Gå til innhold

Alpejohn

Medlem
  • Innholdsteller

    6389
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Alpejohn

  1. Det kan jo nesten hørest ut som at toppakningen er røket. Du sier ikke noe om kjølevannet rant ut på gulvet eller bare har forsvunnet uten ytre lekkasjer. Hørest også ut som du har hatt veldig høyt trykk i kjølesystemet. Sjekk oljen på motoren om den ser normal ut, om kjølevannet er "rent" å lukt ned i ekspansjonstanken om det lukter eksos. Tror ikke disse problema henger sammen..
  2. Er ikke noe "Electric auxiliary heater" på E39. Dette er feilkode for webasto, som går på diesel. "Auxiliary water pump" er vannpumpa som sitter under vannventilen, som sitter rett over rammevangen på førersiden. Det er ikke sikkert du har denne pumpa, men du vil ha feilkode på den uansett om du skal ha den eller ikke. (vist du har pumpa, så er den nok gåen selvsagt) Ellers er jeg enig med det Otis sier, både når det gjelder feila og at du trenger skikkelig feilkodeutstyr. Sånne greier som det der er bare borkasta penger. Men som han sier så kan feil på webasto være mye rart, men du kan begynde med å starte motoren, og ta ut sikringa (nummer 47 bak over batteriet om jeg ikke husker feil) (innen 30 sek etter start, vist nok). Gi den 10 sek elns. og sett inn igjen sikringa. Da sletter du evt. lockout som kan komme fra bla. overoppheting eller at du har startet parkeringsvarme med for lite diesel på tanken. Så kan du starte den manuelt (om du har denne muligheten), eller høre godt etter bak venstre forhjul etter start i 5 grader og nedover. Da skal den starte av seg selv.
  3. Send meg en pm, mulig jeg kan hjelpe om du fortsatt er på jakt.
  4. Jeg har lekkasje fra slangeskøyten (Nummer 13) til dieselkjøleren der den går inn på plastrøret.. Ikke så mye det lekker med meg da, men minker over tid og det er tydelig vått rundt hele røret osv. Er vist ikke fritt for at dette plastrøret kan lekke også..
  5. Her finner du verksted manual for de fleste som er brukt. Sjekk klistrelappen i motorrommet for å finne ut hvilken modell du har. De selger deler her også. Finnes også litt deler på ebay.
  6. Webastoen stopper før batteriet er flatt, den tar høyde for at det skal være nok strøm til å starte.
  7. Lurer på om det ligger inne en begrensning om å gå kun 30 minutter i ecu også.. Mener å huske jeg leste det en plass. 🤔
  8. Hei, Det kan hjelpe å opne den, rengjøre og smøre opp alle bevegelige deler.. Har vært borti dette selv men aldri kommet så langt å få gjort det. Far min gjorde det med sin, den ble bedre etterpå. Finnes mer info om du googler det tror jeg.
  9. Tror ikke den skal ha noe direkte med webasto å gjøre, tror ikke den pumpa går når webastoen går.. Men jeg skal ikke si det med 100% sikkerhet.
  10. På det første bildet over webasto, står nummer 8 i lista under? Det kan godt være at pumpa vises på bildet men at den ikke er der på din bil, da vil heller ikke nummer 8 stå i lista under. Du vil få feilkode på denne pumpa om den er gåen. Mulig du får testkjørt den med diagnoseprogrammet også, da kan du evt høre om den starter. Auxiliary pump er ikke pumpen på webasto, det er pumpen på vannventilen som hjelper til å sirkulere vannet i varmeapparatet. Denne kan vel kunne lage trøbbel med varmen inn i bilen uten at jeg skal si så mye om det da min bil ikke har den. Det ser også ut til at glødepluggen din er gåen.. Fredrik
  11. Hei, Har en 525tds 98 modell som lekker diesel fra en sensor bak på dieselpumpa, helt i bunn (hvitt lokk ser det ut til) Er det mulig å bytte denne mens pumpa står i bilen? Er jo veldig trang men hadde vært greit å slippe å ta ut pumpa om det er mulig. Noen som har prøvd?
  12. Holder en knapp på at det kommer av at det er feil bilmerke 😂
  13. Men som han sier så høres det jo ikke ut som der er kompresjon i det hele tatt.. Jeg har aldri hørt disse motorene, men hadde forventet litt mer lyd når den gikk rundt.. ikke bare lyden av starteren
  14. Høres hvertfall ut som den mangler tennplugger, og det er jo ikke en god ting..
  15. Jeg får over 50c på 20-25 minutter når det er 5-6 grader ute, så da er enten webastoen din lite varme på eller så må det være at vannet går feil vei.. Mest sansynelig sistnevnte da. 🙂
  16. Beklager seint svar! Prøvde å ta bilde nå men var mørkt og vanskelig å få et bra bilde med lommelykt osv. På min har jeg den øverste på vannventilen inn på varmeapparatet, helt til høyre når du står fremme å ser inn på torpedoveggen. Den nederste går opp og under klimafilteret ned til webasto. Ser ut som du har de omvendt en det jeg har på min.. (Så jeg nå når jeg gikk tilbake å sjekket bilda.. hehe, etter å ha skrevet innlegget) Ville prøvd å bytta om slangene 😁 Redigerte bort en del av innlegget siden jeg sjekka bilda igjen etter å ha skrevet innlegget å sjekka min egen bil
  17. Kan ta bilde av min senere om du ikke finner noe på nett.
  18. Sendte mail til koed å spurte etter pris, de sa det er ikke tilgjengelig lenger ser det ut til..
  19. Jeg føler hvertfall at om jeg har på ac, så må jeg opp i 22-23 grader for å få det varmt nok, gjerne 24 også men da er det såpass kaldt ute at ac kobler ut uansett så da er det nok med 22 ca..
  20. Jeg har helder aldri hatt problemer med luft på min M57.. Har bare fylt på vann jeg, latt den gå varm og opna skruene litt, har kommet ut litt luft så kun vann. Mulig det har minka litt i ekspansjonstanken noen dager etterpå, så da har jeg bare fylt på. Sikker på vannventilen fungerer skikkelig da? Du kan jo prøve å kjenne på slangene inn til varmeregisteret når du syns det kommer kald luft, å se om de er kaldere en normalt..
  21. Ja, jeg syns det virker å være litt vel mye bevegelse ja. Du har vel ikke tilfeldigvis delenummerene for de lett tilgjengelig?
  22. Ikke fysisk, men ser at det er senter på motorfeste som løfter seg, det som går ned i den metall kappa som sitter rundt. I mangel av en bedre forklaring.. Skal sitte en elektrisk ventil ja. Skal sjekke seinere om jeg klarer å se om slangen under sitter der den skal. Men usikker på om det ville bevega seg så mye uten slangen på.. Virker litt mye i mine øyne da..
×
×
  • Opprett ny...