Alpejohn

Neida, det er ikke noe problem, om bilen din støtter sånn PPC/Iflash greier. Ellers så må man vel til og operere med flere hjerner..

Jeg tenkte mer på SVV, om dem oppdager trimming osv. Leste for en stund siden at skulle dem ta noen for trim, måtte motoren sendes på lab for grundig testing osv for og kunne bevise nok til og gi bot. Og det skjer nok aldri uansett. Men jer er litt mer skeptisk til dette med at dem kan se i motorstyringa om den er trimmet, er dette faktisk mulig? I såfall må man til med sånn boks du kan laste inn og ut programmet før og etter EU.

Syns denne videoen viser tydelig hva det vil si og være entusiast! (PS; Må nesten se hele!) Noe mer entusiastisk går det vel ikke an og bli.. hehe "Listen to that horn! WOOHOO!"

Skal man tas for trimming må motoren ut av bilen og sendes på labratorium, der den kjøres med rette forhold osv. Og vil tro det skal RIMELIG mye til for at man går så drastisk til verks. Men det er vel kanskje enkelt og se på motorstyringen at den er tuklet med, med tanke på chip osv? Eller må ikke man ha spesilt utstyr for slikt?

Hehe, den var god du! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Jeg opplever ofte at GS er billigere en koed, på orginaldeler. Ta for eksempel returslange mellom dysene på min 530d, koster 327 på koed, 327 på gs. Frakta til koed er 170,-, frakta på GS er 90,-. Jeg sjekker som regel alle plasser før jeg bestiller.

Høres merkelig ut at en kan slette en mekanisk feil med diagnose da.. Åh, jeg har rådebank igjen, slette feilkode, rådebank borte.. hehe.. Syns det høres rart ut ja. Hadde det vært mekanisk ville jo ikke bilen gått fint når en sletter koden, med mindre nødprogrammet gjør at den fusker da.. Det er jo en mulighet.

Så en kan bruke Bmw scanner for og gjøre dette på 99? Det er jo bra!

Mjaa, det er vel vanskelig og si, men om man kjøper orginale oå ebay til en fin pris går det jo an.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Har god erfaring med og handle fra Car-Parts24, de selger Lemforder deler til gode priser. Frakten er 40 euro UANSETT hvor mye du bestiller. Bestilte alle understellsdeler der i fjor, alt av bremser i år. Går ca ei uke før delene dukker opp. Her er en god guide på støtdempere bak, bytte av deler i bakstilling for sedan, men er ganske likt. God guide på foringene i bakstillinga her. Kan vertfall anbefale Car-Parts24.

Kan også være foringene på hjulopphenget bak. Tenker da på de 4 store som holder hele stillinga på bilen. Disse er veldig ofte gåen, og kan føre til humping osv. Tror (eller er ganske sikker) at mine er gåen, og den humper ofte litt på rompa, eller i hele bilen. Lekker ofte ut oljen som er inni dem, og det vises rundt dem når du inspiserer. De kan ofte se grei ut også, men man får ikke sett hvor ille det er før man demonterer dem. Hopper med meg uansett hvilken felger jeg bruker. Nå er det ikke veldig hopping da, en av og til du merker at den humper litt og ikke går helt "glatt". Bytta alle støtdempere og toppforinger for 2 år siden. Har m-understell som er 100% orginalt, alle kuler og stag + foringer var bytta i fjor. Jeg skal bytte disse foringene neste sommer tenkte jeg.

Mja, men som sagt så tar det tid og finpusse et nytt forum. Har jo blitt rettet mange feil og lagt til nye funksjoner siden forumet ble oppdatert. Så det ordner seg nok.

Det er vel så enkelt at det var alle vandt med, og det var sånn det så ut. Nå når ting er forandret vil det ALLTID være folk som ikke er fornøyd, det skulle jo bare mangle. Og det skal noe til at alle blir fornøyde. Og man får ikke gjort noe med alt samtidig, ting tar tid, så det blir nok forbedret underveis.

Bare for morroskyld kan du jo kikke inn her, de sammenligner gammel pære med ny pære. UTROLIG stor forskjell! Her er spec på den pæra du hadde. Dette er foresten pæra jeg har nå, og den er jo faktisk oppgitt til 5500k..

Joda, men får inntrykk av at de som skal få fram at de er misfornøyd sier det litt på samme måte, jævla dritt forum, helvetes møkk osv. Fult lovelig og være misfornøyd, men går jo and og si det på en litt mer sakelig måte. Men uansett hvor missfornøyd mange er, så er de jo her enda å kommenterer, og det må jo være...bra? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hva var nummeret på pærene du tok ut? Det finst ikke mange pærer som er 6000k av osram/phillips. De osram pærene jeg har nå er ca 5000k. De fleste osram pærer har en tendens til og bli rosa når de er innkjørt og drar på åra. Merket det på de gsmle jeg hadde. Gamle pærer lyser dårligere en nye ja. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Da er det vel mest sansynelig at det er en -2007 ja.

Hvilken modell er bilen din foresten?

INPA /DIS virker vertfall på din bil, Bmw Scanner 2.01 tror jeg kan virke på din, husker ikke helt hvilken den støtter. Men INPA/DIS funker vertfall. Mest sansynelig kan du bruke en kabel for -2007 modeller, men siden det er en 2007 er det vel en fare for at det også kan være 2007-. Dette kan vel sjekkes på måneder, men er ikke sikker på hvilken måned det ble slik.

Hvis du har leita, så kan du vertfall ikke og leite. Og vis det er så dritt, så er jo det bare og slutte og bruke det.

Kan av og til lønne seg ja, men ikke alltid like enkelt og finne likavel.

Hvilket program brukte du til og lese feilkoder?

Se i listen her..

Brudd i ledningene i hengslet?

Har laget en guide på dette, men det gjelder på facelift, og på min som er 2003 med LCM4. Er ganske likt på alle facelift mener jeg, men på preface er det ikke alle LCM´er bmw scanner kan koble til. Man må da gjøre dette med NCS (om eldre modeller støtter dette). Har tenkt og legge til denne metoden i guiden når jeg får sjekka dette.