Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Jeg og bytta stag i fjor med org foring, i år syns jeg hele hjulet virker løst i kjøreretning.. Om du sparker på det vibrerer det en del. Kommer til og montere tilbake polyforingene mine i sommer..
-
Har dere sjekket koblingene i overgangen? Der finst noen som er "feilkoblet" og som gjør at ting ikke virker slik det skal. Hadde en sånn selv, måtte lodde om ledningene og da funka alt knas Link til koblingsskjema i første post
-
Tror ikke det er så lett tilgjengelig med inpa Må vel eventuelt bruke NCS og deaktivere systemet..
-
Går vel kanskje and og deaktivere det om du koder det bort, eller kobler fra boksen
-
Flott det ordnet seg.
-
Ta en titt her viewtopic.php?f=1&t=185178
-
6. Det er bare bortkastet penger, mer lyd, mer slitasje paa motor pga stov og dritt ikke merkbar forskjell i det hele tatt. Naerere tvert om.
-
INPA kan vertfall aktivere forskjellig, og lese av verdir og trykk i systemet paa min 530d
-
Vet ikke noe om standard, men faren min kjøpte nye plugger til golfen, den fuska og gikk på 3 syl. etter bytte. Han tok ut pluggene og sjekket mellomrommet, og det viste seg at en ene pluggen var helt trykt sammen.. Kunne se ut som den hadde blitt mista i gulvet og benda helt inn. Justerte til rett avstand og alt var gulle godt
-
Feil avstand kanskje?
-
powerfilter er bare bortkasta penger, kun pynt.. viewtopic.php?f=1&t=252335&hilit=opent+filter
-
Vi vurderte og den som kan snuest rundt, virket veldig praktisk. Men han på butikken sa de ble fort litt for korte. Junior er ganske lang, så tror sete ville blitt for kort i ryggen lenge før han hadde blitt for tung..
-
Det kan jo tenkes at du har fått en dårlig kabel.. Regner med begge prikkene ved oppstart er grønn, de som indikerer at driver og kabel er ok?
-
Var Winkfkp eller hva det heter jeg brukte også, da jeg skulle oppdatere motorstyringa, krasja hele greia.. Måtte på verksted for og kode på nytt. Så skal aldri prøve meg på sånt mer jeg heller.
-
ICOM krever vel også en rimelig bra maskin.. Og det har jeg ikke..
-
Kabelen som var problemet? Hvorfor klarer icom dette så mye bedre? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta
-
Nå er det ikke bare varme som er problemet, men uv stråling også.. Har svidd et sett med helt nye mtech grøftelys, og prosjektorene i fl lyktene mine var svidd også etter bruk av billige pærer. Og så lyser dem langt fra like bra som skikkelige pærer. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Powerfilter er bare BS. Bortkasta penger. Kjøp et nytt orginalfiltet. Vis du lurer så søk på forumet etter powerfilter. Der er flere vidoer og slikt fra youtube osv. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
viewforum.php?f=10 -
Kan si en ting sikkert vertfall, drit i powerboks.. Kongen av jalla tuning. Skal du chippe så gjør det skikkelig, tryggere og du får bedre kontroll på alt. Kanskje til og med mer hk.
-
Da ville jeg kobla på med INPA og sjekket live status, og se om det er en eller flere sensorer som gir fult utslag. Hadde en feil (eller har?) på min også forran, dreiv og peip av og til sånn helt uten videre. Sjekket med inpa og fant ut at det var en av sensorene forran som dreiv og peip. Av og til virket det som den reagerte når jeg tok ut sensor og dro og beveget på ledningen.. Men problemet har vært vekk siden i vinter.. Men du ser vertfall på INPA hvilke sensorer som gir utslag..
-
Kanskje ikke så rart at den ikke virker, er beregnet på bmw fra 2000 mod. Selv om det igrunnen ikke skulle ha noe og si.. Men om du har pinne 15 i 20pin kontakten i motorrommet må du uansett ha ads interface.. http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=36785083 Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Aldri hørt om det før.. Edit; Søkte på google og fant den. Det er ikke en scanner med bmws programvare. Men den er beregnet på bmw. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Nei det vet jeg ikke, men den er jo ikke laget for og levere strøm til mer en ei pære per kanal.. Ville jo være naturlig med sikringer ja.. Du kan jo deaktivere pæresjekken på lysa bak vis det er mulig, da slipper du vertfall feilkoder..
-
Vis du driter i bilen og gir faen så er det vel bra nok.. Men ser for meg at det kan bli overbelastning på utgangene på LCM, de gir jo strøm til den pæra de er beregna for, så om du plutselig får flere pærer så kan det vel tenkes at den vil bli overbelastet..