Alpejohn

Om dem har svak lyd kan dette være en ødelagt sensor. Hadde en periode der alle mine gikk nesten etter hverandre, og alle tikket, men noen var mye svakere. Bytta dem og alt virka fint. De nye tikka veldig hardt i forhold til de ødlagte og de som faktisk virka. Men en diagnosesjekk vil nok avsløre dette. Som nevnt, når det piper konstant og blinker i knappen er der en feil. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Det stemmer, om du har samme dekk dim fremme og bak. Med en gang du har forskjellig dim bak så må det godkjennes. Da må du ha felger med tuv papir som sier at denne bilen er godkjent med disse felgene og bestemte dekk dimmensjoner. Og at ET og alt det der stemmer, sporvidde og slikt. Okei, så jeg som har 8" felg foran med 235 og 9.5" bak med 265 burde få detta godkjent i vognkortet? Nei burde.. Vis du vil ha det lovelig så.. Vil vel sansyneligvis få mangellapp om du blir stoppet i teknisk kontroll.

Det stemmer, om du har samme dekk dim fremme og bak. Med en gang du har forskjellig dim bak så må det godkjennes. Da må du ha felger med tuv papir som sier at denne bilen er godkjent med disse felgene og bestemte dekk dimmensjoner. Og at ET og alt det der stemmer, sporvidde og slikt.

Instruksjonsboken har sikkert svaret du leter etter...

Tull! Har godkjent 265/35-18" bak på min touring, og 10" felg. Men som jeg skreiv tidligere, det er kun sedan som har papirer fra bmw om at det er lov med bredere bak, da m5 ble levert med det, men touring kom aldri med forskjellig dim forran og bak. Jeg spurte bmw norge, og det var svaret jeg fikk. Men i mine tüv papir står det max 265 på mine felger, på touring. Sedan kan ha opp til 305.. Edit: Hah, så nå at det står feil i vognkort, står 265/40-18" men det stemmer ikke. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Da skal jeg ta en flysh nå før jeg skifter olje. Kommer tilbake med resultat. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Ok, tenkte kanskje det ble liggende igjen feil type olje.. Og så har jeg hørt at man ikke kan blande forskjellige viskositrter.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Kan man flushe med 15-40 når man bruker 5-30 til vanlig da? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4

Hvilken type er det da? Full synt 5-30? Eller kan man bruke annen type? Beklager litt OT! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4

Må flushe med castrol olje jeg da.. Koster 499 for 4 liter biltema olje (5-30 full synt.) og 369 for 5 l castrol hos koed.. En liter bt olje 129, castrol 88 kr.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Lest første post? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Er det nødvendig og flushe med for eksempel billig biltemaolje? Eller går det greit og bare fylle ny skikkelig olje med en gang? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Da foreslår jeg å prøve ut søkefunksjonen, her er en led pære tråd som du finner om du søker.

Har samme dim godkjent på min touring, hadde papirer på mine Rondell 0021, det var null stress. Hjelper ikke med papiere på ulik dekk dim, da tourig ikke har disse papirene. Den ble aldri levert med ulik dekk dim fra fabrikk. Sedan har dette dokumentet, da M5 ble levert fra fabrikk med ulik dim. Skal jo ikke være noe problem, så lenge papira sier at hjula er godkjent på E39 touring, med den dim du har, rett loadindex og hastighetskode, og at dem ikke subber og tar borti noen plass. Dem hadde vel en grunn til at det ikke ble godkjent?

Jeg også skifta olje rundt 190k. Svart olje, men lukta ikke brent eller hadde partikkler. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Vis du leser beskrivelsen av anonser på ebay, så ser du fort at E36 ikke er støttet.

Som nimitz sier, så er det etter min mening veldig gode og behagelige kasser. Men dem har et rykte for og være dårlige, og det er vel ikke utenkelig at det har med denne "lifetime" oljen som har blitt brukt og aldri byttet. Men dem har noen svakheter også, blant annet legeringen på ventilhuset. Denne slites då det blir lekkasje osv. Jeg har sjekket med et firma i Latvia som overhaler, dem gjør flere forbedringer. Her er hva dem sa om oppgradering: "You will receive factory rebuild transmission include all valve body modifications, TC carbon friction ring and lot of mechanical improvements." Jeg må sikkert overhale min snart, da jeg mistenker at den har en lekkasje innvendig. Men en girer silkemykt, merkes kun om morgenen, da er den treig og koble inn og ta løst.. Slurer en stund liksom. TRF har kjørt med sin kasse over 300000 km, og den har vært chippet lenge med over 250 hk.. Og i følge han selv funker denne flott enda.

Jeg kjøpte blendeplater av TRF, passet perfekt og har ikke merket noe. Mine manglet heldigvis ikke noen skruer eller noe som helst.

NCS er ikke idiotsikkert i det hele tatt, du kan risikere og ødelegge mye om du gjør ting feil. INPA er vel ganske idiotsikkert, men der er parametere man kan forandre på der også, så du bør være forskiktig og ikke trykke på noe du ikke forstår. Her er en grei guide, du bør lese den flere ganger, samt følge den mens du holder på. Her er også en god en, mye god info også.

Jeg brukte noe på V70en jeg hadde, pga en stygg kakkelyd i toppen. Var noe jeg kjøpte på nett, eller dvs jeg fikk gratis som prøve første gang.. Dem reklamerte for at dem hadde brukt det på store skip, og spart mye drivstoff osv. Sikkert bare BS. Kakkelyden ble ikke borte, så det ble bytta motor i stedet. Men, har hørt flere som har sagt at motorrens er bare tull, at du fjerner viktig oljefilm osv.. Vet ikke om det er sant men. Frister og ta en rens på min også.. Har jo sikkert bare godt av det..

Vet ikke om der fins noen, men om du søker på google for hvordan og kode ditt og datt, så finner du som regel god info. Og husk, du kan fucke opp mye rart, så vær forskiktig om du ikke vet hva du gjør!

Nei det er lurt. Har ett lite arkiv selv med pdfer osv med ting som kan være kjekt å ha.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Bytta gassfjærer til glassluka å bakluka idag, nå er den så sterk at den står i stiv kuling.. Og jeg risikerer og rive av trekket når jeg skal lukke luka.. Godt med alt som er gjort! Neste blir vel oljeservice og nye kupėfilter.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Da vil den ikke starte.. Skjer ingenting når du velger "direkte start". Kun kupevifta som starter.. Du kan redette webasto ved og ta sikkringa ei lita stund. På min touring er det nr 2 over batteriet vis jeg ikke huska feil. Skal være nok og slå på tenning hakk 2, og så ta sikkringen, men det funka ikke på min, jeg var nødt å stsrte å la bilen gå på tomgang.. Finner mye om dette vis du søker på google også. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Njaa det tviler jeg på, jeg har denne feilkoda som sagt, og min webasto starter og går som bare det. Du har ikke lest ut feilkoder på webasto da? Og sikker på den ikke har gått i låst modus? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4