SweetBMW

Kommer til Trondheim den 15-20.4. Kan hjelpe da hvis du vil

Første problem: ikke uvanlig at grunnmodulen ryker. Andr problem: det KAN være lysmodul da den sitter på samme sted som grunnmodul hvis du har fått fukt nedi passasjer fotbrønnen bak teppet. Ny modul må kodes ja. Fort gjort. Du kan og kjøpe brukt men den må da programmeres med ditt chassisnr i motsetning til en ny som kommer blank. Jeg kan hjelpe deg med begge to. BMW kan ikke kode brukte enheter. Men du bør være obs på at fjernlysproblemet også kan være selve hendelen. Jeg har vært borti det og.

Må lese av diagnosen og se hva den sier da i så fall. Men så sant du ikke har den med sensor i ventilene så burde ikke et dunk hatt noe å si på det egentlig da den går på abs føleren hvis du ikke har de sensorene. Ergo du ville også hatt abs feil og hvis du hadde hatt det ville du fått at dekktrykksmonitor var ute av drift. Hvor bor du?

Nytt ukoda. Det finnes et fåtall som greier brukt men det koster en del.

Når jeg sa veivhusventilasjon så tenkte jeg bare at folk bytter det ikke hvis de server selv og ved et "tettere" filter så vil jo dette slite da... Men det sier jo seg selv, sier det generelt når det gjelder turbodiesel.

Veivhusventilasjon, regkjede, regstrammer, turbohavari pga førstnevnte... Det er vel de største tingene.

Dårlig software. Hadde samme feil.

Tipper du har TPMS og ikke FTM.. Forskjellen her er at TPMS har sensor i ventilen og bruker ikke ABS føleren som FTM. Du må flytte over ventilen fra de gamle felga eller kjøpe nye. Originale fra BMW er dyre, ebay er billigere men ingen garanti for at funker

Akselvekt løste jeg med å bygge om fra aut til man kasse 56kg innafor

Nei det er akkurat det jeg sier. Kopi er ikke verdt bryet.

Takk Lasse Ja alt er origibal M5 rundbaut nå.

BMW hjelper deg nok ikke med dette. Vsr det jeg fikk som svar. Du må hs chassisnr motor og deler du bruker kommer fra eller evt kvittering på nykjøp av deler. Motoren du tenker på som bruker vaier er M52TU. Den før du i 2.0, 2.5 og 2.8. Du må gjøre om litt på elnettet til motoren når du bytter motor, ikke mye men litt. Samt du må få ordna startsperre. Og før du gjør alt dette må du søke BT om ombygging

Nye daten. Evt feil kabel du har.

Er ofte ikke verdt det. Det er sterkt å anbefale orginale følere på disse motorene. Jeg har vært borti tilfeller hvor tre uoriginale ikle funket mens den første origibale funket helt 100. Så hvis du har uflaks så risikerer du å kaste bort en del penger. Min mening

Jeg har nyere evt. Hvilken trenger du

Takk

Rettelse: daten nyere enn din software versjon 50 og oppover pleier holde. Jeg har vært borti EN bil som måtte ha 53.

haha jeg så dere nok lo godt for meg selv da.

UPDATE! Som Saltkjelen så fint påpeker så er det nå på tide å få en liten update her da det er blitt gjort mye siste tiden, men jeg gidder ikke sette meg ned å skrive ett og ett innlegg om smådetaljer og problemer som oppstår. Derfor samler jeg de siste oppdateringene her i ett innlegg. Kort oppsummert så er det: Original E60 M5 Frontfanger montert Original E60 M5 Bakfanger montert Originale E60 M5 speil montert Ny custom eksos sveiset, 4x90mm utblås M5 Baklukeinnsats ABS Feil Krasj.... M5 spoilersats samt speil og baklukeinnsats: For de som har fulgt med gjennom tiden, så vet de at det satt et kopi Msport sett på bilen min. Jeg har alltid hatt en litt stor sans for E60 M5, av mange grunner, men aldri hatt de 700.000+ det koster å kjøpe. (For ikke å nevne driftskostnader). Derfor ble det kjøpt inn et E60 M5 look kit fra Koed og GS, noe jeg angrer utrolig mye på i ettertid. Dette grunnet: Dårlig passform mot skjermer, både M5 skjermer og standard Lyktespyler deksler var bare dummy og gjorde at bilen min i teorien ikke var godkjent med xenon PDC hull foran og bak var ment for standard Msport følere, de store altså, men passet latterlig dårlig og ble stikkende ut av fanger Passet ikke mot fangerbjelke hverken foran eller bak Dette gjorde at jeg hele tiden var misfornøyd med bilen min etter montering av delene. Jeg hadde slått meg til ro med at kommentaren; "husk at det kan være behov for litt tilpasning etter montering" bare var en frase de måtte si, men det viste seg å ikke være det. Vi snakker om at fangeren faktisk ble stående i spenn mot skjermene, og jeg hadde spurt om den passet mot M5 skjermer, og ja det skulle den gjøre. I ettertid har det nå kommet på nettsiden: OBS, passer ikke M5. Så.. ja. Nytt originalt fra BMW ble montert og det var en drøm i forhold. Alt smetter på plass der hvor det skal være og ingen kanter eller feil sånn sett. Nå gjenstår bare litt av plasten bak fangeren slik som trakter til bremsene osv da dette ikke er ment for min bil, men deeeeet er for så vidt greit. Så da ble bilen seendes slik ut: Her er da også speilene montert som dere sikkert ser, var ikke så mye mer å si om dem annet at jeg sliter litt med å få høyrespeilet til å fungere grunnet litt forskjellige årsmodeller ute å går her. Men det løser seg Fikk også av min kjære en baklukeinnsats for M5 som virkelig gjorde susen syns jeg! Takk skal du ha, og takk til Saltkjelen som guidet Linda gjennom handleprosessen ABS FEIL: Nylig fikk jeg opp en lampe i dashbordet som viste seg å være abs feil. (Ganske innlysende i grunn). Så det ble frem med diagnosetesteren og funnet ut at det var høyre bak som var synderen. Stusset litt over feilkoden som var "supply rear right wheel speed sensor, da vanligvis er det signal som kommer som feil, ikke supply. Denne viste seg å være logisk da det var ledningsbrudd i plussledningen til sensoren akkurat i overgangen mellom karosseri og hjulbrønn. Fikk skjøtt denne sammen med nye ledninger og alt ok Ny custom eksos: I forbindelse med byttet av fangere så viste det seg jo at originale M5 fangere faktisk er 15cm bredere enn kopi fangerne (tenk det?) og dermed passet jo ikke den M5 eksosen jeg hadde fra schmiedmann lenger da denne er ment for kopi fangere. Gadd ikke begynne sveise om denne så da ble det en tur på eBay og funnet meg noen Eisenmann 90mm kopi stusser i rustfritt med rettskårne ender i tynnvegga gods. Fikk en bekjent (må vite om jeg kan nevne navn her) til å sveise det for meg da jeg likevel også måtte bytte fleksirør etter DPF og jeg var litt i tvil om jeg skulle gidde trimme denne motoren noe. Så da ble det sveisa litt her og der og rør fram og tilbake men etter hvert ble resultatet ganske bra om jeg får si det selv. Jeg skal gå over røra og lakkere de med svart varmelakk og slipe ned sveisene en del men som et første utkast er det greit. Se for øvrig gamle og nye fleksrør Så til slutt noen stemingsbilder Krasjen.... Jo, også vare visst denna krasjen da..... Jeg hadde et lite uhell her i Januar. Sklei på blankisen inn i en MB C-klasse i 12kmt. Hadde null styring og det var ikke til å unngå. Traff han i siden med bakenden min. Skadene på BMWen ble som følger: Riper i bakskjerm Riper i venstre bakdør Liten sprekk i sideskjørt Speilglass førerside datt ut (skulle jo bytte speil uansett, men jeg poppa det bare på plass) Liten ubetydelig bulk i ovennevnte dør, synes omtrent ikke. Dette polerte jeg bort rimelig fort men det syns litt enda i riktig lys så må få tatt det nærmere. Det ble dessuten da også en unnskyldning for å sette på OEM M5 skjørt, i stedet for kopi. Så det kommer. Total skadesum: 3000kr + lakk. Skadene på Benzen ble som følger: Bulk i framskjerm Bulk i dør Riper langs hele siden Brekt speil Total skadesum: 35.741kr Konklusjon: Bedre med Bayersk panserstål enn Stuttgart-plast! Tror det var alt hittil. Får rette på meg Lasse om jeg har glemt noe.

Må ha ADS interface på de bila der, INPA funker riktig satt opp.

Offameien. Ja det er vel det?? Får sette meg ned i kveld.

Så denne her inne på GS også.... Vet ikke helt hva jeg syns om det egentlig, er litt på gjerdet...

Ja det er normalt. Den kutter på clutch bryteren

Vanlig på e60 ja. Motoren som ryker. En slik sensor som angir start stopp punkt.

Da trenger du USB minnepnenner og FSC kode for å oppdatere kart. SIste kart ute for CIC er 2014... Send meg en pm om du er interessert så kan jeg skaffe deg det