hsd

dette blir bra må huske å montere kulene med samme vridning som de gamle gjorde, ellers blir levetid redusert.

GKN har ryktet på seg for å være billigere, mener eg fikk pris på 4k med dem, men det var med bytte av 2 kryss. 4k er ikke noe upris egentlig, skal du kappe en aksling, dreie emne til skøyting, sveising og balansering inkl rydding etc går fort timene.

Koster garantert mindre, tror du har blanda noen delenummer eventuelt tatt hele skjermen og ikke bare buen. Har ikke bmw er piratdeler greit på en slik bil siden det uansett må tilpasses. Når biler ruster på slike plasser er det somregel grunna dårlig konstruksjon eller org behandling, så slike feil går somregel igjen på alle. mao er sjangsen på at delen du kutter ut er like rusta ganske stor Verksted tar sikkert 10-15k

Hva er målet angående levetid da? er det en 3000kr bil som skal vare ut eu godkjenninga i april eller er det en bil du skal ha noen år? Spørsmålet om sparkel blir vell besvart i seg selv der Eg hadde bytta hele hjulbuen og lakka sida, det der har komt så langt at det kommer til å råtne fra innsiden om du bøter bare akkurat der. Kan skjære ut ei bot akkurat der og sveise kant i kant, men somregel er det ikke bedre andre plasser rundt buen så lett å møte seg selv i døra.

Helt ok, har hatt den noen ganger før. Grei layout på førermiljø, helt grei styring og overaskende bra bremser sikkert som følge av noe regenereringsystem for å spare strøm når man "bremser" som jeg ikke har satt meg inn i. Forbruket kom lett på 0,5l, så det kunne like gjerne vert montert en m57 diesel for min del. ikke noe jeg hadde handla selv, men toyota synest eg er helt greit, suzuki, opel, peugeot og de greiene er litt mere i "off...." segmentet.

Hadde opel insignia 2016 mod som leiebil ei uke i høst, det var faktisk så fælt at jeg valgte toyota prius hybrid uka etterpå. Opel tror jeg stort sett flyter på kundegruppa dem lagde seg i "gamle" dager. Dagens opelmodeller synest jeg er noe av det mest kjønnsløse som er å oppdrive på markedet. Mye av denne holdningen om at det skal være så svært, ( har du ikke råd til opel........ ) mens som nevnt jeg gladlig heller setter meg i priusen.

Kjører ikke bmw uten sportstoler.

Vert forvist i england i 4 uker, håper å komme meg hjem i morgen. Sitter å venter på prøvetur fra middlebrough til grimsby nå Foringer og camber casterkit fra millway motorsport.  MOV_3242.mp4 Forsterka bærearmer med rørstag og 3mm plater med knekk på stabstagfester. Pulverlakkert sølv metallic med klarlakk. Kom også fram til at eg er lei av å sveise sånt med mig hjemme, så har bestilt nytt migatronic 200a, såklart acdc

Ser bra ut, men hvorfor har ikke du sveist igjen bolthulla og de hullene imellom de igjen? Borrer man om fra 5x120 til 4x100 treffer jo man minst ett hull pluss småhull, uten sveis blir jo senter svekka en god del. Skal du ha nye ringer abefaler eg nye radinox.Har lagd slipemaskin og tatt mange alukanter, men hjul stiger 5 hakk med inox.

Er vell noe amcargreier da? 8" tønner er ganske ukkurant for fleste biler som passer på 17, selv kjøper eg kun sett med 5,5-6,5 forran og 6-7" tønner bak.

7-8k dersom det er tønner rundt 6,5", er det høy et med veldig breie tønner hadde ikke eg betalt det engang. M298 senterdeksel koster 3k, 6k i nye kanter, 3-4k i lakk av tønner og senter pluss nye bolter og tønner om de er for breie og går i bærearm eller fjørbein.

Har rota litt med det, kan dele mine erfaringer ivertfall: er vell i-bus signal ut fra rattet, jeg har ett bastardprosjekt med e39 m5 mfsw single-stage ratt og e39 slipring i en e36 som eg har kobla opp slik det er lys i knapper og horn virker, men sliter med kommunikasjonen til spiller via slik boks. Mener jeg målte etter spenning etter boksa, og fant ikke noe. Det jeg slet med var at når jeg kobla til alt så gikk enten spiller i min volum eller max volum avhengig av hvordan jeg kryssa 2 av 3 ledninger. Jeg har bare 1 din, men når telefon er kobla til over bluetooth lar spiller meg endre sang på tlf, så hadde ett håp om at det både ville bli mulig å endre volum og sang. men hvordan tenker du det i praksis med at du fortsatt skal ha org spiller da? slik du kan endre volum på org spiller men henter lyd og kan endre sang på tlf? eg har sett på en adapter fra tyskland som converter fra ibus til bluetooth slik at man streamer fra tlf til stereo i bil, samtidig som man har full kontroll over tlf fra rattet, og kan bruke alle knappene etter som man konfigurerer dem. er denne eg vurderer som neste forsøk, i stor grad siden jeg mistenker litt at det er noe galt med rattet mitt, slik jeg faktisk får sjekka om det er feedback fra knappene: http://www.ebay.com/itm/CarPC-JoyCon-EXC-CAN-BUS-IBUS-Resistiv-Digital-/161475295885?hash=item2598ad7a8d:g:Hj4AAOSwGWNUW4G8

Prøvd med skikkelig tynner? Har vaska bort lakk med det, så det burde vell ta det der. Ivertfall mykne det opp så pass du tar det med høytrykk og bankedyse.

det der synest eg er en veldig ryddig pris. Lykke til med salg, ville mye heller hatt denne enn en standard nedsarva org bil Hadde aldri solgt denne for den prisen hadde eg lagt så mye arbeid i den selv.

Såg du og han andre hadde gjort det ja, tenkte å borre av en for og se bare for å være sikker. men eg trur det er er i større grad ett problem for biler som har vert bruksbiler, tviler egentlig min har vert kjørt i salt noen gang slik stålet ser ut. Dukka opp litt overflaterust her og der under org karroserimassa, men det har vert så lite at jeg bare har punktsandblåst det.

vask mutter og gjenger med bremsrens og lim med loctite 243. (blå)Strammer du da med samme moment, så får du mere effektivt strekk siden loctiten minsker friksjonen. viktig å få bort olje og fett for å at det skal virke slik det skal. Spray på bolten og blås det av til trykkluft til hele bolten ser helt tørr ut og er uten skygger fra smuss.

ser det ann litt måned for måned, har jo ett lite håp om skilt ut mot høsten men tar det som det kommer. Søknad om s50 er godkjent, så bare å skru sammen etter vekta er på plass. Skal ha bilen til eg går i grava, så har 80 år på å bruke den, så om eg mister noen treff tar eg ikke det så tungt Prøver å bygge med varer fra øverste hylle så jeg slipper å måtte kjøpe deler 2 ganger og slik den blir lettest mulig iforbindelse med godkjenning av s50 + evt ladeluft. Skrur halve året borte på jobb, så skrur aldri hjemme for å bli ferdig med noe, er bare på gøy Holder jo som nevnt på å skrape bilen rein under for inspeksjon av rust (som forøvrig ser helt fantastisk ut med tanke på alderen, aldri sett en så gammel bil med så lite rust) og fordi jeg alltid har hatt lyst på en bil som er så "spesiell" at man kan ta jobben med å lakke den i bilens farge under med god samvittighet ovenfor timene.

Henta sentera hos ceramic coating i går, ufattelig fornøyd med resultatet. 3 lags pulverlakk med grunning, metallic gull og klarlakk. Er som å ta på glas Forran: 9" ET0. 2.5" Radinox ytterbane. Bak: 9,5" ET - 12. 3" Radinox ytterbane. Nye chromebolter og muttere. Må derimot bestille nye gull BBS emblemer og half height hex muttere. lite tilbakeblikk Rakk bare 3 hjul i dag, men nå er det jul så siste felgen blir i morgen. God jul folkens

Ble sittende å se en del av den filmen, er rart hva russerene har til rådighet. var selv med denne noen dager for ei stund siden, er snodige typer de russerene, men trivelige

Ingenting som er bedre på å løsne plastikk enn varme, lunker den så mykner den. Bruk fingrene, blir det så varmt at du ikke tørr å ta på så er det for varmt. Er man sleggemekaniker og ikke klarer å slutte før den ligger smelta på gulvet bør man kanskje vurdere andre løsninger. Samme om man skal montere lister elns, varmer litt først så blir det aldri problem.

Varm opp muttern med varmepistol og teflonspray. Ta flere runder og prøv om det løsner. Er det ikke noe respons, så prøv med en meisel som er flat i enden og prøv å slå den løs. Må være litt forsiktig, er det fast så er det fast, heller prøve å varme/smøre litt mere. Når du får den løs, så ta den frem og tilbake 4-5mm en del ganger og ha på godt med stoff slik du vet gjengene har smørning. Om du bare begynner å skru opp eller ned risikere du at gjengene river seg. Bruker du bilen om vinteren, så spray teflonspray på alt av gjenger, pakk rundt med folieplast og elektrotape til våren.

Blitt bra nå Jonas har troa på maxxecu, skal ha det til min også. Har du fått sjekka noe hva nummer bbs hjula er? tipper bbs rs 197/212? såg forøvrig du vurderte å selge på fb, det må du ikke finne på. legg dem heller på hylla og kjøp flere sett så du har å bytte på.

Ser du noe bmw merke da? skal vell stå då under under, der man skrur den fast i lokket mener eg. Ser ivertfall ut som org e30 m3 vinge.

mennesker som bruker dresskjorte og hvite bukser skal ikke uttale seg om teknisk vedlikehold. Neida, man skal vell ikke skue hunden på hårene, men synest det han mener er problem er ganske grunne ting. Har desverre skrudd på en del andre ting enn bmw, og grunnen til at eg landa på bmw er at det er særdeles greit å skru på, og deletilgangen/deleprisen på eldre deler synest eg det står respekt av.

bbs e50 er knalltøft, men du skal evt være veldig obs på at mange sliter med sprekker i de med magnesiumsenter. Har selv planer om e55, men tar ikke sjangsen på originale. kommer til å bestille 3 delte med billett senter fra tyskland.