Otis
-
Innholdsteller
20088 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Kan også være dekk, men sjekk også casterstag.
-
Det er jo direkte feil, om det er under 11,66 volt ved 20 grader, så er det defekt. 12,1 volt er jo ca 50% igjen ved 20 grader.
-
Kjør på. Gates lager mange termostater de. Holdbarhet vet vi ikke, men BMW og dieselmotorer har jo elendige termostater.
-
Den kan variere mye med gløding, det gjorde min å, uten at det var noe feil. En diagnose er eneste rette måten å angripe dette på.
-
E6x har samme forstilling som på E39 og de liker ikke dårlige casterstag foringer. Ellers har ahj korrekt, med sin uttalelse.
-
Aiai, 2 feil av meg på en uke! Bra noen korrigerer når det blir tatt feil. Hvorfor klarer m52 ikke å starte uten fungerende veivføler da?
-
Nå begynner vi å snakke om greie priser for gamle biler.
-
Antar det nå være på hjula?
-
Strandveien skulle ha 8500,- for komplett pakke. Sulland hadde ikke maskin i mars 2014. GS orket jeg ikke å spørre engang, pga BMW er minst like billig eller like billig/dyr.
-
Diagnose.
-
Var noget høy kilometer.
-
Ikke sånn billig billig, men ikke super dyr. Dog så kjøpte en kompis av med en 525d for 155k for 6 mnd med nesten likedan spec.
-
Spørs på hvilken motor, men om den er nyere og har feks n47 så er det software som må justeres.
-
Mulig begge deler, men det er vel pakning som er mest sannsynlig.
-
Når bremserør er skiftet så bør du sjekke kanaler ihvertfall.
-
Fiskesnøre og hårføner evt varmepistol, enkelt å greit. Evt bare varmepistol og et bra flatjern og bruke fingrene som beskyttelse mot lakken.
-
Er bilen original har den startsperre. Veivsensor vil ikke hindre start av motor.
-
Startsperre? Diagnose?
-
08 523i fjusker, pipelyd fra motor og muligens høyt vacuum i veiv
emne svarte i Otis sin username83 i Teknisk
Det er åpenbart vanskelig å finne ut informasjon om n53 og dens virkemåte. Om du demonterer deksel så ser du sikkert noe finurlig der. -
Typisk feil ved dårlig tetting på turbo eller tett veivhusventilasjon. Ikke bra. Ikke start motor før du har funnet feilen og renset intercooler og rør.
-
08 523i fjusker, pipelyd fra motor og muligens høyt vacuum i veiv
emne svarte i Otis sin username83 i Teknisk
Du kan jo ta av topplokk å rense det. Det burde ikke være nødvendig med å skifte den. -
Den er jo et bedre valg enn den forrige 530d som lå ute her nå....
-
En billig kabel fra ebay, og last ned ncsexpert. Koster maks 150,-
-
Er det bare jeg som synes at e39 ligger endel høyt i pris? Det blir sikkert ikke solgt for så mye, men det er mye penger for gamle biler!
-
Ikke noe spesielt synes nå jeg.
