Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ikke noe problem. Den har nok svettet litt rundt pakningen bare, olje kryper mye. Så har det tatt til seg støv og dermed svart. Sjekk at du har nok olje bare.
-
Jeg har hjerne og tenner til webasto om du trenger.
-
Jeg følger bestandig det som står døra på bilen det er snakk. Mht lufttrykk altså. Det har fungert ypperlig bestandig. Nå har jeg 245/40/18 med 2,1 bar foran og 2,6 bar bak.
- 24 svar
-
- 1
-
-
Trodde ikke mikrobryter var et problem på lci. Men men. Trenger ikke stille motor tilbake før dette.
- 10 svar
-
- 1
-
-
Ledningsbrudd er vel det mest sannsynlige.
-
Dette har vært diskutert kanskje 76 ganger her inne. Og felles for nesten alle tilfeller er at feilen som oftest er uoriginale sensorer eller abs hjerne. Det har å vært flere defekte sensorer hos noen.
-
Jeg tror nok at det bestandig vil være historier om at ting har blitt ødelagt ved at dem gjorde sånn å sånn. Uansett så er det bedre å skifte olje enn å la være. Jeg feks hadde en ødelagt lci kasse på min e61, og den var bare gått 93k kilometer. Så poenget mitt er at alt kan skje, men på generell basis følger man vanlig råd og vedlikehold.
-
Kan bli veldig dyrt, men kan hende det bare var en bagatell.
-
Skift olje hos et verksted som har utstyr til dette.
-
Jeg ville tippet enda lavere. Du kan få en 525dat med mer utstyr for 280-290k Så jeg holder meg til 235k ish. Mulig at fargevalget på interiøret trekker ned, eller begrenser mengden folk som er interessert. Det som trekker ned, er som awt sier, girkasse og M-sport, vil jeg tro.
-
Løfte fronten opp i luften når man har lav bil?
emne svarte i Otis sin Nitrius i Annet BMW og motorprat
Den billigste jekken var en fra Jula. Kosta bare 499,-. Alle andre plasser koster de fort 1500 eller mer. -
Det høres fornuftig ut. Jeg så ikke på linken. Før har jeg bare sett 1 liter konsentrat.
-
Jeg er ikke 100% sikker, men det skal nok være uutblandet konsentrat på den lille beholder. Den er 1 liter å pakningen er 1 liter. Det skal passe som hånd i hanske. Dog så er det ikke så mange som bruker det der lenger. Den konsentrat væsken er veldig dyr. Jeg brukte å fylle på vanlig spyle væske.
-
BMW tar vel rundt 10-12k for ledningsbrudd fiks. Du kan dog kjøpe et kit mener jeg fra BMW med ferdige ledninger og kabel klips eller sko for rundt 3-4k. Tror jeg.... Husker ikke helt.
-
Det kan være så enkelt som programvare. Er den oppdatert?
-
Har kjørt nå ca 14 mil og den blir stadig bedre å gire.
-
Hvor henta du strøm fra da?
-
Tror det må være slik. Kjenner på min egen utrimmet bil. Den drar jo nesten like bra i 4. som i 3. gir.
-
Om det er det, så ja. Men det er ikke så vanlig at den kutter slik. Men men.
-
Om du skal belaste 500 watt over sigarettenner uttaket så går sikringen umiddelbart.
-
Det kan være mange ting. Feks hovedpumpe, pumpe i tanken eller filter.
-
Du trenger ikke egr delete på m47. Nok å blende eller koble av vakum slangen.
-
Hvilken bil er det?
-
Min gjetning er basert på biler som ligger på finn og at bilen er gammel, skrudd litt, uoriginal her og der og kilometer. Men bilen er verdt nøyaktig det noen vil betale for den. I min øyne er bilen din verdt maks 15000,- fordi jeg overhodet ikke vil ha en sånn type bil. Les besudlet e46.
-
Høres ut som tetninger ja. Men det kan vel kanskje være stempelringer å? Var det ikke noe med at m54 hadde dårlig nicasil belegg i sylinderveggene å kan slites raskere ved høyt svovel innhold i bensin?