Otis

Betalte vel rundt 6500-7000,- for inspection 1 service på min 520d hos Emm sport.

Har du et bilde av dette rattet?

Vi tok ihvertfall av minuspolen, tror ikke det betyr så mye...?

Fuktigheten forsvinner når det ikke regner eller når du ikke vasker bilen. Men det må være litt varmt for å få dette bort. Når sommeren ankommer så vil du sjeldent eller aldri ha dette problemet, mer enn et par timer etter regn eller vask.

Jeg nullstilte en kompis sin e34, ved å ta av batteri polen i 20 minutter, og det var utrolig mye som skjedde med bilen etter dette. Når går bilen bedre, den viser korrekt forbruk på forbruksmåleren og ingen feilkoder i tide og utide, og vi fikk endelig resatt service indikatoren.... Når det er sagt så vet jeg ikke helt om trådstarter har e39 eller e34, men en liten reset er kanskje ikke så dumt?

Klage på jobben til de som har utført spissing. Den skal ikke dra til noen side i det hele tatt om de har gjort alt korrekt, og alle delene som har innvrikning på dette er byttet.

Først så tenkte jeg at en turbo slange hadde hoppet av. Men nå tenkter jeg toppen eller toppakning. Men det kan vel allikavel være en slange? Vil vel ryke hvitt da den forbrenne meget dårlig, å du hadde en suselyd.

Jeg personlig vurderer Bilstein B12. GS har det på tilbud til 9700,- om jeg ikke husker så altfor mye feil. Mtech er vel kanskje bedre, men foreløpig har jeg ikke lest meg til det, men at de er relativt like. Prismessig så er vel mtech rundt 2400,- per demper hos koed.no og fjører vet jeg ikke.

Det står 135000,- på nest øverste linje i teksten.

De lignet mye, men helt lik var de da ikke....

I følge meca.se sine sider, så er det nøyaktig samme skiver, så da undrer jeg meg over at de i det hele tatt er forskjellige...

Jeg antar at du mener 3.0 og 3.2 av E36? Her er svaret om dette du leter etter. http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Jeg mener å huske at man må ha en annen lys modul ved bytte til facelift lykter bak, slik at lysmodulen ikke vaser, slik todleif sier. Jeg vil anta at det er en tilfeldighet at du opplever problemet slik du gjør det.

Selger de tattoo kit også på vvme.com? DET visste ikke jeg.... Nuvel, men jeg kjøpte d2s pærer derifra og de fungerer da utmerket. De fungerer ihvertfall ikke dårligere enn BMW sine pærer som koster det samme som 100 stk. d2s pærer fra vvme.com

Om det er luft i systemet, så vil jo dette skje. Altså det er sikkert ikke for mye sirkulasjon, det er vel heller bare en luftlomme som treffer temp sensoren. Du har jo enda en ventil som heter AGR, den som får vakumstyring ifra den der vakumklokka, er det det den kalles?? Du ser den på Realoem.com sin dele katalog. Den der AGR ventilen ligger veldig nært turboen om jeg husker korrekt.

Bare å drite i det, ville nok heller ha kjøpt Osram Nightbreaker eller Philips sine power vision??, ikke sikkert jeg husker navnet korrekt.... Men kjøp pærer fra vvme.com, det koster ingenting derifra.

Du kan jo se litt her kanskje....? http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2008/index.html

Min 520d er også død/slapp under 1700-1800 omdr. Det er helt naturlig, men oppleves som mer slapp i 3. gir og oppover. Du kan gjøre en test. Ha bilen i 3. gir, gi full gass fra 1000 omdr og se når momentkurven kommer, den skal gi akserlasjon fra 1700-1800 omdr.

Mener du 520d og 525tds? Eller 520d og 525d?

Jeg har kjøpt meg en 520d og er egentlig ganske så godt fornøyd. En billig inngangsbillett til e39, som er en meget god bil. Det negative er jo at det er en R4 motor, da den har litt kjip lyd. Men når motoren er varm så høres den ikke så ekstremt mye diesel ut, ganske kurant lyd, i forhold til veldig mange andre biler i samme årsklasse, spesielt VW. Motoren drar greit, men den er litt treg fra 100 og oppover, synes jeg, spesielt i 5. gir. Går på rundt 0,75-0,8 liter per mil på 80% bykjøring og 20% på landeveien. Skal ikke være noen problem med turbo på de med 136hk, men høyttrykkspumpen ved chipping, i følge Fredrik på forumet her.

Det kan nok det helt sikkert, men den er CD og ikke DVD, i tilfelle du ikke var klar over det.

Har du sedan eller touring da? Jeg har touring og er stor fornøyd med bagasjerommet mitt. Store rom på høyre og venstre side, da jeg mangler CD veksler og forsterker. Under platen, men oppå reservedekket er det enda mer plass. Kjempe greier

Gå inn på det der nederste meny valget i venstre hjørne, øverste valget i neste bilde vil være språk.

Normalt sett så skal luften forsvinne når du begynner å lufte, men det kan være greit å ha en slange på luftenippelen, og nedi en flaske med litt bremsevæske, da kommer det ihvertfall ikke luft inn tilbake, om dere skulle gjøre feil.

Vibrasjon fra hva da..? Den der 2 liter diesel genererer jo endel vibrasjon ved tomgang, men jeg satser på skiltplate bak eller eksos anlegg.