Kennethe34

Det er ikke verre enn å ta av mansjetten å sette kulene på plass om det er dette som har skjedd altså, hvis indre ledd ikke går beint (kaster) når du snurrer på hjulet med oppjekket bil er dette feilen. Ville tatt kontakt med verkstedet du har brukt, mye mulig de må dekke dette for deg

Hvis akslingene er bøyd for mye ved montering kan en av kulene ha ramlet ut av det indre leddet (tripode ledd) da kan du oppleve slike vibrasjoner som du gjør, skal mindre til en man tror før de detter ut. Har vært borti at vibrasjonene også kan kjennes med bil i ro i D mens man holder bremsen inne.

Takker Svart og blått er tøft, så tenkte å la diffuseren være som den er. Har tenkt på å foliere refleksene sorte evt lakkere de i bilens farge, vet ikke hva som hadde blitt best?

Da var endelig eksosen ankommet og montert, tok laang tid å få den.. Endte opp med original m-performance diffuser. Måtte modifisere litt for å få alt til å passe, skulle jeg kjøpt på nytt hadde det blitt litt mindre stusser pga det hadde vært lettere å få det til å passe. Begge stussene må bøyes litt til venstre for å få det helt perfekt, dette fikser jeg etterhvert. Her er ett par bilder av ferdig resultat

De klarer seg vel uten piggdekk i California og på Gran Canaria også, så da burde vi nordmenn også klare det? Det er store klimaforskjeller og store føreforskjeller ute å går her. Forøvrig enig i at ett "smartdekk" hadde vært det aller beste, komforten til piggfritt med festet til ett piggdekk når man trenger det hadde vært det aller beste. Angående hjulspordiskusjonen er det vel allmennkunnskap at norske veier har noe av det dårligste grunnarbeidet i verden og noe av den laveste asfaltkvaliteten, legger man dette sammen med tungtransport som ruller på kjettinger nesten hele vinteren (i alle fall i nord) tror jeg ikke vi kan skylde personbiler på 1600kg med piggdekk for å være verstingene som lager hjulspor i asfalten..

Å loffe langs E6 er vel sjeldent ett problem med piggfritt.. Der jeg har slitt med piggfritt kontra pigg er når jeg skal stoppe, begge plassene jeg har bodd er der hinsides bakker opp til huset og dårlig strøing når det er glatt. Si hva dere vil, men piggfritt på dårlig strødd søkkvåt is er dårlig sort, blir mere seiling enn kjøring. Ett annet problem er om du må parkere f.eks på jobb og det ikke er strødd, da seiler bilen avgårde på piggfritt. Var ikke bare en gang jeg måtte strø der jeg skulle parkere på jobb pga dette. Har heller aldri sagt at bilen min ville vært ubrukelig uten piggdekk, men det er ganske mange dager her oppe der det er mer forsvarlig å kjøre med pigg. Man kan kjøre så defensivt man bare vil, men plutselig har du behov for å bråstoppe så fort som det er mulig.

Tror dere som vil forby piggdekk bør ta dere en tur til Nordland, Troms og Finnmark. Her er det ofte uforsvarlig å kjøre med piggfritt, har selv hatt piggfrie vinterdekk på en bil, men hadde da en annen bil med pigg jeg kunne bruke de dagene det var skikkelig glatt (og det er forholdsvis ofte). Kan ikke sammenligne føret her oppe med den saltsørpa som er sørpå, da er det null stress å kjøre piggfritt..

Min bil var manuell, mener bestemt å huske at bensinpumpen starter når man låser opp, går bare ett par sekunder da. Smg pumpen starter vel når man åpner døren?

Både når jeg låste opp og under oppstart og mens motor gikk, hørte den med døra åpen spesielt. Pumpen skal lage en kostant vrrrrrrrr lyd når den går, min var mere øøøøørrrrrrrrrr, vanskelig å forklare med tekst

Går fortsatt å venter på eksosen som ikke er sendt enda.. Selger lovde meg at den skulle sendes i neste uke, så får håpe det stemmer. Ellers nærmer bilen seg 15.000km og det andre oljeskiftet er utført, denne gangen byttet jeg kupefilter og pussere også Nærmer seg og polering og voksing for å klargjøre for vinteren, ikke mye arbeid som trengs her, stortsett bare noe voks som har begynt å slippe taket.

Gratulerer med flott bil! Kan være spennende å feilsøke på disse ja, slet selv med at den jeg hadde nøkket når den var kald ved rolig akselerasjon, etter bytte av flere sensorer, coiler, rengjøring av lmm, bytte av lmm, demontering av innsug (hadde også løs slange som deg, den i front?) Ble jeg lei og byttet bensinpumpe fordi jeg syntes den lagde litt rar lyd Vips, alt i orden! Hadde ingen nødmodus og feilkoder på min.. Forresten, grunnen til at du må bytte innertrekk ved original CSL luke er at CSL hadde ikke verktøykasse.. Du MÅ ikke bytte, men om du ikke bytter vil du få ett "hull" der verktøykassa skal være..

Er bilen solgt ny i Norge og under 5 år/200.000km dekkes dette på garantien. Bmw dekker stortsett alt på garanti sålenge bilen er under 5 år/200.000km og feilen IKKE skyldes ytre påvirkning.

Ta en stor vannpumpetang og klem kulen "sammen", du tar tak under kulen og på toppen av kulen når du klemmer, slik er det enklest å kjenne slakk på E70 bærekuler foran. Forøvrig har jeg selv dårlig erfaring med alternative understellsdeler fra koed, dårlig holdbarhet. De opererer vel med to års delegaranti, så strengt tatt skulle du fått en ny gratis fra de.

Har nå mottatt og montert intake-kitet Lyden ble noe grovere under pådrag og får en liten pyyytsjj når man slipper gassen. Passformen var utrolig bra og det pynter opp motorrommet synes jeg, alt i alt veldig fornøyd

Håper du har ett AS eller enkeltmannsforetak..

Ja disse refleksene har plaget meg litt, mulig jeg prøver meg på å foliere de når jeg bytter diffuser Kanskje det ikke hadde vært så dumt uten skiltrammer, er det noen borrelås man tør å stole på? Kjedelig å miste skiltene hehe..

Jeg var ganske frem og tilbake ang hvilken eksos jeg ville ha, prisen ble stortsett den samme for begge løsninger (1000lapp forskjell). Bilen ser litt "større" ut enn den er (får i ulveklær) med 35i look, dette er jo både positivt og negativt Skulle det bli helt kræsj kan jeg eventuelt bytte til 28i look, alt er bedre enn sugerøret som står der nå uansett Ellers har jeg sett at flere begynner å komme med løsninger som henter _mye_ effekt ut av disse motorene, BSR har blant annet kommet med steg 3 som gir 312Hk.. Dette inkluderer bytte av downpipe og intercooler (større IC og downpipe med racekat). Hvis jeg enda har bilen når den er ute av garanti er dette absolutt aktuelt, kan jo alltids klaske på alt utenom software før garantien går ut også. BSR gir også 1.års motorgaranti såfremst bilen er under nybilgaranti, det er det ikke mange andre som gjør! http://sv.bsr.se/trimsatser/t/3018 Deres steg 1 gir 284hk (kun software), men når man tar ut såpass mye ekstra effekt er det nok ikke dumt å øke motorens pusteevne (intake kit, IC, downpipe, chargepipe). Virkelig spennende motorer med mye potensiale dette Anbefaler forøvrig å se denne:

Idag har jeg og 4ern 1.årsdag sammen Legger ved ett av de første bildene jeg tok etter den ankom

Bare så det er nevnt, ikke kjør bilen uten denne. Vannpumpa går ikke uten multireima i funksjon!

Hekken på bilen kommer til å bli seende omtrent ut som denne, med noe større diameter på stussene da Ellers fikk bilen en god håndvask idag, var mest bare støvete. Ser at en del av voksen er begynt å slippe taket, velfortjent da jeg har brukt litt heftig pre wash avfetting ett par ganger.. Ikke lenge til jeg må ta en ny runde med voks. Legger ved bilder

Joda var artig det, men å sjonglere 3 biler med masse overtid osv gjorde at det ikke ble tid til noen av de. Derfor nedgraderte jeg til to

Den så mye bedre ut på dine bilder enn på mine Takk igjen for en hyggelig handel, jeg er veldig fornøyd med at den har fått ett godt hjem

Enig i at sitteputene er noe smale mtp sidestøtter, passet ikke nedi mine før etter 6mnd trening og jeg var ikke sånn kjempestor De burde vært noe breiere!

Etter mye frem og tilbake blir denne beholdt Jeg er vel den mest ubestemte personen ever mtp bilhold hehe.. Planen nå er å kjøpe ut bilen når den når en vettig pris (400ish) eller kjøpe den ut når leasingen går ut (300). Bestemte meg for at hvis bilen skal beholdes må den pimpes litt opp, har derfor bestilt Injen intake kit for å få litt mer innsugs og turbolyd og 435i look eksos for å få litt lyd (hører ikke eksosen inni bilen nå) og ikke minst mtp utseende. Ville egentlig ha to stusser på en side, men fant ut at det ville se kulere ut med en stuss per side Skal se hvordan passformen er når eksosen kommer, er den tilnærmet original blir det montert M performance diffuser til 435i, er passformen dårlig blir det å kjøpe en kopi av M perfomance diffusoren og tilpasse den.

Fryktelig lekker og rett den 335 din, hadde ikke du luft på den en stund? Er det CiC eller CCC forresten? Har jo en Gran coupe hvis det er av interesse, ikke helt ny men har N20, de nye som selges idag har vel B48 mener jeg(?) ikke like villige motorer mtp tuning (ikke enda ihvertfall) http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=76778840&ref=ads&myad=76778840