" will appear -let go of the button and press again -THe indicator is reset! Sakset fra denne siden her; http://www.bimmerfest.com/forums/archiv ... t-404.html

Det er vel kanskje ikke et problem på automatgiret biler at hardyskiven går i stykker...? (Antar nemlig at converteren tar over momentstyringen og hindrer bråe innkolbinger av clutchen) Men kanskje bør sjekkes allikavel?

Nja, kanskje det er for kort, hvem vet. Har lest mye om disse foringene i USA og de bytter disse foringene fra 70000-130000 miles. Mine var ihvertfall gått 230000 km og da var 2 stykk meget dårlig. Man må nesten ta ut boltene til foringene for å sjekke om de er sprukket. Det var mine 2 framste som var dårlig.

Det finnes vel motorer som har så høy kompresjon at de starter uten gløding? Mener jeg har hørt om det, men ikke lest på internett om det...

Sålenge man kommer fra en japse bil, som jeg har gjort, så føles absolutt alt på hele bilen gjennomtenkt og solid! Jeg liker den følelsen, selv om mine tidligere japsebiler var fine/grei nok å kjøre, så er BMWen min nå bedre.

Antar at den evt gløder minimalt, men isåfall så skal den fikse det selv. Selv min e39 som er 8 år gammel, sløder veldig lite, som oftest bare 1-2 sekunder.

Jeg vil holde en knapp på traversforinger. Hvor lang har din bil rullet?

BMW har integrert det veldig bra/fint inn i bilen, slik at alt fungerer helt sømløst! Det er veldig fint, og man føler at det er bra/godt laget. Noe det faktisk er.

Nei, webasto ovnen vil bruke strøm, sålenge den er i bruk. Eller den vil bruke strøm, men bilen vil ikke tillate at batteriet tappes for strøm, da skal den evt ikke starte webasto eller stoppe den for å reservere strøm.

Den ligger vel bakom hanskerommet og koster ca 2000,- fra koed.no du kan bytte den selv, men må kodes av BMW.