Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Luft fjerning er vel kanskje luft fjæring? Men nei, det er ikke noe du trenger å holde deg unna. El-nett er ledningsbrudd i bakluka og alle E61 får den feilen før eller seinere. Jeg synes ihvertfall det er dumt å anbefale å ikke kjøpe en E61 pga kjente feil. Kanskje noe å ta videre med den personen som anbefalte deg det?
-
http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330xd-M57/feb2001/browse/brakes/front_brake_brake_disc#6864047_1 og http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330xd-M57/feb2001/browse/brakes/front_wheel_brake_disc_perforated
-
Vet ikke helt hvordan det skal fungere. Men det burde jo ha vært strøm inn på ihvertfall 1 ledning, om bryter kan jorde seg selv en plass? Men det kan den vel ikke, siden den er montert i en glassluke, ergo burde det være 2 ledninger som burde ha vært noe liv i.
-
Vet at Meca har mye Omega, men vet ikke om de har det.
-
Hva er en fotryme modul?
-
Et veldig dårlig batteri/tomt batteri tar i mot all strøm det får, og da kan spenningen bli veldig lav, selv ved en veldig høy volt inn på batteri. Men på generelt grunnlag så er opptil 13,8V/13,9V OK på E39. Jeg var der med min E39, nesten bestandig. Noen ganger nede i 13,6V.
-
Det hadde nok rustet mindre uten den koppen der. Men det er jo bare å pusse så godt du kan og fylle det med fett.
-
Ja, det er korrekt bryter. Ser for meg et multimeter og diode instilling for å måle gjennomgang på bryter når du trykker på knappen. Det neste er å måle strøm inn til bryteren, for så å evt finne feilen med strøm om det er det som er feil. Grunnmodulen er bak hanskerommet.
-
Mener nok glassluke på bakluke. Men ja, du er forvirra
-
Sjekk mikrobryter i luka. Sjekk ledningsbrudd. Sjekk grunnmodul.
-
Så sjekker du bryteren til bakluka. Sjekk ledningsbrudd. Så sjekker du grunnmodul, den ligger bak hanskerommet.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Det kan være tett luftfilter kanskje? Eller vil den bare gå dårligere? Går bilen like bra som før?
-
Er det 150hk?
-
Det er slik alle er uten keyless. Det er visstnok en funksjon for å la bilen stå på tomgang, da du kan låse den. Hadde du hatt keyless, tror jeg ikke at du hadde hatt noen plass å satt nøkkel i, pluss at du hadde hatt en "knapp" på førerdøra på håndtaket. Sikkert noe annet også som jeg ikke kjenner til.
-
Det kan jo hende at det er bremsene dine som henger på, bla.
-
Nei, ikke for oss som kan dette. Men for evt de som bare smurfer forbi så blir det feil følte jeg.
-
Svært mye. Har du tatt en diagnose?
-
Tror BMW er mer populært bare. Mercedes har aldri? vært så populær som BMW i norge såvidt jeg kan huske. Tenker da på det markedet som vil ha M eller AMG.
-
Det kan hende det er feil med idrive. Men mange problemer kan løses med å ta strømmen til den aktuelle enheten. Evt så kan du ta strømmen til hele bilen, det kan i mange tilfeller løse mye.
-
Kan en IC kjøle bedre med mindre flate? Den burde vel det om den er tykkere tenker jeg. Er det ikke det de prater om med rader da?
-
Bytt hovedtermostat og egr termostat om du har det.
-
Ja, det er maks 30kkm på oljeservice. Noe annet er tull. Jeg skifter selv på ca 10-15kkm. Ellers er bilene greie. Les i e60/e61 tråden for mer info.
-
Fremdels er jeg ingen ekspert. Men om det er eeprom på hovedpumpe som er defekt, så trenger du rep av hovedpumpe eller skifte av den. De andre feilene er ikke kritiske for start mener jeg. Vi skulle gjerne ha hart noen til å kvalitetssikre dette her!
-
Du kan/bør lese den tråden. Du bare kobler av retur på dysene og setter slangene i noe form for målebeger. Den/de som skiller seg ut er synderen(e). Søk på forumet eller internett for å se eksempler.
-
Har du tatt en diagnose? Det kan være LMM.
