-
Innholdsteller
6327 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av SweetBMW
-
Ja altså min står det også k+dcan på men fubker ikke 100%
-
Ukjent merke men den leverer maks 70a @ 14,4vEdit: er sånn tralle sak
-
Nei men det har med kabelen å gjøre. Jeg har to gamøe obd2 kabler. En for før 07 og en etter. Alrså kline eller dcan. Kjøpte klone ja. Men en av de bedre. Funker knall den. Skal kjøre første fulle software oppdatering med ISTA P i morgen på en 2005 e61. Se hvordan det går. Estimert tid fra ista er 6t
-
Hvilken kabel bruker du? Og hva står VCI oppsatt som i Rheingold? Ediabas settings eller ICOM direct connection? Hvis den kabelen funker med alle biler i INPA så er det noe med oppsettet ditt i Rheingold. Jeg slet også med dette og endte med å kjøpe ICOM hehe Bedre å legge inn en egen utgave av Win7 64 bit etterpå. Kjerringa kjøpte en Samsung laptop fra elkjøp her for noen år siden, og den kom preloadet med så mye dritt og møkkaprogrammer at det ikke var mulig. Den er nå rimelig kjapp i forhold til før. For å kjøre ISPI (Ista P og D) så burde du ha en pc med min 8 gb ram Jeg ville gått for enten G50 eller E5-571
-
Abs sentral som lever sitt eget liv tenk jeg.
-
Hjemme koding av E6x & E9x samt diagnose
emne svarte i SweetBMW sin SN_Performance i Koding og diagnose
Påtenkt ja. Men ikke fullført. Jeg har den i mulf 2 også. Hvis du aktivere den så vil tlf strømme lys over BT men i råtten kvalitet. Og så ser det ut som du er i en samtale -
Batteributte skal ved likt batteri registreres slik at dynamoen regulerer ladestrømmen riktig. Ved bytte til annen type batteri så må cas omprogrammeres av samme grunn samt bytte må registreres. At minnet blir borte er tull på biler hvor dette må gjøres. Det har ikke noe med det å gjøre og det er ingen form for kode på radio som tenkt på her. Biler som må kodes/programmeres ved bytte: E6x E7x E8x E9x og samtlige f serie.
-
Nei finnes mange her inne. Jeg blandt annet. Hvor bor du?
-
Kan sikkert være kontaktfusk eller noe som den reagerte på. Kan være greit å få tatt diagnose fordi så lenge lampa har lyst så er det lagret kode i feilminnet. Da kan man f.eks finne ut om det var en av de to du byttet tidligere, og i så fall kan man være litt preventiv og rense kontaktene.
-
Spørs også om han har fold på speila og eller? Lin eller ikke Lin speil.
-
E46 320d 2003 starter går ikke rundt, EWS feilkode
emne svarte i SweetBMW sin Bmw-Lars i Koding og diagnose
Inpa er bedre til det. -
Lyden forsvinner i radio/anlegg 2006 E60
emne svarte i SweetBMW sin TorErik i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Du må ta ut fiberkabler på boksen. To kabler. En grønn og en i svart plast rør. Hvus det hjelper så må modulen byttes -
06 har d1s. Lykta må løsnes og skyves litt ut. Du TRENGER ikke demontere hele men det hjelper.
-
Fordi det er veivføleren som styrer tenning og innsprøytning? Grunnlaget for at M52 ikke starter mens M52TU starter er fordi TU har to kamfølere, hvor da disse brukes til å kjalkulere turtall og veivposisjon. Dette går ikke med kun 1 kamføler da motorstyringen ikke er kapabel til dette. EDIT: Altså hvis veivføler er defekt på TU, så tar begge kamfølerne over som nødløsning.
-
Jo på M52 vil den det. På M52TU derimot vil den ikke det. Dette er en 96 og der vil defekt veivføler gi død motor.
