scoot

Jeg har Dension, funker fint. Har riktignok ikke Dension m/DAB. Men selve gatewayen fungerer veldig bra. EDIT: Bestilte meg også varmeveksler med termostat til girkassen. Hvis dette ikke fikser motortempen så ... vet jeg egentlig ikke helt hvor forbanna jeg kommer til å bli. Denne bilen begynner å bli litt dyr..

Vakkert!

Details, nytt iDrive hjul

Vel det var kortvarig glede for min del, hvis jeg har planer om en lovlydig kjørestil så blir i allefall motoren ikke varm. 1 times kjøretur i dag, +5 i lufta og 70-90 soner. Normal kjøring, maks 70 grader. Med mindre noen har noen smarte tips går jeg ut i fra at varmeveksler-termostaten er neste på lista? EDIT: Prøvde å klemme flat slangen til varmeveksleren, uten at det egentlig hjalp noe særlig. Jeg kjøpte jo ikke OEM-termostater, og litt mer googling tilsier at det kanskje var dumt ? EDIT2: Har nå prøvd å stoppe eventuell sirkulasjon fra både varmeveksler og EGR, samme resultat. Bilen er lettere å få opp til 80 grader, men uten grisekjøring går den aldri opp til 90. Har en stygg mistanke ( som flere har erfart ) at min ikke-OEM hovedtermostat kanskje ikke var den smarteste investeringen. Søppel.

Hmm neida, den datt aldri under 80 Skal etterfylle litt og kjøre meg en lengre tur nå, rett og slett blåse den ren

Rundt -2 tenker jeg.

Fikk bytta termostat i dag, brukte vel ca 1,5 time. Veldig grei jobb Bilen klarer nå og komme seg opp på 90-91 grader, men den bruker ganske så lang tid. Og den ligger heller ikke dønn stabilt, varierer veldig hvis man kjører småaktivt og hopper fort mellom 82-91. Er dette normalt, eller må jeg begynne å titte på termostat nr 3.? Kjenner at jeg er lite gira på å bytte den slitsomme varmvekslern...

TA- Bil har ett ganske variert utvalg. Men det er utvilsomt på "fisketorget" det er å finne mye rart om sommeren, det er en utrolig amcarkultur i byen. Og det er en kjent sak at hvis du trenger deler til sjeldne og spesielle årsmodeller av amerikanske biler finner du det ofte i en garasje/låve/skur i Halden.

En liten bump på denne, jeg har fortsatt ikke helt klart å finne ut hvordan jeg kan få vinduspusserne til å returnere til hjemmeposisjon hvis jeg skrur av tenninga mens de går. Bilen er en tidlig 2005, og jeg har dermed ikke egen pussermodul. Noen som vet om det i hele tatt er mulig ?

Tja, jeg så litt på det når jeg byttet EGR-termostaten. Som videoen viser er det aller meste lett tilgjengelig, kan avgi en liten rapport etter jeg har byttet min til helgen

Jeg må slutte å lese tråden din, får alltid like lyst på en E34 når jeg ser på dette prakteksemplaret.

Problemet er at en av kriteriene for at bilen skal kjøre DPF-regen er at motortemp er høyere en 75 grader. (og 240grader eksostemp) Ser ut som en to-tre timers jobb hvis man tar seg god tid spør du meg - og ikke knekker noen bolter såklart.

Stemmer bra med min erfaring, jeg har også vært oppe på 70 ( under litt belastning eller på tomgang ), men ligger rundt 65 ved cruising. Håper ny hovedtermostat gjør jobben, jeg er litt bekymret for hvor lenge bilen har vært kjørt med lav driftstemp med hensyn på DPF regen osv. Aner jo ikke hvor lenge dette har vært ett problem ( jeg har kun eid den i 4-5mnd ).

@Werther; Du burde besøke Halden sentrum en tilfeldig Onsdag i løpet av sommeren, streetmeet for amcars der hver Onsdag hele sommerhalvåret. Mye fint - mye ikke fullt så fint - og mye sjeldent!

Stemmer, hvordan ligger gradene dine ann når du bytta EGR? Jeg gikk fra 52grader til ca 64 ish med ny EGR, skal ta hovedtermostaten på Lørdag

Tilfelle fler enn meg skal bytte termostat, veldig god DIY.

Det var det jeg også prøvde å få fram på en ekstremt knudrete måte... går og henter meg en kaffe jeg, jobbuka i Otta gjør meg småsprø.

Vel, kontrakten til trioen i Top Gear går ut straks. Jeg tviler på de andre blir med videre hvis Clarkson ikke får være med. Dermed skal du ikke se bort i fra at f.eks Sky ( som har vært på jakt etter Clarkson tidligere ) tar over rollen. For meg spiller det liten trille hvem som produserer dette, sålenge de kjører den samme stilen. Om det så heter Top Gear eller noe annet.

Motortemp skal ligge på 90 i driftstemp, men er nok mange som kjører rundt med langt mindre ( 60-70 ) fordi EGR termostat/hovedtermostat ikke funker. Meg inkludert, irriterende at motortemp ikke er i cluster på denne årgangen BMW. Tøft ratt, snodig feil EDIT: Termostaten skal åpne ved 88 ( hvertfall det den er originalt ), EGR-termostaten derimot skal ikke åpne seg fullt før 90 grader, så i bunn og grunn er det EGR-termostaten som stort sett regulerer tempen på topp. Hvis EGR-termostaten er stuck helt åpen vil ofte motortemp ligge på 75ish grader.

For morroskyld sjekket jeg opp hva du fikk fra Mazda for 458 000kr, og jeg ble ganske sjokkert. - 175hk 2.2 Diesel - Automatgir - Utstyrspakke Ultimo. Inneholder ( og nå har jeg bare trukket og det mest spennende ) LED-lyspakke, adaptive kjørelys, sota ruter bak, DAB-radio, Autodim spel, El-seter med minne, Head-up display, Bluetooth, Bose lydanlegg, Adaptiv cruisekontroll, Filskiftevarsler, Overvåkning av bilen bak (??), autobrems, bakkestartsassistanse. EDIT: Glemte en av de viktigste tingene; AWD Jah, det var... ikke værst at all.

Trodde meningen med splitter-kabelen var at bilen da detekterer iPhonen og du kan styre den via iDrive. Kanskje jeg har misforstått (?)

Meget flott bil, den fargen er fantastisk fin på E34. Kan jeg spørre hvorfor det er montert ett powerfilter nedi det ellers meget pene motorrommet ditt?

Det kommer nok helt ann på hva som er galt - hvis det i hele tatt er noe som er galt. Men jeg vet at pris på knirkerforinger på eldre femmere ( e39 - e60 ) pleier å ligge på rundt 6-7 laken inklusive deler og jobb. Hvordan det er på F11 aner jeg ikke, de er så nye at de er lang utenfor mitt budsjett enda

Ville fått bilen opp på bukk for en sjekk jeg, ting begynner nok å skje med foringer rundt den kilometerstanden.

Nysgjerrig spurt, har bilen din gått langt? Tenker i retning at tidligere femserier ofte svømmer fra bakpartiet hvis knirkeforingene / lenkarmene begynner å bli myke og slitne. Nå er ikke jeg kjent med F10/11 men jeg antar de har noe av de samme foringene som kan forårsake dette.