Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Sånn på sidelinjen ang DPF, så mener min egen bil at det er 200480km igjen før jeg må skifte DPF. Og DPF har heller ikke fullført en komplett regen. siden 20400 timer. Men jeg har da vitterlig kjørt lange nok turer for at dette skulle vært gjennomført! Og min bil har nå gått 102kkm.
-
Forbruker kutt er når bilen mener du har for lite strøm på batteri, og vil hjelpe deg i få nok strøm inn på batteri igjen. Siden alle andre funksjoner virker, så er det ikke det. Men svart skjerm på navi skjerm er ikke akkurat ukjent, dessverre. Så da er det enten skifte av skjermen/CCC eller oppgradering til CIC.
-
Hvilke tårnlager har du? Oem?
-
Evt så kan du laste ned Rheingold, de har også innebygde skjemaer.
-
Korrekt, bakdekk er i setet og fordekk er i rattet. EDIT: Skrivefeil
-
Det kan godt hende. Bare å klarne opp i dette. Batteriet er ikke defekt bare fordi du får opp varsle om Battery discharge. Har du over ca 11,8 volt på batteri, så er alt OK på batteri, men ikke nødvendigvis bilen.
-
Det er vel ladetrykket du hører da om jeg kan si det.
-
Det høres akkurat ut som plystring, min plystrer litt når den er kald.
-
Kan også være dekk, men sjekk også casterstag.
-
Det er jo direkte feil, om det er under 11,66 volt ved 20 grader, så er det defekt. 12,1 volt er jo ca 50% igjen ved 20 grader.
-
Kjør på. Gates lager mange termostater de. Holdbarhet vet vi ikke, men BMW og dieselmotorer har jo elendige termostater.
-
Den kan variere mye med gløding, det gjorde min å, uten at det var noe feil. En diagnose er eneste rette måten å angripe dette på.
-
E6x har samme forstilling som på E39 og de liker ikke dårlige casterstag foringer. Ellers har ahj korrekt, med sin uttalelse.
-
Aiai, 2 feil av meg på en uke! Bra noen korrigerer når det blir tatt feil. Hvorfor klarer m52 ikke å starte uten fungerende veivføler da?
-
Nå begynner vi å snakke om greie priser for gamle biler.
-
Antar det nå være på hjula?
-
Strandveien skulle ha 8500,- for komplett pakke. Sulland hadde ikke maskin i mars 2014. GS orket jeg ikke å spørre engang, pga BMW er minst like billig eller like billig/dyr.
-
Diagnose.
-
Var noget høy kilometer.
-
Ikke sånn billig billig, men ikke super dyr. Dog så kjøpte en kompis av med en 525d for 155k for 6 mnd med nesten likedan spec.
-
Spørs på hvilken motor, men om den er nyere og har feks n47 så er det software som må justeres.
-
Mulig begge deler, men det er vel pakning som er mest sannsynlig.
-
Når bremserør er skiftet så bør du sjekke kanaler ihvertfall.
-
Fiskesnøre og hårføner evt varmepistol, enkelt å greit. Evt bare varmepistol og et bra flatjern og bruke fingrene som beskyttelse mot lakken.
-
Er bilen original har den startsperre. Veivsensor vil ikke hindre start av motor.
