Alpejohn

Fikk pakke fra ebay idag; 7mm i dia, og dimmbart lys.. Nå trenger jeg bare et mørkt hull og utforske.

Det ligger inne en melding i bmw´s systemer på denne feilen. Husker ikke hva dem kaller det, men det er opprettet en sak om det. Har samme problem på min. Om morgenen, når jeg setter den i drive og slipper bremsa så kan den ofte stå still, og den kan nykke et par ganger før den sakte begynner og sige fremmover. Hjelper ikke og gasse, da bare slurer den. Men om jeg setter den i revers, reagerer den med en gang. Så det gjelder kun fremmover. Med meg har det vært værre når det er kaldt ute, og bedre når det har vært varmt. Men i det siste virker det som om problemet har blitt mindre. Om bilen står og går på tomgang en god stund på kalde dager så merker jeg ikke noe. Ut i fra dokmentet jeg fant i DIS, så var det opplyst at dette kunne komme av lekkasje i C1 clutchen inne i kassa. Den mister trykket og må jobbe opp trykk eller noe likt. Det skal finnes ei software oppdatering som KAN forbedre problemet, da den justerer trykket en annen vei for og forhindre problemet. Jeg har bytta olje, og oppgradert software, men ikke merket noe forbedring. Jeg er ikke sikker på om software updaten var den aktuelle som skulle forbedre dette problemet, eller om det bare var en standard oppdatering. Men fungerer den den bedre om du rygger med en gang?

Vis du ser i kategorien for "DIY og prioriterte tekniske tråder" så ligger der en tråd om diagnose, i den tråden er det en lang liste med brukere her inne som har utstyr og hjelper andre på forespørsel. Jeg har link til tråden i signaturen min også. Velkommen til forumet foresten!

Silica gel poster Sånne du får når du kjøper sko og slikt. Men dem bør være en del større. Jeg kjøpte 40g poser (mener jeg det var) på ebay for en billig peng, etter tips fra en annen bruker her inne. Har ikke hatt dem i lykta enda, da jeg ikke har vært så veldig plaga, men dem sier det funker som faen. Må byttes en gang i blandt, men det er jo bedre en å ha dugg i lykta..

Hei, Skjer dette når du setter den i D, slipper bremsa og gir forskiktig gass? Og da slurer den eller står still ei lita stund for så og sige fremmover?

Jeg må bare presisere at diagnosetråden min er på ingen måte ment for e39, den er ment for alle modeller. Men det har vært diskutert mye e39, kanskje litt for st jeg har det selv og at det da blir naturlig at jeg eksperimenterer og lærer mest av denne. Skulle gjerne ønske at flere med e60/61 og nyere også posta info og slikt. Det var tanken fra start at alle kunne dele erfaringer fra alle modeller. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hjelper ikke at den står på, når det blir rundt 5 grader kobler den ut automatisk.. Derfor slår jeg den av om vinteren, hver gang den kobler ut så dugger det som faen, og det tar gjerne en stund før det tørker opp i anlegget, så slår den inn igjen, kobler ut og enda mer dugg. Håpløst og kjøre sånn. Men passer på og bruke den av og til likavel.

Kasterstag kan skape mye vibrasjon ved lett bremsing, bremser du hardere bunner dem i foringa og ristinga slutter. Gamlingen hadde så gåen kasterstagforinger at du kunne flytte hele hjulet bakover med bare hånda. Og det rista ganske bra ved lett bremsing, hard bremsing ingenting. Vis du svinger sånn at eine hjulet stikker litt utfor støtfangeren, og sparker i hjulet bakover så ser du om der er mye slakke i kasterstagforinga.

Varmen styres automatisk. Sitat fra WDS ang. varme i speil: Så det er helt normalt at varmen står på. Styrken varierer alt etter utetemperatur. Har ikke cold climat på min importerte, men jeg har varme i speil og spylerdyser likavel.

Her er en video på hvordan du tester, der er enda flere i "forslagsfeltet" ut i sida der.. Eller du kan få hjelp av denne karen, den er nesten verdt og se uansett..

Radiatorvifta, den er kobla til vannpumpa med en viskosekobling i mellom. Den glipper så vifta slurer når bilen er kald, men når den blir varmere kniper den mer til sånn at vifta blåser mer. Om viskosen er gåen (som ikke er et uvanlig problem) så slurer den selv om motoren blir varm, og da får ikke motoren nok kjøling. Men så fort du kjører blåser det litt ekstra, og nok til at den får tilstrekkelig kjøling. Om du søker på google, etter hvordan og sjekke denne så tror jeg det finst mange guider på dette.

Sjekket slurevifta at den ikke slurer for mye?

Savner flere av stickyene i bilstereo også. Bla. den som omhandlet støy osv.

Er dette noe man kan laste ned gratis, eller må man seile til bukta? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Vis du slår opp i instruksjonsboka og sjekker, så står der akkurat hva du må gjøre. Kjøre til et verksted. Der må du få lest ut feilkoder. Umulig og si hva problemet er bare av en lampe som lyser, eneste at der er en feil i motorelektronikken (som lampa indikerer). Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Jeg tok hjulstilling hos et merkeverksted, bakdekka var inn på korden på innsida før jeg bikka 3000 km. Tok oppigjen på et ikkemerkeverksted, fikk kommentar på at det var veldig merkelig justert.. Etter dette kjørte jeg betydelig lenger uten slitasje i det hele tatt. Edit; dette var med 265 bakdekk. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Nå husker jeg ikke hvor lang tid det tok, men tror ikke det var mange uker.. Syns og huske dem kom raskere en ventet..

Aner ikke hva ZKW lykter er for noe, men du vet vel hvilken pære du trenger? Jeg handlet fra han her, kan selvsagt ikke gå god for at alt han leverer er skikkelig, men jeg og onkelen min kjøpte 2 par fra han, forskjellige pærer, og begge var orginale ut i fra all dokumentasjon på nett. Jeg fikk også bekreftet mine på hidplanet.

Det er mye som kan sees på pæra om det er fake eller ikke. Blandt annet glasset rundt, dette skal være helt blankt overst på tuppen der lederen kommer ut. I kuttet, om du forstår. Kinapærer og fake pærer bruker et billigere glass, og dem er ofte hvite der glasset er kappet av. Det er også mange andre. Her er en god forklaring på Osrampærer, om du ikke kommer til dokumentet, trykker du på linjen øverst der det står "Identifying counterfeit", da skal det komme opp et dokument på siden der. Her er en pdf på Philips pærer (PS; du må være registrert på Hidplanet.com for og lese dokumentet). Både levetiden og kvaliteten på pæra er dårligere. Når man lager xenonpærer brukes kjemiske stoffer som er veldig dyre, når det brukes mindre av disse stoffene så vil pæra utvikle mer varme en en orginal osram/philips pære. Slik er det ofte med kina pærer/sett. Det finst sikkert kinapærer som er gode, men hvordan vet man at dem faktisk er gode? Det fins ikke noen kvalitetskontroll på disse pærene. Derfor er dem også så billige, siden dem sparer på stoffene. Glasset skal blokkere for UV stråling, men glasset på billigpærer er ikke av rett type og filtrerer nesten ikke stråling, så du risikerer også og svi reflektorene både med stråling og varme. Og det er ikke så enkelt og vite hvem som selger skikkelige pærer. Så en tråd på hidplanet om hva det koster osram/philips og produsere pærer, og vis prisen var under denne var det garantert fake. Men husker ikke dette i farta. Pærene koed selger er sikkert kinapærer, og ikke gode for reflektorene. Dem lyser nok dårligere en skikkelige pærer også. Du får skikkelige Osrampærer på ebay for 450,- ca, med frakt og moms. Da er det orginale standard pærer som blir levert orginalt på de fleste biler.

Når jeg legger inn skilt nr ditt på GS, får jeg opp ei xenonpære under lys, og det er D1S. Går ut i fra at det stemmer. Vet ikke hva som er vanlig på E60/61. Du kan bytte bare ei, men kjangsen for og få fargeforskjell er ganske stor. + lysutbytte blir dårligere etter eldre pæra er. Koster en formue og kjøpe pærer på GS for eksempel. Men på ebay finner du mye billigere, men OBS! Ebay er FULL av fake osram/philips pærer! Jeg handla nye osram pærer fra en kar i tyskland, betalte 900,- for 2 stk. Disse var hakket bedre en "standard" pærene. Alt tyder på at dette er orginale pærer. Kan sende deg info på PM om du er interisert.

Dem som har PDC forran også har 3 kontakter. Rart dem har samme delenummer, men er nok bare en nyere versjon..

Men husk at gamle java versjoner er en risiko, da dem har mange hull osv. Jeg har en egen diagnosepc som aldri brukes på nett. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Om det er wds dere ikke for til, må man ha java 6.5 eller lavere. Da kan man tillate det wds trenger for og kjøre eller hva det var. Jeg søkte på google og fant en del info om akkurat dette problemet med wds og java. jeg bruker ie8 nå, + java 6.5 mener jeg. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hei igjen, Etter LANG tid har jeg tatt meg selv i nakken og funnet problemet! Otis, du hadde rett, det er knappen som er problemet! Jeg ville nok funnet ut dette om jeg hadde engasjert meg litt mer for lenge siden. Men da jeg for et par dager siden fikk orden på høydejusteringa til nærlysa, fikk jeg blod på tann og gira på og fikse de få småproblemer som har plaget meg i mange år. Til dem som kanskje får dette problemet, så er her et par måter og teste dette på. Intensivpumpa og lyktespylerpumpa blir styrt av samme rele, et dobbelt rele som ligger oppom GM3 modulen bak hanskerommet. Når du trykker på knappen til intensivspyling, jorder du en pinne (pinne 16 i den svarte kontakten) på GM3 modulen, dette gjør at GM3 sender signal ut til releet og starter pumpa. For og teste knappen, demonterte jeg dekselet rundt rattstamma, tok ut kontakten fra hendelen for vindusviskere, stakk inn to pinner (slike som står i kontakter/moduler og passer rett i kontakta), på pinne 10 og 6. Husker ikke i farta hvilken av dem som er jord, men en av dem går til gm. Så når du kortslutter disse skal pumpa starte. Gjør den det så er knappen gåen. Slik er det hos meg nå. Vis ikke dette funker, ville jeg undersøkt releet. Jeg har selvsagt målt at det ikke var strøm i kontakten til pumpa. Fins koblingsskjema for dette i WDS. Fredrik

Driver og prøver å lete opp en gammel tråd jeg laget for mange år siden, men klarer ikke å søke den opp. Husker selvsagt ikke ordrett hva jeg skrev, men klarer ikke finne den på generelle søk heller. Savner muligheten til og SØKE i mine EGNE innlegg. Og å kunne søke kun i søkeresultater, altså du søker etter noe, og så kan du søke en gang til men kun i resultatet av det første søket. Får ofte ingen treff på "vanlige" ord som ofte blir brukt også.. Edit: Fant den endelig, den hadde ordet "intensiv" i topic, etter jeg søkte etter "intensiv" i forum, fant jeg ikke tråden. Men den kom opp langt bak når jeg søkte på "intensive".. Merkelig nok..