-
Innholdsteller
2654 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hsd
-
Okei, mulig eg har blingsa totalt, synest det så ut som noen felonyform skjermer men Blir uansett bra, synest den bilen er en av de tøffeste e36ene i Norge.
-
Hagmans 2K Epoxyprimer. Får den bl.a hos Bilxtra. Bra ( masse varselsymboler, slik som malingsfjernerene hadde før i tiden) og faktisk særs rimelig i innkjøp. Eneste minuset er at den er gul.
-
blir bra Planer har du egentlig med e36n da? synest jeg skimta noe greier i ei salgsannonse jeg kanskje tror du ikke var helt klar over syntest hehe. men det blir tøft.
-
Etter flere uker med tenking er jo det greit å belønne seg med litt tankeløs understellsmasse fjerning Begge bakre hjulhus ferdig slipte nå. Platebankinga må derimot planlegges litt.
-
E30: Ireland Engineering stabstag. ( men det passer jo ikke med halvseriøst s50 bygg....? ) 4mm vinkeljern med M10 12.9 bolter. ( originalt er det vell m6 8.8 bolter ) Lagde pinboltløsning slik som e36 o.l har, for å slippe den dumme patenten e30 har originalt. Mulighet til å justere ca 10mm forover/bakover. Lagd ny utsparing for manifoil i traversen, det som var der fra før var helt ok praktisk. men det var bare 90 gradere så redd ikke bt ville bli så happy med det. Var sveist inn forsterkningsplater på motorfestene fra før, men sveiste over igjen for å være sikker på skikkelig innbrenning.
-
Har du noen eksterne forsterkere i det hele tatt da? For å skjere igjennom uten videre, utifra det du nevner kommer du aldri til å bli fornøyd med lyden uten en egen forsterker. Tipper spilleren din leverer godt under 20wrms, og focal er nok lagd for å yte max med rundt 60. Ville invistert i en skikkelig 4 kanaler, og eventuelt en pnp forsterker som aksepterer høynivå signal.
-
Karroserivugge under produksjon for å ta siste finishen under, men hovudsaklig pga å få ett bra resultat mtp lakk. Kjøpte først bare 2 biltema motorbukker som jeg var tenkt å forlenge sånn folk flest gjør, men innså egentlig at jeg måtte bygd om alt uansett egentlig. Bygd hovudsaklig i 40x40x3 firkantrør. Skal lages hydraulisk justerbar i høyden, derfor er sente 80x80x5 firkantrør, og så har jeg 70x70x4 elns firkantrør som går akkurat inni. Kjøpt inn biltema jekker egentlig tiltenkt som reservedel til deres "løfteelefant" med særs lang slaglengde og lav pris. ' Justerbar høydemessig. Rør i rør. 90 grader i hver ende for å få hjul med stor rulleomkrets samtidig som å beholde lavt tyngdepunkt.
-
Montert sommerhjul på vinterbilen inkl eksosservice. Kom frem til at det ble siste vinteren med e36n i år, blir nok en eldre Hilux til neste vinter siden det går ann å ha litt flere biler f.o.m avgiftsystemet fra 2018. Derfor orka jeg omsider å koste på meg noe som jeg har hatt lyst på i flere år, nemlig nye eksosskjold kjøpte komplett kitt til 328 fra e36, tror ikke jeg har fått så god valuta for pengene på noen andre deler. ble vell knappe 220 kroner mener jeg for alt under. Eisenmann Sport til 328i ( med tüv, som blir praktisk mtp godkjenning av m52b28 ) Dette handla jeg rett fra Eisenmann i Tyskland. Knallservice og mye bedre pris enn jeg fikk i Norge selv med moms og frakt. Er også uffatelig fornøyd med finishen. 2x83mm stusser. Gamle potta uten bakre innmat noe lunde OK under enda men må vell bli blå under den også om noen år, men da blir det nok bare å steame bort tectylen , vaske med tynner og 2k industrilakk rett på originale kittet. Kjekt med rett verktøy når man holder på med sånt alene Tenkte litt forover, så selv om jeg måtte ha ny potte nå med m42, og skal bygge om til 328 om litt så ble det midlertidig mod med 328 potta. Kjøpte også med org 328 røra fra katt, så når m3n er på hjul og startskuddet går for m52 så er det bare å skru rett på. Lagd nytt fra ca 4cm bak lyddemper. Fort og enkelt med biltemarør. Målet er egentlig at det skal være monterst kortest mulig tid. ( ekte menn sveiser i crocs) E30: ellers er jo det diverse andre prosjekter på g Recaro SR seterygger med D type setebunner. Dette av typen med breie skuldrer slik som designet på originale EVO3 stolene. Blir delskinn på dette, rette hadde vert stoff på sidene også, men synest delskinn er både tøffere, mere praktisk mtp at putene er særs utsatt for slitasje og at det aldri blir org stoler uansett. ( for de som ikke tråler bmw deler ble forøvrig ett org, men veldig slitt evo3 interiør solgt for 60k på koed for litt siden, men det synest ikke jeg det er verdt... kjøpte meg derimot en original Evo3 dødpedal som trøstepremie. plan + - :
-
Har du fått noe målebrev etter kontrollen da? Hadde forstått de kanskje hadde slitt om du hadde hatt 80mm senk forran og 60mm bak, men 40/20 er jo knapt det bmw senker bilene med m-sport understell.
-
Spissing, ikke camber. 20mm senk er så lite at det er null problem å justere inn med org. Grunnen til at folk kjøper stag er for at de må ha mere camber, ikke mindre. ( pga breie hjul med lav et)
-
Tilbake til fremtiden filmen er vell ett greit eksempel på at ting ikke går så fort som man tror det skal gjøre. Synest derimot synd på de som bor i byer og plages av politikere som tror at dette er i morgen, og jobber mot bilismen uten at det faktisk finnest ett reelt praktisk alternativ.
-
2k står for 2 komponent. dvs seperat herder. Bokser som er 2k har herdeampull i bunn, som punkteres med fra undersiden før bruk. Topsjikt må være 2k skal man forvente noe som helst holdbarhet. som nevnt er sandblåsing klart det beste, men brunox, ferrobet o.l kan stoppe ting helt dersom man gjør det skikkelig. Man kan derimot ikke handle lakk fra biltema, kjøp fra lakkgrossist. Ja, det koster 4 ganger så mye, men skal du holde på å gjøre opp igjen jobben med biltemaprodukter hver 3. måned så koster jo det også. Ødegård er grei om du ikke har slike produkter tilgjengelig der du bor. https://odegard-lakk.no/
-
Owatrol lever ikke litt opp til ryktet sitt engang. ikke egna for bil. Gamle rustne dørøbeslag eller gammal traktor OK. Godt nok. Std Owatrol er oljebasert, og har ingenting å gjøre i kontakt med standard tynnerbasert billakk. Kjøp Brunox epoxy rusthemmer eller Ferrobet rustmelk. Burde ikke være overaska over at biltema produkter ikke fungerer. Rustmelk o.l er heller ikke tette mot fukt, så dersom du har gjort som du beskriver er det ikke rart det rusta, for du må ha grunning og 2k klarlakk. Evt punktsandblås og ha på 2k epoxyprimer eller syregrunning Har rota en del med lakk, og uffameg så mye tid jeg har kasta bort på å bruke owatrol. Det er rett og slett ett svadaprodukt som kun lever på ryktet fra tiden folk ikke hadde noe annet alternativ enn å sandblåse ( som klart er best, men ikke så praktisk for folk flest på privatbasis) eller bruke owatrol...
-
Elsykkel er rett og slett flott som framkostmiddel. Minimalt med dødvekt, og får jobben gjort. Mange som sikkert kan tenke seg å sykkle til jobb, men enda flere som ikke gidder å sitte svett og fæl igjennom en arbeidsdag
-
280-290? std er det us m3 er det vell mere rundt 240. Er den godkjent ombygd? hvilke bremser? trenger den ny lakk til 40k for å bli bra? panserlås, manglende lakk av front, manglende listverk etc trekker en god del ned også. er den heller ikke godkjent med motor så tror jeg den blir tungsolgt.
-
samme grunn som at man selger deler og ikke bare gir de bort. Kjøpte tilgang på nettet, flott artikkel
-
Selv med de reduserte gjengene hadde det sikkert vert nok med 2 av 5 bolter ved normal bruk. Nav er somregel ca 10mm med gjenger, om 1,5mm er litt redusert har det ingen praktisk betydning.
-
mener du gjengene til hjulet eller gjengene til skiva?
-
BMW E46 328i touring manuell 00. Hva er den verdt?
emne svarte i hsd sin Rollerboy i Annet BMW og motorprat
mellom vrakpant og 100 000. -
Mulig man får mere om man logger seg inn på ikke sunnmørsk vis, men tror nok ikke det er mere. er jo bortimot det samme NRK har.
-
er man kjapp med fingern på printscreen knappen før det blir blurry ordner sånt seg. ( er vell til eneste formålet tregt bygdenett er greit ) Kjapp googling så fant eg også denne: https://www.nrk.no/ostfold/brukte-ulovlige-kjemikalier-1.13470627
-
caster og spissing får man innafor, spes spissing er det som vil avgjøre dette dersom det er hjulvinkler. Camber blir litt "utenfor" bmw sine anbefalinger somregel, men litt mere camber gjør den egentlig bedre å kjøre. Har du bilde av hjulstillingsarket?
-
siden du spurte etter prisantydning kan jeg skrive hva jeg synest ivertfall Gamle rustne bolter har desverre liten verdi da det ivertfall i Norge ikke er noen som har noe opplegg for rechromming eller fornikling til org finish uten at det overgår nye bolter eller tilgjengelig for private. ( elektrogalvanisering o.l er ikke tilsvarende) dersom originale merkene ikke kan reddest trekker det en del ned, da de er langt bedre og penere. enn noen reproduserte. Nye fra BBS koster fort 2k. men er dem ikke begynt og delaminere kan dem nok reddest med våtsliping og polering. sprekte banen synest eg er kast mtp det tydelig har vert rota med ikke faglig sveising mtp det har sprekt på akkurat samme plass. Ny tønne koster ca 2200 + moms og frakt. Verdien her er ca 8k slik dem er, du må huske at skal dem bli i grei stand er det: - 3-4k i blåsing og lakking av senter. ( og det er ikke bare - bare å blåse RS pga kvaliteten på pulverlakken og utforminga av senteret) Lakken er seig, og det er trasig å komme til. - 1000-1500 i blåsing og lakk av tønner. - 1500 nye bolter og muttere - 2000 i renovering av ytterbaner, bør taest i roterende maskin skal det bli 100%. Må sikkert fjerne en god del irr også her. + evt 2500 i ny tønne dersom den du har ikke passer. Så da ser du på ca 21 000 uten at man teller noe for arbeidet mtp demontering av gamle dekk som ikke kan brukes, splitting av felgene, montering og fuging. Så sånn generelt sett har man ingenting å gå på her siden verdien av mint 100% strøkne hjul er ca 20 000. Reel pris for salg slik de er nå er i mine øyne rundt 8 000. Andre sett i 16" til rundt 20k har også somregel 2,5" og 3" kanter som er langt mere ettertrakta for 90% av dem som driver med dette.
-
ofte like greit å bare kappe den, og det du evt skal ha bort i bandsag. synest ivertfall selv det er kjekkere, så bare spenne opp igjen, plane endene og ta ett finkutt innvendig slik som nevnt lengre oppe. ofte enklere å løse det i benk også da. Bruker du noe syre elns for å få rense sveisene, eller bare flapdisc?